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paar Fragen
1. Gibt es diese Fenster Plastik Teile als Ersatz ohne dieses "Plastik" schwache Zeug, sonderdn mit Metall oder so ? weil unser fenster war kaputt, das Teil ist gebrochen und nun ist wieder so ein Original VW Plastik Teil drin.
2. Welche Öl Norm braucht unser Motor eigentlich? BJ 1997 zul 12.1998 1.4 16V AKQ
3. Gibt es diese Plastikklapp teile oben wo die Spiegel drin sind als Ersatzteile, also die kleinen Teile oder nur das komplette Teil? weil bei uns sind da die kleinen abgebrochen.
4. Wo gibt es günstig diese Elektr. Fensterheber Konsole links mit 4 knöpfen? Weil 1 knopf ist kaputt, kann man den Einzeln tauschen oder muss das komplette Teil gewechselt werden?
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19 Antworten
Hi,
zu 1: Der Repsatz von VW besteht aus Metallteilen, sollte man dir wirklich wieder Kunsstoff eingebaut haben, hat man dich beschissen.
zu2: egal! der läuft auch mit 10W40, sonst Öl nach VW Norm.
zu3: keine Ahnung
zu4: Verwerter, Schrotthändler, Ebay
1. Rep.Satz
Wenn ich Beiträge und Fotos hier auf mt richtig verfolgt habe, wurde von Metall-Druckguss (so hab ich den Rep-Satz noch, siehe Bilder, wenngleich nicht von mir) auf Mehrkomponenten-Kunststoff umgestellt.
Letzterer unterscheidet sich vom ersteren (aus weißem Kunststoff) durch die Farbe und Zusammensetzung, so bräunlich, ockerfarben (dazu gab es hier mal Fotos, ich hab die Dinger in echt aber auch noch nicht gesehen).
Gutes Abdichten des TA-Trägers nicht vergessen!
[edit: Google hilft! Fotos des offenbar geänderten Rep.Satzes siehe in diesem Beitrag hier:
http://www.motor-talk.de/.../...rheber-reparatursatz-t3304873.html?...
2. Siehe Bordbuch! Entscheidend sind die VW-Freigabenormen (z.B. VW 502.00 oder 504.00 etc., je nachdem), die dort genannt werden. Die Viskosität ergibt sich daraus dann zwangsläufig.
3. Spiegelkappen
Die ASp gibt es in den div. Teilen einzeln, also
- Spiegel
- Spiegelkappe oben, groß
- Spiegelabschluss unten
- Blende innen
etc.
Einfach mal beim Freundlichen in den ETKA schauen oder beim Verwerter
4. Dito: Freundlicher, Verwerter, IBÄH etc. etc.
Hi,
zu1:
Wenn dem so ist, dass es neue Teile aus anderem Kunsstoff gibt, nehme ich das "beschissen" natürlich zurück, wusste ich nicht.
Kannst aber auch nur die Teile einzeln (z.b. hier ) bestellen, dann brauchste nicht den teueren Repsatz von VW kaufen.
Zitat:
Original geschrieben von julia.h
2. Welche Öl Norm braucht unser Motor eigentlich? BJ 1997 zul 12.1998 1.4 16V AKQ
Der hat definitiv noch kein Longlife, also steht im Bordbuch mit Sicherheit VW502.00 drin.
Da die Longlife-III Öle aber vollständig abwärtskompatibel sind, kann auch VW503.00 verwendet werden.
Da die aber meist teurer sind, tuts ein 5W40 mit VW502.00
Zitat:
Original geschrieben von Slayer16
Der hat definitiv noch kein Longlife, also steht im Bordbuch mit Sicherheit VW502.00 drin.
Da die Longlife-III Öle aber vollständig abwärtskompatibel sind, kann auch VW503.00 verwendet werden.
Da die aber meist teurer sind, tuts ein 5W40 mit VW502.00
Du meinst bestimmt VW 504.00, das ist LL3, 503.00 dürfte es gar nicht mehr geben!
Siehe Seite 33 im Anhang unten.
Da 502.00 nix dolles ist, wie man hier durch aufklicken der VW-Normen links leicht feststellen und vergleichen kann, und da 504.00 = Longlife-Öl zumindest im Internet kaum noch teurer ist als 502.00, wäre die Frage, ob man wirklich zum 502.00 greifen soll oder muss oder will, zumindest dann, wenn der Preis nicht erheblich differiert.
Ups, ja natürlich Longlife-III = 504.00. Bei so vielen Zahlen 
also VW NORM 502? Wo im Bordbuch genau steht das, sehe da nur Motorcode AKQ und getriebe DUW usw...
hab nun falsches ÖL gekauft wohl.... 10W40 VW Norm 505.
Jap, 505.00 ist die uralt-Dieselnorm, die auch von ganz einfachen Ölen erfüllt wird.
Wie gesagt, 502.00 oder 504.00 muss es haben um offiziell zugelassen zu sein.
Zitat:
Original geschrieben von Slayer16
Jap, 505.00 ist die uralt-Dieselnorm, die auch von ganz einfachen Ölen erfüllt wird.
Wie gesagt, 502.00 oder 504.00 muss es haben um offiziell zugelassen zu sein.
Hab grad in meinen Büchern geschaut, da steht bei Rat und Tat : 500 sowie 502 mehrbereichs leichtlauföle.
gehe das mal zurückgeben,
könnt ihr mal bitte Passendes 10W40 Öl nach 500/502 ausm internet Posten, fülle mich damit überfordert^^ damit ich es dann bestellen kann.
Falls er einen hohen Ölverbrauch hat,wie vieler meiner Kunden mit den 1400ern ,
nimm ein Marken 15W40.
Falls sich der Ölverbrauch in Grenzen hält: 10W40
Zitat:
Original geschrieben von roehrich6
Falls er einen hohen Ölverbrauch hat,wie vieler meiner Kunden mit den 1400ern ,
nimm ein Marken 15W40.
Falls sich der Ölverbrauch in Grenzen hält: 10W40
Genau, "stinknormales 10W40"
Der Motor ist jas nun nicht gerade eine Formel 1 Hochleistungsmaschine.
Der fährt auch bestimmt mit LIVIO Salatöl...
kann man das nehmen ?
http://www.amazon.de/.../277-8506308-9997825?...
Da sehe ich aber nirgens die VW Norm 500 / 502
--------------------------------------------------------------------
Das wäre doch ok oder? Hat VW NORM 502
http://www.amazon.de/.../280-6829462-1509730?...
unser 1.4 frisst 1l/1000km
Zitat:
Original geschrieben von julia.h
kann man das nehmen ?
http://www.amazon.de/.../277-8506308-9997825?...
Da sehe ich aber nirgens die VW Norm 500 / 502
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Das wäre doch ok oder? Hat VW NORM 502
http://www.amazon.de/.../280-6829462-1509730?...
unser 1.4 frisst 1l/1000km
Dann auf keinen Fall so ein "dünnes 5W40 nhmen. Wie schon geschrieben, 10/40 oder 15/40 Markenöl.
Warum so viel Aufwand für das Öl? geh in den nächsten Baumarkt, hole Dir einen 5l Kanister Markenöl und gut ist!!