Panoramadach fährt selbstständig ganz auf und reagiert dann nicht mehr.....
Hallo,
wir haben einen 2006er E61 530d mit Panoramadach.
Seit einiger Zeit tritt folgendes, NERVIGES Phänomen auf.
Das Auto steht mit leicht geöffneten oder gekipptem Schiebedach in der Garage.
Nach dem Starten will man das Dach schließen (da es z.B. regnet) und bewegt den Hebel nach vorne.
Da Dach reagiert kurz, fährt aber dann komplett auf nach hinten und rührt sich dann nicht mehr.
Um das Dach dann wieder zu schließen, kann man z.B. mit der Hand mal auf das Dach hauen. Manchmal geht es auch nach 500-1000 Metern Fahrt von selbst wieder (bei Regen schwierig 
).
Woran könnte das liegen?
Für jede Hilfe sagen wir schon mal DANKE.
Ähnliche Themen
21 Antworten
Oh, ob da wohl Wasser hinten drin ist und STG´s lahm legt??
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 1. Februar 2018 um 12:27:36 Uhr:
Oh, ob da wohl Wasser hinten drin ist und STG´s lahm legt
Also im Kofferraum in der Reserveradmulde ist alles trocken und die Abläufe frei.....
Oder welches meinst Du?
Ja aber scheint dann ja nicht der direkte und typische Problemverursacher zu sein.
Dann würde ich mal die STG´s auslesen.
Wenn du den Schalter abklemmen kannst dann mach das mal testweise.
Schalter abklemmen, habe ich jezt nicht gemacht. Da kenn ich mich nicht so aus....
Fehlerspeicher habe ich mal ausgelesen. Relevantes s.u.. Schiebedach steht auch was drin.
Kennt den/die Fehler jemand?
Aufgefallen ist mir, dass die Batterie ggf. nicht mehr so dolle ist. Orginal BMW, 3 Jahre alt.
Gestern hatte sie 11,7V. Habe über Nacht geladen und eben hatte sie 12,7V (voll).
Nach dem FS auslesen hatte sie wieder nur 11,9V.
Normal, dass sie in 10 Min. FS auslesen so absackt?
----------------------------------------------------------------------------------------------
Steuergerät : 00 ZGM - KGM_60 - Karosserie Gatewaymodul
Job Status : OKAY
Fehlerort : 37957 0x9445 - MPM RES SVA
Fehlersymptom : 1 Signal oder Wert oberhalb Schwelle
Readyness Flag : 16 Testbedingungen erfuellt
Fehler vorhanden : 33 Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Warnung Flag : 48 Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Häufigkeitszähler : 1
Logistikzähler : -1
Fehlerarten : 0
1. Datensatz
Umwelt Anzahl : 2
Umwelt Kilometer : 140720
Umweltbedingung 1 : 1 Batteriespannung Volt
Umweltbedingung 2 : 2 Sensorspannung Volt
----------------------------------------------------------------------------------------------
Steuergerät : 02 SZL - SZL_60 - Schaltzentrum Lenksäule
Job Status : OKAY
Fehlerort : 10061 0x274D - Synthetischer Lenkwinkel Unplausibel
Fehlersymptom : 8 unplausibles Signal
Readyness Flag : 16 Testbedingungen erfuellt
Fehler vorhanden : 33 Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Warnung Flag : 48 Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Häufigkeitszähler : 254
Logistikzähler : -1
Fehlerarten : 1
Fehlerart 1 : 0 --
1. Datensatz
Umwelt Anzahl : 5
Umwelt Kilometer : 134008
Umweltbedingung 1 : 20 Klemmenstatus_Timeout 0-n
Umweltbedingung 2 : 19 Klemmenstatus_Klemme_50 0-n
Umweltbedingung 3 : 18 Klemmenstatus_Klemme_15 0-n
Umweltbedingung 4 : 17 Klemmenstatus_Klemme_R 0-n
Umweltbedingung 5 : 2 Betriebsspannung Volt
----------------------------------------------------------------------------------------------
Steuergerät : 23 ARS/SVT - ARS_70 - Aktive Rollstabilisierung
Job Status : ERROR_TABLE Fehler bei IS_LESEN_DETAIL
Fehlerort : 61924 0xF1E4 - unbekannter Fehlerort
Fehlersymptom : 0 mehrere Symptome oder Fehlerursache unbekannt
Readyness Flag : 16 Testbedingungen erfüllt
Fehler vorhanden : 33 Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Warnung Flag : 48 Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
P-Code : 0 --
P-Code7 : 0 --
Häufigkeitszähler : 1
Logistikzähler : -1
Fehlerarten : 0
1. Datensatz
Umwelt Anzahl : 0
Umwelt Kilometer : 78392
----------------------------------------------------------------------------------------------
Steuergerät : 40 CAS - CAS - Car Access System 2 / 3
Job Status : OKAY
Fehlerort : 39450 0x9A1A - unbekannter Fehlerort
Fehlersymptom : 1 Signal oder Wert oberhalb Schwelle
Readyness Flag : 16 Testbedingungen erfuellt
Fehler vorhanden : 33 Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Warnung Flag : 48 Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
P-Code : 0 --
P-Code7 : 0 --
Häufigkeitszähler : 90
Logistikzähler : -1
Fehlerarten : 0
1. Datensatz
Umwelt Anzahl : 0
Umwelt Kilometer : 132600
2. Datensatz
Umwelt Anzahl : 0
Umwelt Kilometer : 146896
----------------------------------------------------------------------------------------------
Steuergerät : 40 CAS - CAS - Car Access System 2 / 3
Job Status : OKAY
Fehlerort : 39174 0x9906 - Fehler_TRSP_Kommunikation
Fehlersymptom : 8 unplausibles Signal oder Wert
Readyness Flag : 16 Testbedingungen erfuellt
Fehler vorhanden : 33 Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Warnung Flag : 48 Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
P-Code : 0 --
P-Code7 : 0 --
Häufigkeitszähler : 28
Logistikzähler : -1
Fehlerarten : 0
1. Datensatz
Umwelt Anzahl : 0
Umwelt Kilometer : 133984
2. Datensatz
Umwelt Anzahl : 0
Umwelt Kilometer : 146728
----------------------------------------------------------------------------------------------
Steuergerät : 40 CAS - CAS - Car Access System 2 / 3
Job Status : OKAY
Fehlerort : 39449 0x9A19 - unbekannter Fehlerort
Fehlersymptom : 2 Signal oder Wert unterhalb Schwelle
Readyness Flag : 16 Testbedingungen erfuellt
Fehler vorhanden : 33 Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Warnung Flag : 48 Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
P-Code : 0 --
P-Code7 : 0 --
Häufigkeitszähler : 21
Logistikzähler : -1
Fehlerarten : 0
1. Datensatz
Umwelt Anzahl : 0
Umwelt Kilometer : 133992
2. Datensatz
Umwelt Anzahl : 0
Umwelt Kilometer : 147072
----------------------------------------------------------------------------------------------
Steuergerät : 40 CAS - CAS - Car Access System 2 / 3
Job Status : OKAY
Fehlerort : 39437 0x9A0D - ASW_sonstiger_Info_Fehler
Fehlersymptom : 8 unplausibles Signal oder Wert
Readyness Flag : 16 Testbedingungen erfuellt
Fehler vorhanden : 35 Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Warnung Flag : 48 Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
P-Code : 0 --
P-Code7 : 0 --
Häufigkeitszähler : 2
Logistikzähler : -1
Fehlerarten : 0
1. Datensatz
Umwelt Anzahl : 0
Umwelt Kilometer : 134208
2. Datensatz
Umwelt Anzahl : 0
Umwelt Kilometer : 138656
----------------------------------------------------------------------------------------------
Steuergerät : 40 CAS - CAS - Car Access System 2 / 3
Job Status : OKAY
Fehlerort : 39172 0x9904 - Fehler_TRSP_Initialisierung
Fehlersymptom : 8 unplausibles Signal oder Wert
Readyness Flag : 16 Testbedingungen erfuellt
Fehler vorhanden : 33 Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Warnung Flag : 48 Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
P-Code : 0 --
P-Code7 : 0 --
Häufigkeitszähler : 8
Logistikzähler : -1
Fehlerarten : 0
1. Datensatz
Umwelt Anzahl : 0
Umwelt Kilometer : 134712
2. Datensatz
Umwelt Anzahl : 0
Umwelt Kilometer : 142216
----------------------------------------------------------------------------------------------
Steuergerät : 40 CAS - CAS - Car Access System 2 / 3
Job Status : OKAY
Fehlerort : 39434 0x9A0A - ASW_SPG_Info_Fehler
Fehlersymptom : 4 kein Signal oder Wert
Readyness Flag : 16 Testbedingungen erfuellt
Fehler vorhanden : 33 Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Warnung Flag : 48 Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
P-Code : 0 --
P-Code7 : 0 --
Häufigkeitszähler : 3
Logistikzähler : -1
Fehlerarten : 0
1. Datensatz
Umwelt Anzahl : 0
Umwelt Kilometer : 136184
2. Datensatz
Umwelt Anzahl : 0
Umwelt Kilometer : 146616
----------------------------------------------------------------------------------------------
Steuergerät : 44 SHD/MDS - SD_KWP - Multi Drive Schiebehebedach
Job Status : OKAY
Fehlerort : 38208 0x9540 - Fehler SHD Manuelle Dachbewegung
Fehlersymptom : 0 kein passendes Fehlersymptom
Readyness Flag : 16 Testbedingungen erfuellt
Fehler vorhanden : 33 Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Warnung Flag : 48 Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Häufigkeitszähler : 1
Logistikzähler : -1
Fehlerarten : 0
1. Datensatz
Umwelt Anzahl : 0
Umwelt Kilometer : 133232
----------------------------------------------------------------------------------------------
Steuergerät : 44 SHD/MDS - SD_KWP - Multi Drive Schiebehebedach
Job Status : OKAY
Fehlerort : 38209 0x9541 - Fehler SHD Aktivierung der SKB
Fehlersymptom : 0 kein passendes Fehlersymptom
Readyness Flag : 16 Testbedingungen erfuellt
Fehler vorhanden : 33 Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Warnung Flag : 48 Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Häufigkeitszähler : 205
Logistikzähler : -1
Fehlerarten : 0
1. Datensatz
Umwelt Anzahl : 0
Umwelt Kilometer : 133272
2. Datensatz
Umwelt Anzahl : 0
Umwelt Kilometer : 147104
Wenn die nach dem Laden nach kurzer Zeit wieder unter 12 V ist, ist sie hinüber. Sie sollte normal 12,5 über eine längere Zeit halten. Natürlich gelten die Werte wenn die abgeklemmt ist.
Ob der Fehler mit Batt zusammenhängt glaub ich nicht.
Dafür stehen ja 2 Fehler bzgl. Schiebedach drin. Kenne nur die Abkürzungen die da stehen nicht aus dem Stehgreif. Was bedeutet noch mal SKB?
Auch was manuelle Dachbewegung bedeutet erschließt sich mir nicht direkt.
Da das ganze auch während laufendem motor passiert, kann es nicht an der Batterie liegen.
Diese hat keine funktion wenn die LIMA läuft.
Hört sich eher so an, als wäre in ein Steuergerät Wasser eingedrungen und würde den datenbus durcheinander bringen.
Das schiebedach wird vom CAS und/oder Steuergerät Schiebedach gesteuert.
Ach, das CAS spielt greift beim Dach auch mit rein, beim Abschließen oder wann und wie?
Wenn Du mit der ZV-Fernbedienung die Fenster und Dach schließt, gibt CAS den Schließbefehl per Datenbus an die entsprechenden Steuergeräte weiter.
Soweit ich weiß, geht die Datenkette so:
Funk-ZV->Antennenverstärker->CAS->Dachsteuergerät.
Dazwischen muss der Fehler liegen.
Mit der FFB wie das Dach nie bedient.
Könnte es Sinn machen, das Dach mal zu reinigen und zu fetten?! Vielleicht kleppt da was? Einklemmschutz wie bei den Fenstern?!?!
Gibt es für das fetten des Daches ne Anleitung und braucht mal ein spezielles Fett dazu?!
Er hat es für mich erklärt und hab es verstanden und in der Richtung ja auch schon vorher gedacht.
Zu dir. Nein, dann wenn es klemmen würde, würde es nur ein kleines Stück in die Gegenrichtung fahren aber nicht komplett.
Pflegen sollte man es aber hin und wieder trotzdem. Welche Mittel geeignet sind sollten dir die Kollegen hier sagen da ich keins kenne.
Sieht nach einem Bus-Problem aus. Der Wagen hat ja schon mal Zicken deswegen gemacht.
Ich würde mal den Stecker an der DDE überprüfen, da läuft gerne Wasser rein und dann gammelt es dort.
Wie liest Du die Bordspannung ab... im Kombi-Geheimmenü?
Mein Tip:
Miss mal die Spannung mit einem Multimeter direkt an den Batteriepolen. Das ist zuverlässiger.
Mich irritiert, dass das Dach nach "sanften Schlägen" manchmal wiederkommt. Das deutet auf defekte Stecker- oder Kabelverbindungen hin....
Gruß
k-hm
Ja, die Probleme macht er schon länger, aber so lange es nicht überhand nimmt, kommen meine Eltern damit klar. Aktuell ist es halt oft.
Dass es nach dem klopfen/schlagen auf das Dach wieder geht, finde ich auch seltsam und daher dachte ich an ein mechanisches Problem. Aber da es hinten angekommen erstmal nix mehr macht......k.A..
Gestern hatte ich die Batterie nochmal nach dem FS-Auslesen voll geladen (12,7 V. an den Polen) und dann abends um 22 Uhr das Auto verschlossen in der Garage.
Heute um 11 Uhr habe ich aufgeschlossen, Haube geöffnet und erneut an den Polen gemessen. 12,1 V.
Recht viel Verlust in 13 Stunden oder ist das normal?!
Ein Bekannter ist VW-Servicetechniker. Der kann zwar mit den BMW-FS-Codes nix anfangen, aber er könnte sicher mal Steckverbindungen checken oder mit mir das Dach fetten.
Falls jemand nochmal kurz sagen kann, wo/welche Kabel/Steckverbindungen zu prüfen wären und mit was bzw. wo man das Dach schmieren muss, wäre ich sehr dankbar.
Da ich nicht so der Schrauber selbst bin und Elektrik nicht so mein´s ist, werde ich sonst wohl mal zu BMW fahren müssen.
Gruß und danke schon mal allen hier.
BMW und Panodach... Scheiße. Kostet Kohle ohne Ende, wenn mans nicht selbst machen will. Ist enorm aufwändig, das rauszureißen.
Habe das Ding selbst nie raus gehabt, hatte bei beiden E61 Pano, aber nie Probleme damit. Habe nur einmal die Gläser justiert und das Dach neu initialisiert, weil ich die neuen Dichtungen verbaut habe. Das wars dann auch schon. Glück gehabt.
Ja, 12,1V ist normal, denn wenn Du das Fahrzeug auch nur öffnest, zieht der schon eine Menge Strom, da geht die Klemmenspannungs durchaus runter.
Sobald alles verriegelt ist, geht die Last wieder runter (das CAS schaltet nach 3 Minuten schon fast alles ab).
Dach fetten bringt nichts. Dorthin, wo die eigentliche Mechanik sitzt, kommt man von außen nicht.
Aber Gläser justieren und dann Initialisieren vielleicht. Das Dach verzieht sich mit den Jahren schon ganz leicht. Vielleicht klemmt ja was?
Dann kann man bei der Gelegeheit gleich neue Dichtungen einbauen, das bringt gewaltig was. Man kann dann wieder ohne geschlossenen Schiebehimmel fahren, weil es plötzlich leise ist im Wagen 
Gruß
k-hm
Also muss eigentlich eh der Himmel raus, um alles prüfen zu können?
Neu initialisieren bringt bei unsrem Problem wahrscheinlich nix?!
Alles Mist....Windgeräusche macht es ja auch noch, da die Dichtung durch ist.