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Penzl Auspuffanlage V2
Hallo!
Hat jemand einen Penzl Klappenauspuff V2 und kann
seine Erfahrungen berichten!
Am besten an einer HD Sport Glide 2018!!
Haltbarkeit! KLANG!!! Usw.
Vielen Dank vorab schon mal!
Und allzeit Gute Fahrt!
Gruß
Beste Antwort im Thema
Hallo Tour525,
ich fahre eine Fat Boy Spezial Baujahr 2017 und habe mir im Mai vom Freundlichen in Kiel eine Penzl-V2 Auspuffanlage montieren lassen. Zuvor hatte ich eine Dyna Super Glide Custom mit manueller Klappenverstellung, mit der ich sowohl vom Sound, als auch von der Materialqualität her sehr zufrieden war. Die Fat Boy muss jetzt jedoch die Euro 4 Norm erfüllen, für die die manuell verstellbare Anlage keine Zulassung hat.
Die Penzl-V2-Anlage hätte mich regulär mit Einbau 2700,- Euro gekostet. Da ich die Fat Boy beim selben Händler im Jahr zuvor neu gekauft hatte, bekam ich jedoch einen ordentlichen Rabatt.
Die Anlage macht einen außerordentlich wertigen Eindruck und die schwarze Beschichtung passt bestens zu den vorhandenen schwarzen Krümmerblechen. Die Anlage wird durch einen kleinen Druckschalter am Lenker geregelt, der ebenfalls einen sehr wertigen Eindruck macht. Das Steuerungskabel habe ich durch den Lenker verlegen lassen, der Stellmotor für die Auspuffklappen wurde unter dem Motorblock montiert, so das jetzt weder am Lenker noch im Bereich der Auspuffrohre Kabel oder Seilzüge störend ins Auge fallen. Das haben die Kieler Harley-Leute wirklich gut hinbekommen!
Der Sound sowohl der mechanischen, als auch der elektrischen Penzl-Anlage ist ein voluminöses, basslastiges Blubbern. Eine Jekyll&Hyde-Anlage und mehr noch eine Kess-Tech-Anlage hört sich für mein Gefühl nicht so voluminös, rauher und weniger rund an. Aber das empfindet natürlich jeder anders. Fährt man die Anlage mit maximal offenen Klappen (der Druckschalter am Lenker leuchtet bei dieser anwählbaren Voreinstellung rot), dann ist sie mir viel zu laut. Fährt man die Anlage mit geschlossenen Klappen (der Druckschalter am Lenker leuchtet bei dieser anwählbaren Voreinstellung grün), dann ist mir die V2 einen Tick zu leise, aber vom Bass her immer noch um vieles besser, als die Originalanlage. Ich fahre die Penzl-V2-Anlage immer in einem mittleren Bereich, den ich von der Lautstärke her frei wählen konnte (der Druckschalter am Lenker leuchtet bei dieser anwählbaren, von mir vordefinierten Einstellung orange). Und - wenn du bei mehr als 3000 Umdrehungen abrupt das Gas wegnimmst, dann fängt die V2 kräftig an zu röhren - ein echter Ohrenschmaus.
Ich hatte die Sorge, dass das Öffnen und Schließen der Auspuffklappen zu einem mich störenden Lauter- und Leiserwerden der Auspuffanlage führen würde. Das ist in der Praxis aber nicht der Fall. Subjektiv habe ich beim Fahren mit der V2 den Eindruck, die Klappen der Anlage wären - in welcher Stellung (rot/orange/grün) auch immer - gleichbleibend offen, wie bei meiner alten, mechanisch einstellbaren Penzl-Anlage.
Letzter und für mich auch ganz wichtiger Punkt: Mit dem Originalauspuff drehte meine Fat Boy rund nur bis etwa 3000 U/Min. Höher drehte sie nur widerwillig und das auch nur mit zunehmenden, sich ungesund anfühlenden Vibrationen. Das hat sich nach der Montage der Penzl-V2 völlig erledigt - jetzt dreht der Motor durch die offene Auspuffanlage willig bis 4500 U/Min - wahrscheinlich auch mehr, was ich aber bisher noch nicht ausprobiert habe. Das war übrigens bei meiner Dyna mit der mechanisch verstellbaren Penzl-Anlage genauso.
Mit freundlichem Gruß
Joerg
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42 Antworten
Seit 17 Jahren an meiner 2018-er Sport Glide dran, Klang der Wahnsinn- mal ernsthaft, was erwartest du ? Klang ist sehr persönlich und über die Haltbarkeit wäre nur der Garantiemodus aktiv, bei ner 2018-er!!!
Penzl ist ne gute Firma, schau und hör dir das am sinnvollsten im Original an!
Zitat:
@walter0411 schrieb am 13. August 2018 um 08:37:17 Uhr:
Seit 17 Jahren an meiner 2018-er Sport Glide dran....
Wie geht‘n das? 
Das war doch der Witz der Aussage
Ach, einfach super eure Antworten!
Vielen Dank! Und trotzdem allzeit Gute Fahrt...
mimimi...
Na ganz einfach..
Ausbilder Schmitz: seid ihr Männer oder Memmen...
Truppe: Memmen....
mimimi
Am 22.8 bekomme ich meine verbaut. Dann kann ich berichten.
Mach das, bin schon auf die nächsten erbärmlichen Ergüsse hier gespannt!
Zitat:
@darkestmind schrieb am 16. August 2018 um 19:13:13 Uhr:
Mach das, bin schon auf die nächsten erbärmlichen Ergüsse hier gespannt!
Really?
Vielen Dank wwwPascal !
Würde mich freuen wenn du mir/uns deine Erfahrungen mit der Penzl mitteilen kannst!
Auch z.b. Verarbeitung, Einbaukosten, Sound...
Gruß tour525
Hallo Tour525,
ich fahre eine Fat Boy Spezial Baujahr 2017 und habe mir im Mai vom Freundlichen in Kiel eine Penzl-V2 Auspuffanlage montieren lassen. Zuvor hatte ich eine Dyna Super Glide Custom mit manueller Klappenverstellung, mit der ich sowohl vom Sound, als auch von der Materialqualität her sehr zufrieden war. Die Fat Boy muss jetzt jedoch die Euro 4 Norm erfüllen, für die die manuell verstellbare Anlage keine Zulassung hat.
Die Penzl-V2-Anlage hätte mich regulär mit Einbau 2700,- Euro gekostet. Da ich die Fat Boy beim selben Händler im Jahr zuvor neu gekauft hatte, bekam ich jedoch einen ordentlichen Rabatt.
Die Anlage macht einen außerordentlich wertigen Eindruck und die schwarze Beschichtung passt bestens zu den vorhandenen schwarzen Krümmerblechen. Die Anlage wird durch einen kleinen Druckschalter am Lenker geregelt, der ebenfalls einen sehr wertigen Eindruck macht. Das Steuerungskabel habe ich durch den Lenker verlegen lassen, der Stellmotor für die Auspuffklappen wurde unter dem Motorblock montiert, so das jetzt weder am Lenker noch im Bereich der Auspuffrohre Kabel oder Seilzüge störend ins Auge fallen. Das haben die Kieler Harley-Leute wirklich gut hinbekommen!
Der Sound sowohl der mechanischen, als auch der elektrischen Penzl-Anlage ist ein voluminöses, basslastiges Blubbern. Eine Jekyll&Hyde-Anlage und mehr noch eine Kess-Tech-Anlage hört sich für mein Gefühl nicht so voluminös, rauher und weniger rund an. Aber das empfindet natürlich jeder anders. Fährt man die Anlage mit maximal offenen Klappen (der Druckschalter am Lenker leuchtet bei dieser anwählbaren Voreinstellung rot), dann ist sie mir viel zu laut. Fährt man die Anlage mit geschlossenen Klappen (der Druckschalter am Lenker leuchtet bei dieser anwählbaren Voreinstellung grün), dann ist mir die V2 einen Tick zu leise, aber vom Bass her immer noch um vieles besser, als die Originalanlage. Ich fahre die Penzl-V2-Anlage immer in einem mittleren Bereich, den ich von der Lautstärke her frei wählen konnte (der Druckschalter am Lenker leuchtet bei dieser anwählbaren, von mir vordefinierten Einstellung orange). Und - wenn du bei mehr als 3000 Umdrehungen abrupt das Gas wegnimmst, dann fängt die V2 kräftig an zu röhren - ein echter Ohrenschmaus.
Ich hatte die Sorge, dass das Öffnen und Schließen der Auspuffklappen zu einem mich störenden Lauter- und Leiserwerden der Auspuffanlage führen würde. Das ist in der Praxis aber nicht der Fall. Subjektiv habe ich beim Fahren mit der V2 den Eindruck, die Klappen der Anlage wären - in welcher Stellung (rot/orange/grün) auch immer - gleichbleibend offen, wie bei meiner alten, mechanisch einstellbaren Penzl-Anlage.
Letzter und für mich auch ganz wichtiger Punkt: Mit dem Originalauspuff drehte meine Fat Boy rund nur bis etwa 3000 U/Min. Höher drehte sie nur widerwillig und das auch nur mit zunehmenden, sich ungesund anfühlenden Vibrationen. Das hat sich nach der Montage der Penzl-V2 völlig erledigt - jetzt dreht der Motor durch die offene Auspuffanlage willig bis 4500 U/Min - wahrscheinlich auch mehr, was ich aber bisher noch nicht ausprobiert habe. Das war übrigens bei meiner Dyna mit der mechanisch verstellbaren Penzl-Anlage genauso.
Mit freundlichem Gruß
Joerg
Hallo JJC!
Danke dir für deinen ausführlichen Beitrag!
Scheint ja sowohl von der Verarbeitung als auch vom Klang gut zu sein!
Vermutlich warte ich noch bis zur nächsten Saison mit der Umrüstung.
Mit meinem Saisonkennzeichen kann ich noch bis Ende Oktober fahren.
Viele Grüße tour525
Für ein paar Wochen hatte ich die V2 an meiner FXFBS (114er Fat Bob 2018) dran. Klang gefiel mir die natürlich deutlich besser als der Serienstand. Bei meiner V2 waren jedoch die Kugelventile nicht so zuverlässig beim Öffnen. Tlw. schwergängig und es dauert einige Zeit, bis sie dann mal offen waren.
Habe die Anlage wegen aus meiner Sicht fehlender Serienreife zurückgegeben. (Habe gesagt bekommen, dass dies ein bekanntes Problem ist/war).
Mit meiner manuellen Penzl an meiner 2014er Slim war ich ausnahmslos begeistert und bin auch grundsätzlich überzeugt von Penzl. Nur eben bezogen auf die V2 nicht.