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Phaeton gekauft / Vorstellung
Ich hatte mich schon seit langer Zeit für einen Phaeton interessiert.
Eine Gelegenheit, den Phaeton näher kennenzulernen, hatte ich auf der tollen Herbsttour 2017 in den Vogesen, wo ich als Mitfahrer teilgenommen hatte. Einige werden sich erinnern.
Das Interesse steigerte sich massiv, als ich einen Unfall mit meinem A8 mit wirtschaftl. Totalschaden hatte und als ich die günstigen Preise für die Euro-5 Diesel sah.
Nach einiger Recherche entschied ich mich, nur noch bei VW in Bergkamen zu suchen. Jede Menge Phaetons mit 1-Jahr-Garantie als Welt-Auto, Alter im Bereich von 5 Jahren für 15-18.000 EURO und fast alle schwarz. Damit war die Farbfrage geklärt, denn innen ist es mir wichtiger.
Entgegen manchem Ratschlag auf der Herbsttour reifte der Gedanke, nur und ausschließlich einen Phaeton für mich zu kaufen. Maximale Extras, Wiederverkauf usw. waren nicht wichtig. Dafür maximaler Federungskomfort und nicht zu viel Gewicht, damit eine gewisse Agilität bleibt. Ich komme schließlich von 310 PS im A8!
Es sollte Leder in hellem beige sein, Navi, 17er Räder, PDC vo/hi, USB. Der Rest zunächst egal.
Von Anfang an waren ausgeschlossen:
Lang: Es kostet keinen Aufpreis, aber zu unhandlich
19" Räder: Kein maximaler Komfort
Standheizung: Gewicht
Luxus-Rücksitze: Ich sitze immer am Steuer, also kein Extra Gewicht für hinten.
Bei der Suche wurden unwichtig:
18-Wege-Sitze: Bringt mir bei meiner Größe zu wenig
Sitzkühlung: Sicher gut, aber ist das auch gut für meine Gelenke?
Schiebedach: Zu laut in einem leisen Auto
metallic: Bei schwarz war es mir nicht wichtig, erkennt man nicht so direkt.
Dynaudio: Bin leider Tinnitus-Patient mit komplexer Hörkurve, darf es nicht richtig nutzen
Bei der Suche wurden wichtig:
Sitzmemory: Um bequem verschiedene Sitzpositionen einstellen zu können
Rückfahrkamera: Wegen geringer Sicht durch die Heckscheibe
So wählte ich den einzigen verfügbaren Phaeton in Normalversion mit beigenem Leder und den Wunschextras sowie Sitzmemory, Rückfahrkamera.
Jetzt genieße ich entspanntes Fahren bei enormer Spurstabilität sowie moderatem Verbrauch. Das Verbots-Risiko bei Euro 5 nehme ich in Kauf. Das war eingepreist, finde ich.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte mich schon seit langer Zeit für einen Phaeton interessiert.
Eine Gelegenheit, den Phaeton näher kennenzulernen, hatte ich auf der tollen Herbsttour 2017 in den Vogesen, wo ich als Mitfahrer teilgenommen hatte. Einige werden sich erinnern.
Das Interesse steigerte sich massiv, als ich einen Unfall mit meinem A8 mit wirtschaftl. Totalschaden hatte und als ich die günstigen Preise für die Euro-5 Diesel sah.
Nach einiger Recherche entschied ich mich, nur noch bei VW in Bergkamen zu suchen. Jede Menge Phaetons mit 1-Jahr-Garantie als Welt-Auto, Alter im Bereich von 5 Jahren für 15-18.000 EURO und fast alle schwarz. Damit war die Farbfrage geklärt, denn innen ist es mir wichtiger.
Entgegen manchem Ratschlag auf der Herbsttour reifte der Gedanke, nur und ausschließlich einen Phaeton für mich zu kaufen. Maximale Extras, Wiederverkauf usw. waren nicht wichtig. Dafür maximaler Federungskomfort und nicht zu viel Gewicht, damit eine gewisse Agilität bleibt. Ich komme schließlich von 310 PS im A8!
Es sollte Leder in hellem beige sein, Navi, 17er Räder, PDC vo/hi, USB. Der Rest zunächst egal.
Von Anfang an waren ausgeschlossen:
Lang: Es kostet keinen Aufpreis, aber zu unhandlich
19" Räder: Kein maximaler Komfort
Standheizung: Gewicht
Luxus-Rücksitze: Ich sitze immer am Steuer, also kein Extra Gewicht für hinten.
Bei der Suche wurden unwichtig:
18-Wege-Sitze: Bringt mir bei meiner Größe zu wenig
Sitzkühlung: Sicher gut, aber ist das auch gut für meine Gelenke?
Schiebedach: Zu laut in einem leisen Auto
metallic: Bei schwarz war es mir nicht wichtig, erkennt man nicht so direkt.
Dynaudio: Bin leider Tinnitus-Patient mit komplexer Hörkurve, darf es nicht richtig nutzen
Bei der Suche wurden wichtig:
Sitzmemory: Um bequem verschiedene Sitzpositionen einstellen zu können
Rückfahrkamera: Wegen geringer Sicht durch die Heckscheibe
So wählte ich den einzigen verfügbaren Phaeton in Normalversion mit beigenem Leder und den Wunschextras sowie Sitzmemory, Rückfahrkamera.
Jetzt genieße ich entspanntes Fahren bei enormer Spurstabilität sowie moderatem Verbrauch. Das Verbots-Risiko bei Euro 5 nehme ich in Kauf. Das war eingepreist, finde ich.
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17 Antworten
Herzlich Willkommen und herzlichen Glückwunsch zu deinem "Wunschphaeton". Ich wünsche Dir immer eine Handbreit Luft um deine Strassenjacht.
MfG
MXPhaeton
Hallo Dietmar,
Dann steht ja einer Teilnahme bei der diesjährigen Herbsttour nichts mehr im Wege. 
Ach und : Glückwunsch zum Phaeton! 
Glückwunsch und willkommen. Recht hast Du, ein mögliches Verbot juckt mich auch nicht ...
Zitat:
@MKK-XX schrieb am 2. Juli 2018 um 21:21:17 Uhr:
Hallo Dietmar,
Dann steht ja einer Teilnahme bei der diesjährigen Herbsttour nichts mehr im Wege.
Ach und : Glückwunsch zum Phaeton!
Und schon hat Dietmar sich zu Tour angemeldet 
Dietmar, freue mich dich auf das Wiedersehen mit dir und gratuliere natürlich herzlich zum eigenen Phaeton.
LG
Udo
Mein Beileid zu Phaeton aus Bergkamen , hoffentlich hast du mehr Glück als viele andere dort
Warum? Meiner ist auch von dort und ich hatte bisher nie irgendwelche Probleme, die auf den Händler zurückzuführen sind
@Dietmar: viel Spaß mit Deinem Brummer und bis später! (im Herbst) Gruß robbi
Zitat:
@A8-Olli schrieb am 3. Juli 2018 um 15:48:19 Uhr:
Warum? Meiner ist auch von dort und ich hatte bisher nie irgendwelche Probleme, die auf den Händler zurückzuführen sind
Wenn es dich interessiert gern per PM
Herzlichen Glückwunsch und Allzeit gute Fahrt im schicken Phaeton!
Hallo Dietmar, auch von mir ganz herzlichen Glückwunsch zum eigenen Dickschiff und allzeit knitterfreie Fahrt!! :-))
VW Bergkamen war nicht perfekt, aber die Phaetons werden dort ja nicht gebaut, aber auch nicht komplett auf Fehler untersucht, obwohl als Welt-Auto angeboten.
Wenn aber doch etwas ist, dann macht das halt der VW-Betrieb zu Hause und VW Bergkamen trägt die Kosten, sofern es mit den Zusagen zum "Welt-Auto" zusammenhängt.
Bei mir hat es 2 Wochen von der Bestellung bis zur Auslieferung gedauert wegen Nachlackierungen und TÜV und Feiertagen. Trotzdem fand ich das als lang …
Ich hatte natürlich gleich ein Problem, denn die Tür hinten links ging nicht zu öffnen. Mein VW-Betrieb zu Hause hat das gemacht, und Bergkamen übernahm die Kosten. Es war auch noch etwas, was bei einem Welt-Auto hätte erkannt werden müssen. Jetzt ist alles OK. Man muss auch mal bedenken, dass hier Oberklasse zum Discountpreis angeboten wird. Da erwarte ich auch nicht die Perfektion, die ein Neukäufer erwarten darf.
Ich wollte beim Aussuchen viel Auswahl haben, deshalb Bergkamen. Die Beratung war gut, Probefahrten möglich. Mir war es zu viel Aufwand, zu einem Händler zu fahren, der nur einen P anbietet.
Standheizung hat doch jeder Phaeton mit Diesel verbaut.
Auch wenn diese nicht ausgezeichnet ist, kann man sie freischalten.
Mir fiel das nur auf, weil Sie schrieben was von erhötem Gewicht...
Zitat:
@lanimadihede schrieb am 5. Juli 2018 um 23:12:54 Uhr:
Standheizung hat doch jeder Phaeton mit Diesel verbaut.
Auch wenn diese nicht ausgezeichnet ist, kann man sie freischalten.
Mir fiel das nur auf, weil Sie schrieben was von erhötem Gewicht...
So nicht ganz richtig.
Es gibt den Zuheizer, den man mittels VCDS zu einer Art Standheizung 'aufbohren' könnte.
Und es gibt eine richtige Standheizung mit Timer, separater Funkbedienung, etc., die dann wirklich ein paar zusätzliche Kilo auf die Waage bringt.
So nicht richtig.
Im Phaeton (Diesel) gibt es NUR Standheizung. Ohne Aufpreis funktioniert diese als Zuheizer, mit Aufpreis auch mit Fernbedienung und im ZAB/RNS freigeschaltet.