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Politurtest bei www.autozeitung.de
Habe ich eben bei www.autozeitung.de gesehen. Und ich muss ehrlich sagen, habe die gleichen Erfahrungen gemacht, wie die Tester. Fahre einen 911er von 1985 und der will auch ab und zu ein bisschen gestreichelt werden, damit er weiter glänzt! Billige Produkte sind meist nichts. Lieber gleich ein paar Euros mehr ausgeben und dann auch länger was davon haben! Guckt mal hier drauf:
http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=0128236
Beste Antwort im Thema
Moin zusammen,
um's erst mal vorweg zu sagen: Ich hab auch viel Spaß daran, mein Auto zu polieren. Das ist ja mal 'ne Arbeit, bei der man den Erfolg gleich sieht, außerdem hat die Tätigkeit an sich ja fast schon meditativen Charakter. So kann ich auf andere Selbsterfahrungs- oder Chakrakurse dadurch verzichten und kann mir für den Tag auch das Joggen ersparen 
.
Trotzdem bleibe ich dabei, dass es (mindestens auch) eine Glaubensfrage ist: Außer vielleicht bei frei verkäuflichen Arznei- und Hilfsmittelchen und bei Kosmetika wird sicher mit nichts so viel Brimborium betrieben wie mit Autopflegemitteln.
Da geistern Begriffe wie "Nano" und "glasharte Versiegelung" durch den Raum, da werden Menschen aufgefordert, innerhalb weniger Tage mehrfach hintereinander irgend welche chemischen Substanzen auf die Außenhaut ihres Fahrzeugs aufzuschmieren. Von den Vorführungen mit brennendem Benzin auf Autolack zum Beweis der Versiegelung will ich nur am Rande schreiben. (Das Benzin würde auch gefahrlos auf meinem nackten Bauch brennen, ohne dass ich ihn vorher auch nur einmal versiegeln müsste.)
Egal, was ich mir auf's Auto schmiere, das Prinzip ist immer das gleiche: In der Substanz sind Schleifmittel vorhanden, außerdem (entweder in der gleichen oder in einer zusätzlich aufzubringenen Substanz) eine oberflächenaktive Flüssigkeit, die den Lack dann wasserabweisend macht. Dabei würde es auch ausreichen, letztere nur aufzusprühen, wie es auch in Waschanlagen geschieht.
Diese Substanz ist nur wenige Moleküe stark und sie ist in keinem Falle in der Lage, die mechanische Widerstandsfähigkeit des Lackes auch nur ansatzweise zu verbessern. Natürlich gibt es Verfahren, mit denen man erreichen kann, dass wirklich wirksame Schichten gleichmäßig und unsichtbar aufgetragen werden. Allerdings nicht durch Einreiben mit einem Schwamm oder einem Lappen, dazu sind aufwändigere Prozesse nötig.
Zudem können die wasserabweisenden Eigenschaften im ungünstigen Fall dazu führen, dass z. B. ölhaltige Substanzen besser haften bleiben können, was eine schwer zu entfernende Schmutzschicht erzeugen kann.
Natürlich wird die Optik eines Lackes verbessert, keine Frage. Ich gestehe sogar zu, dass auch die mechanischen Eigenschaften in geringem Maße davon positiv beeinflusst werden. Allein schon deshalb, weil eine glattere Oberfläche schöner aussieht und weniger Angriffspunkte für minimalste mechanische Verletzungen bietet. Man muss aber auch in Kauf nehmen, dass bei jeder Politur die Lackschicht definitiv dünner wird. Unter "Versiegeln" verstehe ich z. B. das durch hohen Aufwand herbeigeführte Versiegeln von Brillengläsern oder von Parkettfußböden, nicht aber das Polieren und Einwachsen eines Autos.
Dazu kommt noch der Placebo-Effekt: Wenn der Kunde 10 Euro für 'ne Pulle Politur ausgibt, dann kauft er sich in der Regel keine MFT für das Vielfache dieses Preises. Wenn die gleiche Flasche, werbewirksam als Premiumprodukt verkauft, 100 Euro kosten würde, dann ist der Kunde zunächst jemand, der ganz anders an die Sache herangeht. Er macht sich Gedanken darüber, wie und womit er die wertvolle Substanz aufträgt und wie er sie verarbeiten muss. Ist ja schließlich ganz was besonderes, das, was er da hat, und er sieht natürlich dann ein Ergebnis, dass den hohen Preis im Nachhinein auch rechtfertigt. Er belügt sich u. U. also selbst. U. a. auch deswegen bekommen teure Produkte diese tollen Bewertungen.
Probiert's mal mit dem gleichen Aufwand mit billigeren Produkten. Manche werden sicher erstaunt sein...
Und: Ich denke schon, dass ich Vergleichsmöglichkeiten habe. Einmal zwischen meinem Auto und den Autos von Bekannten, die "wie blöd" an denen rumfummeln, zum anderen weiß ich ja, wie Neuwagen aussehen bzw. aussehen können.
Wenn aber jemand meint, mit "seinem" Mittelchen den Stein der Weisen gefunden zu haben, dann gönn ich ihm durchaus das Vergnügen, sein Auto innerhalb weniger Tage mehrfach komplett zu "versiegeln" um so seine Nassrasur im spiegelnden Lack seines brillantschwarzen XYZ vollziehen zu können. 
Jedem das Seine.
Und allen einen schönen Tag noch.
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61 Antworten
Also die Politur A1 Speed Polish (schon der Name ist ein Witz
( kann ich nicht empfehlen. Ist extrem schwierig auszupolieren, Wolkenbildung läßt sich nicht vermeiden (vielleicht mit einer Polierscheibe).
Das Kombiprodukt von Sonax (Xtreme Polish & Wax sensitive 2 NanoPro) ist dagegen klasse, wenns mal schnell gehen soll und man sich einen Arbeitsgang sparen will. Einfach und schnell zu verarbeiten und bringt einen ordentlichen Glanz. Mehr kann man nur mit Profi-Polituren rausholen !
Greetz
BBD
will meinen nächste woche das erste mal polieren
bei meinen alten corsa b 14jahre tt ich das nie bin also absoluter anfänger.
da die aral politur so gut abgeschnitten hat wollte ich fragen ob 250ml für meinen wagen reichen werden?
reicht mindestens für 2 Autos.
wobei ich schon ein paar Produkte aus dem Test probiert habe (oder deren Vorgänger) und ich die 1Z besser und die A1 schlechter bewerten würde.
sollte locker auch für mehr reichen. bei solchen produkten lautet das credo immer: "Weniger ist mehr!"
speed polish wolkt echt wie sau, dieses wax von sonax was aufgerollt wird ist ok
das sind ja nun kombiprodukte wo schon wachs beigemischt ist
ist das ausreichend oder sollte ich lieber in 2arbeitsgängen polieren und wachsen?
2 arbeitsgänge sind auf jeden fall besser! schöneres ergebnis und längere haltbarkeit
Zitat:
Original geschrieben von Farnsi
2 arbeitsgänge sind auf jeden fall besser! schöneres ergebnis und längere haltbarkeit
Aber auch mehr Arbeit !
wie gesagt, das Sonax-Produkt (s.o.) bringt ein einwandfreies Ergebnis ! Der Lackzustand sollte allerdings nicht allzu schlecht sein !
das ergebnis mag erstmal nett sein, aber die haltbarkeit eines solchen ergebnisses ist sehr eingeschränkt, das weiß ich noch aus eigener erfahrung von früher.
Zitat:
Original geschrieben von Farnsi
das ergebnis mag erstmal nett sein, aber die haltbarkeit eines solchen ergebnisses ist sehr eingeschränkt, das weiß ich noch aus eigener erfahrung von früher.
Nichts ist für die Ewigkeit !
stimmt, aber zwischen wochen und ein paar wäschen oder (>6) monaten und vielen wäschen ist dann doch ein großer unterschied.
Zitat:
Original geschrieben von BlackBeautyD
Also die Politur A1 Speed Polish (schon der Name ist ein Witz
Hallo,
kann ich absolut bestätigen.
Mir ist schleierhaft, wieso dieses A1 Speed Polish oft bei Tests so gut abschneidet.
Das läßt bei mir immer Zeifel an der Seriösität solcher Tets aufkommen.
Die würden in ihren Tets besser mal ein schwarzes Auto nehmen, da kann man das Geschmiere von A1 Speed Polish so richtig gut sehen
Zitat:
Original geschrieben von Angus Young
Zitat:
Original geschrieben von BlackBeautyD
Also die Politur A1 Speed Polish (schon der Name ist ein Witz
Die würden in ihren Tets besser mal ein schwarzes Auto nehmen, da kann man das Geschmiere von A1 Speed Polish so richtig gut sehen
So isset (s. Sig.) Nach der Behandlung mit SONAX Polish & Wax NanoTec am WE keine Wolkenbildung mehr. Wagen glänzt schön und die Komplettbehandlung der (massigen) Vectra-Karosse war in weniger als 1 Stunde erledigt. "Dicke" Arme war auch nicht !
Ich kann eure Kritik an der A1 Speed polish nicht nachvollziehen. Ich benutze sie seit Jahren und hab nur beste Erfahrungen damit gemacht. Selbst mein Lackierer meinte, dass das Zeug wirklich gut ist und nur durch wesentlich teurere Marken getoppt wird. Ich habe jedenfalls noch nie Schleier oder Wolken im Lack gehabt und ich poliere immer von Hand. Und andere scheinen auch sehr gute Erfahrungen damit gemacht zu haben.