Photos von euren DEZENT tiefergelegten E46
Hallo Leute,
Hab nen 318er, (noch) mit Serienfahrwerk und hab vor ihn tieferzulegen. Das Ganze sollte dezent bleiben, hab da so an hinten 15 /vorne 30 oder so gedacht und will nur die federn tauschen.
Hatte ein E36 Coupe mit 15/30 Tieferlegung (auch nur Federn), das ging doch um einiges tiefer als angegeben, darum bin ich etwas vorsichtig.
Bitte um Photos, Tips was Hersteller angeht (habe Eibach im Viesier) und Erfahrungen ob Keilform oder nicht in Bezug auf Fahrverhalten.
VIELEN DANK
Skydome
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75 Antworten
Hi Skydome.
Hab in meiner Limo 40/20mm von KW drin,mit 18".
Fahrverhalten ist super , ziemlich komfortabel nicht wirklich sportlich oder sogar hart.
Die meisten werden die aber zu H&R 55/35 raten.
Aber dann brauchst du so weit ich weiß gekürzte Dämfer oder M-Dämfer.
Gruß Murat
hallo,
ich habe mich auch für H&R federn entschieden, habe aber aus zwei gründen die 35/20mm variante eingebaut.
1. ich bin sehr oft auf kopfsteinpflaster strassen unterwegs, da wären die 55/35 federn zu hart.
2. bei den 55/35 federn sollten auch schon kürzere dämpfer genommen werden (m-technik z.b.)
gruss
tom-as
http://free.pages.at/tom-as/318_01.jpg
http://free.pages.at/tom-as/318_03.jpg
http://free.pages.at/tom-as/318_07.jpg
H6R Gewinde...stells ein wie du willst 
bilder mit klick auf den link unten...
Servus!
Habe Absicht mein 318i tieferlegen. Denn bis jetzt hat er nur sein original M-Fahrwerk und das reicht mir nicht so bei meinen 17-Zoll mit 225x45 Bereifung. Ich denke an Keilform aber nicht zu hart. Vielleicht 50/30, 40/20?
Was könnt ihr mir so empfehlen?
Danke im Voraus.
Wenn du nur Fahrwerksfedern verbaust, was ohne zweifel günstiger ist, dann wird dein fahrverhalten im vergleich zum M-Fahrwerk (meinst du sportliche fahrwerksabstimmung?) ungleich schlechter sein.
Um wenigstens annäherungsweise das gleiche fahrverhalten und die gleiche sicherheit wie mit einem originalen BMW fahrwerk zu haben sollte es schon ein komplettfahrwerk sein. wenn der geldbeutel stimmt dann ein Bilstein PSS9, ansonsten H&R. KW und Koni wär mir zu hart, da bewegt sich ja fast garnichts mehr, das ist nicht sinn eines fahrwerks, es muss federn sonst lebst du gefährlich.
mfg
ave
Wenn´s Härte verstellbar ist, macht ein GW FW am meistens Sinn und Spaß... So tief wie Du willst (und darfst 
) so hart wie Du s magst und wenns in den Wintersport geht, was höher schrauben und meins is definitv besser als das M-FW, hab mir das nämlich nur geholt, weils bei schnellen Kurven (zumindest im Touring) einfach zu lasch war und man bei ner Bodenwelle in der Kurve richtig arbeiten mußte... und sämtliche BMW Meister attestierten meinen FW ein besseres Fahrverhalten als das originale M-FW. Im Cabrio hatte ich HR Federn im originalen M-Dämpfern, das war auch ok, nur damit ist man halt noch lang nich so flexibel wie mit einem Verstellbaren.
@MURAT
Hey Murat,
wieso antwortest du mir nicht auf meine PN?? Wäre echt super wenn du kurz mal antworten würdest ok?
Gruß Mustafa
Ich habe Eibach Pro-Line 50/30 drin:
Ist dein 318 schon Facelift?
Beim Vor-Facelift wäre es wohl besser die Dämpfer mit zu tauschen.
35/35
finde es recht dezent. bin mit den 100€ federn zufrieden.
http://www.rennsport-germany.de/
aber 17" ist viiiiel zu klein
Hallo,
ich hab die H&R 55/35 mm mit normalen Seriendämpfern und finde es ideal, hatte noch nie irgendwelche Probleme bei Auffahrten. Darfst halt nicht schnell sein aber sonst super.
Gruss
Mikel
schaut gut aus mikel. sind das 18"?
Meiner ist etwas extremer!!!
323 ci
@player0815
jep, zweiteilige BBS 8,5 *18 ET38
Meiner ist etwas extremer!!!
323 ci