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PDC geht nicht trotz neuem Sensor
Mein PDC ist vor einigen Wochen ausgefallen, heute neuen Sensor eingebaut, aber trotzdem funktioniert das System nicht.
Hab dann ein Sensor untereinander getauscht, aber der Fehler bleibt an der selben Stelle laut Fehlerspeicher.
Zwischendurch hab ich natürlich auch den Speicher gelöscht und dann probiert.
Folgender Fehler ist abgespeichert:
VML-Konverter Kabel / Inverter VML
Code: 9E39
Kabel sehen auch in Ordnung aus!
Wo könnte der Fehler liegen? 
Beste Antwort im Thema
Behalt so blöde Ratschläge bitte für dich.
Sorry aber wenn du ein anderes Auto anstreifst, sagt zu dir bestimmt auch keiner du sollst dringend deinen Führerschein neu machen oder? Auch noch ernst gemeint... ich glaub es geht los. Jeder macht mal fehler und vlt wurde das Kabel von einem Tier angeknabbert, weisst du das?
Ich will hier auch keine Diskussion anfangen mit dir, aber wenn du versuchst die Leute runter zu machen statt zu helfen dann bist du hier falsch bei MT.
Antworte bitte auch nicht mehr!!!!
Danke.
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22 Antworten
Wenn der Fehler immer an der selben Stelle bleibt, ist entweder das Kabel irgendwo durch, oder das SG defekt
entweder ist der PDC Defekt oder der Kabel ist irgendwo gerissen
Wo sitzt denn das Steuergerät vom PDC??
Habe vorne und hinten PDC, der defekte Sensor ist vorne!
Glaube es war im Kofferraum rechts. Bin mir aber nimmer sicher
wenn ein PDC Defekt ist dann gehen alle nicht vlt sind mehrere kaputt?
@X5-Baby
Im Kofferraum sind doch nur 1. Batterie, 2. TCU, 3. Verstärker???
@Guest77
Wenn ich mein Finger dran halte, spüre ich, dass nur dieser eine Sensor nicht funktioniert...
Laut Teile Katalog ist es auch hinten rechts.
Und zwischen Steuergerät und Sensoren in den Stoßfängern hast Du ja auch noch Koppelstellen.
Bei mir sind die in den Stoßfängern.
Dort kann Wasser drin sein.
Was meinst du mit Koppelstellen?
Steckverbindung
Zitat:
@BeatMan schrieb am 7. Januar 2016 um 13:53:02 Uhr:
Was meinst du mit Koppelstellen?
Koppelstelle:
Stell Dir die Montage des Autos vor.
Du hast die Karosse, somit im Innenraum den KSK (Hauptkabelsatz) mit dem PDC-Steuergerät u.a.
Fast zum Schluss werden die Stoßfänger montiert.
Für diesen Arbeitsschritt am Band hast Du ca. 2 min Zeit.
Somit kannst Du Dir denken, dass die PDC-Sensoren im Stoßfänger schon vorverkabelt und fixiert sind.
Du hast dann am Stoßfängerkabelsatz und am KSK jeweils einen Koppelstellenstecker, die Du zusammensteckst.
Dann sind die PDC-Sensoren mit dem Steuergerät verbunden.
Beim X6 sitzen diese zusammen gesteckten Stecker im Stoßfänger.
Die sind natürlich gedichtet, aber wenn Du Pech hast und Wasser dringt ein, nützt ein tauschen der Sensoren nichts.
Ich denke ihr meint einfach den Stecker der in den Sensor reingeht, denn ausser diesen Stecker gibt es nichts ausser mit Gewebeband gewickeltes Kabel!
Und wenn da Wasser wäre, wäre es ja wieder raus, so oft wie ich es rein- raus gesteckt hab?!
Kann gut sein, daß es beim alten 3er Frontend gar keinen Zwischenstecker gab.
Wenn Du bis zum "Verschwinden" der Leitung in die Karosse keinen Stecker hast, wird es so sein.
Den Stecker am PDC Sensor nochmal genau anschauen, evtl hat der Kontaktprobleme.
Dann Leitung vom Steuergerät nach vorne durchmessen, auch auf Kurzschluss gegen Karosse.
Vergleichsmessung mit anderen Sensoren vorne machen.
Wenn alles nix hilft, wohl doch das SG defekt.
Problem gelöst und alles geht wieder. Es war ein Kabelbruch!!!
Ich danke euch für eure Hilfe Jungs!
