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Piaggio NRG Auspuff glüht
Guten Abend,
ich besitze seit September eine NRG im original zustand.
Nach einigen Problemen hab ich sie endlich zum Fahren.
Es ist ein Neufahrzeug mit jetzt 30 kilometer gelaufen.
Der Roller war jetzt wieder in der Werkstatt da nach knapp 2 Kilometer der krümmer vom Motor bis zum Schaldämpfer glüht. Ja er glüht sehr hell. Die Werkstatt zeigte mir ein Schreiben welches besagt es wäre normal. Meine Frage ist es müssen ja dann alle so glühen gibt es hier jemanden der das Problem auch hat ? E müssten alle Roller sein mit Euronorm 4
Beste Antwort im Thema
Ich finde das als eine Frechheit so etwas überhaupt zuzulassen,kein wunder das es immer wieder Skandale gibt.
Saubere Luft durch Brandstifter oder wie?
Normal müsste man direkt die Zulassungsstellen verklagen.
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72 Antworten
Kannst du mal ein Foto davon einstellen, damit wir uns die Intensität des Glühens besser vorstellen können?
Hoffe es klappt nach knapp 2km bei wechselnden lastzustand also mal halb mal vollgas aussentemperatur ca 4 grad
Nach knapp 2 Kilometer hat der Roller nicht einmal ganz seine Betriebstemparatur erreicht.
Dass er am Krümmer warm wird, ist selbstverständlich, aber dass er nach 2 Kilometer sogar am Schalldämpfer glüht ist unmöglich. Dann auch noch bei den heutigen Temparaturen schlicht ausgeschlossen.
Entweder ist da was defekt oder deine Wahrnehmung ist falsch. Ich tippe auf letzteres.
Zitat:
@stw73 schrieb am 3. November 2019 um 21:06:01 Uhr:
Hoffe es klappt nach knapp 2km bei wechselnden lastzustand also mal halb mal vollgas aussentemperatur ca 4 grad
Man erkennt so gut wie nichts an den Bilder.
Bitte nicht so weit heranzoomen.
Es ist der Krümmer der unten einen Fingerbreit vom Plastik der Verkleidung entfernt ist
Zitat:
@stw73 schrieb am 3. November 2019 um 20:35:57 Uhr:
Die Werkstatt zeigte mir ein Schreiben welches besagt es wäre normal.
Sie haben dir keine Kopie des Schreibens ausgehändigt? :confused:
Selbst wenn ich mit meinem 180 ccm 2 Takter eine Stunde lang vollgas auf der Autobahn im Hochsommer fahre, glüht da nichts am Auspuff.
Der Krümmer wird sehr heiss, ja, aber eine Zigarette könnte man da z.B. nicht anzünden. So warm wird es noch lange nicht.
Mach mal bitte deutlichere Fotos.
Das hellglühende ist unter dem Roller ,fahre ich länger glüht auch der Endtopfam Eingang. Er glüht nach dem abstellen noch so 4 minuten nach. Laub endzündet sich daran sofort.
Ich hab ein Foto mal gedreht, damit nicht alle hier den Kopf verrenken müssen...
Es dürfte wenig Erfahrung hier mit den italienischen Euro-4-2-Taktern geben. Die sind einfach noch zu neu...
Das sieht sehr stark nach einem zweifachen SLS aus. Ich kann mir vorstellen, dass Piaggio den Motor total mager abstimmen musste, um ihn über die Euro-4 zu kriegen. Viel zuviel Luft und wenig Sprit.
Das kann aber irgendwie nicht gesund sein, wenn der solche Abgastemperaturen bringt...
Mich würde in diesem Zusammenhang mal der genaue Inhalt des genannten Schreibens interessieren.
Ich glaube ehrlich gesgat nicht, dass das normal ist. Sowas würde doch auf deutschen Strassen keine Zulassung kriegen wegen Verbrennungsgefahr-zurecht.
So glüht ein Turbolader/Krümmer nach ordentlich Knallgas, aber da kommt man nicht im Vorbeigehen dran.
Ich könnte mir vorstellen, dass der Kat im Auspuff defekt ist und die Kiste viel zu viel Rückstau hat.
Hmm, wenn der Kat zu wäre, käme der kaum auf Touren und der TE hätte hier schon längst einen Beitrag eröffnet, dass er von Fahrradfahrerinnen überholt wird.
Es ist der bewärte HiPer-2-Motor verbaut, aber wegen Euro-4 mit doppeltem SLS und lt. Teilekatalog wurden für das Erreichen der Abgasnorm Kolben und Zylinder geändert, da würde ich jetzt mal vermuten, dass es da einen Zusammenhang mit den höheren Verbrennungs- und Agastemperaturen gibt ...
Hi Tina,
schafft Piaggio die Euro 4 mit einem elektr. Vergaser und diesem "doppelten SLS", bei Peugeot besitzen die E4-Zweitakter schließlich eine spezielle Einspritzung.
Sofern es sich beim Fahrzeug des TE um die Mofa-Variante handelt, welche dazu noch klassisch per Distanzring gedrosselt wurde, könnte der glühende Krümmer durchaus "normal" sein.
Die "alten" Sekundärluftsysteme an Zweirädern sind i.d.R. passiv, d.h. die Frischluft wird durch die Sogwirkung im Abgasstrang zugeführt. Beim neuen SLS könnte ich mir gut vorstellen, daß hier aktiv Frischluft reingepumpt wird. Sowas ist im Pkw-Bereich längst Standard.
Gruß Wolfi
Aber weißglühend bedeuted über 1000°,das ist schon extrem heiß.
