Optimale Spur-Verbreiterung C 280
Hallo.!
Ich habe einen unverbastelten C 280 Bj 11 / 94.
Reifengröße 205/55 16 auf 7 Zoll-Felgen
Frage jetzt.:
WAS ist die optimale / maximale Spurverbreiterung OHNE die Kotflügel zu verändern.?.?
Da ich überwiegend allein fahre, wird weder Kofferraum noch das ganze Fahrzeug *voll belastet*.
Anm.1.:
Kein *Tiefer und breiter*.!
Anm.2.:
Reicht es, wenn ich die ABE im Handschuhfach griffbereit mit mir führe.?
Vielen Dank für die freundliche Hilfe.!
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15 Antworten
Einpresstiefe wäre spannend.
Keine Ahnung -- WO kann man die ablesen.?
Anbei.:
Es ist die DB-originale Stahl-Felge
Dann steht sie um die Radschrauben rum. Sollte wohl ET37 sein...
Schau Dir mal die H&R "Anschraub"-Spurverbreiterungen an.
Auf deren Webseite gibt´s die Gutachten (oder ABE) zum Download oder hier im Anhang.
Da steht dann drin was Du nach Anbau zu tun oder lassen hast.
Und es sind die Radgrößen bei verwendeter Distanzscheibe angegeben, bei denen an den Kotflügeln nachgeabeitet werden muss.
Nebenbei: Du fährst doch einen W202 und keinen Einachs-Zweihand-Dreiseitenkipper -> 7-Zoll-Felge. 
Hi, hinten passen 2x30mm, aber nimm die zum anschrauben,
passen ganz genau.
vorn 2x 15-20mm, aber Spur und Sturz nachmessen lassen.
Muß zum TÜV und abnehmen lassen, nur ABE im Handschufach
reicht nicht.
mfg. RollyHH
Zitat:
Original geschrieben von stahlschwein
...
Nebenbei: Du fährst doch einen W202 und keinen Einachs-Zweihand-Dreiseitenkipper -> 7-Zoll-Felge.
...
Na, er hat wohl Felgendurchmesser mit Maulweite verwechselt.
Sind wohl 16 Zoll bei 7er Maulweite...
Gruß,
der Frank
Mal ne Frage zwischendurch ...
Was soll denn die Spurverbreiterung bewirken mit der Originalbereifung?
Optik? Besseres Fahrverhalten?
Also Optisch bringt die Verbreiterung meiner Meinung nach nur etwas in Verbindung
mit schönen Breitreifen, damit auch die Hinterräder bündig mit dem Kotflügel sind ...
Ansonsten hast Du nur mehr Last auf den Radlagern und Traggelenken.
Ich würde mir das Geld lieber sparen
Die Kurvenlage ist schon eine ganze Ecke besser als normal,
sieht auch etwas besser aus hinten mit breiterem Abstand 30/30
Fahre selbst hinten 30/30 liegt doch viel besser in der Kurve.
mfg. RollyHH
Wenn man logisch nachdenkt, ändert sich die Schwerkraftverteilung in der Kurve, und ja - das kann was ausmachen.
Aber auch der optische Aspekt hat schon bei Serienbereifung Vorteile, es sieht halt nicht mehr ganz so "eingezogen" aus.
Nichtsdestotrotz kann man ohne noch enger einparken 
Hallo.!
JJAAAAA...mein Ansinnen ist, mit relativ geringen Mitteln eine bessere Straßenlage zu erreichen.
Klar.! Was sonst.?
Ich könnte auch breitere Reifen kaufen oder die Kotflügel verbreitern etc etc...will es aber so.
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Frage.: Wenn das Gewicht des Gesamtrades das selbe ist.:
WARUM wird argumentiert mit mehr Last auf Radlagern und Traggelenken.?
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Daß sich die Geometrie der Radaufhängung verändert und überprüft werden muß - ist mir schon klar.
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Ach ja - und an die Spötter.:
Mein eigenes Zitat.: **Reifengröße 205/55 16 auf 7 Zoll-Felgen**
16 ist der Durchmesser und 7 ist die Breite der Felgen.
Und wird auch allgemein so dargestellt -
ODER.?
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Nichtsdestotrotz ein herzliches DANKE für den Tip.
Da ich den C 280 gerade erst erworben habe, werde ich mich noch öfters hier tummeln. u.a. auch mit Fragen.
Übrigens ein schönes flottes Auto.
Manchmal aber eher zu flott.
WEGEN.:
Der enormen Laufruhe des Motors und der guten Geräuschdämmung des Wagens.
Haben die C 280 eigentlich die selbe Dämmung wie die Taxi-Ausführungen.?
Kommt mir manchmal so vor.
Zitat:
Original geschrieben von WernerWiesbaden
Ach ja - und an die Spötter.:
Mein eigenes Zitat.: **Reifengröße 205/55 16 auf 7 Zoll-Felgen**
16 ist der Durchmesser und 7 ist die Breite der Felgen.
Und wird auch allgemein so dargestellt -
ODER.?
Hat nichts mit Spott zu tun.
allg. Reifenbezeichnung ist immer Maulweite, Breite, "Höhe" und Durchmesser....
hast Dich halt verhauen....
Also ich hab "damals" (find keine Fotos...) an meinem C hinten jeweils 20mm pro Seite drauf gehabt, bei Serienbereifung 195er auf 7x15 Felgen... Das sah mir schon fast zuviel nach "Hotwheels" oder "matchbox" aus... - Die Kurvenlage war allerdings Sahne!
Hab das nämlich gemerkt nachdem ich die kurz vorm Verkauf wieder runtergenommen habe.
Auf meinem "E" hab ich jetzt hinten 15mm pro Seite, das find ich vernünftiger!
Zitat:
Original geschrieben von samson1976
Zitat:
Original geschrieben von WernerWiesbaden
Mein eigenes Zitat.: **Reifengröße 205/55 16 auf 7 Zoll-Felgen**
16 ist der Durchmesser und 7 ist die Breite der Felgen.
allg. Reifenbezeichnung ist immer Maulweite, Breite, "Höhe" und Durchmesser....
hast Dich halt verhauen....
Allgemein hätte man
205/55R16 auf 7Jx16
geschrieben, aber da man das durchaus auch zu 100% richtig versteht wenn der Raddurchmesser einmal weggelassen wird... hätte ich an dieser Abkürzung jetzt nichts zu meckern gehabt.
Schlimmer wäre gewesen, wenn jetzt die Reifenbreite o.ä. gefehlt hätte...
Zitat:
Original geschrieben von WernerWiesbaden
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Frage.: Wenn das Gewicht des Gesamtrades das selbe ist.:
WARUM wird argumentiert mit mehr Last auf Radlagern und Traggelenken.?
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Weil durch die breitere Spur sich die Hebelwirkung erhöht, und zwar auf alles was nach den Spurplatten kommt.