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Polo 86c AAU BJ94 Drosselklappe defekt.
MOIN.
Wie im Titel beschrieben, ist laut Werkstatt, nach Fehlerauslesen, bei meinem 86c etwas an der Drosselklappe defekt. Der Steller wurde gestern getauscht. Dann lief nach Mechanikerangabe den ganzen Nachmittag problemlos. Nur die Gasannahme war verzögert. Hier sei wohl der Drosselklappenpoti schuld. Als ich dann gestern dort vom Hof wollte, sprang er kaum an und lief nur unter deutlich erhöhter Drehzahl (Gaspedal halten). Dann viele Ratlose Gesichter. Nun wurde über den Austausch der ganzen Drosselklappeneinheit nachgedacht. Ich versuchte hier etwas preisgünstig über das www zu ordern, kann jedoch gar nichts dazu finden.
Vielleicht hat ja jemand ne Idee wo die Ursache liegt. oder wo man so ein teil beziehen kann
Gruß aus Hamburg
Beste Antwort im Thema
Wenn du schon dabei bist könntest du dir eine vom AAV reinbauen, falls eine im Angebot ist. Für das gleiche Geld haste dann den kleinen Nebeneffekt dass er gefühlt deutlich giftiger am Gas hängt. Ich hatte damals übrigens keinen spürbar- bzw. brechenbaren Mehrverbrauch durch den Einbau der AAV Spritze. Den Tipp bekam ich damals dankenswerterweise von Perchlor.
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26 Antworten
Die gibts doch bei eBay hinterhergeschmissen.
Einfach mal nach "Vergaser Polo 86C", Einspritzanlage Polo, Monomotronic, Einspritzung etc. suchen.
DoMi
http://www.ebay.de/itm/VW-Polo-86c-Einspritzanlage-/131412846149
http://www.ebay.de/.../231459698037
http://www.ebay.de/.../271735503616
http://www.ebay.de/.../381104826969
http://www.ebay.de/.../151321026908
Vollkommen richtig was Domi schreibt !
Die sind oft so billig daß ich mir nicht die Mühe mache Dir eine einzutüten 
(brauch meist eh 1 - 2 Ersatzteile davon immer)
Die vom 1. Link hat noch den alten Gummi-Flansch,
da mußt Du nur Plastik-Flansch & Schrauben von Deinem übernehmen . . .
. . . is aber alles p&p
Die vom 2. Link ist 100% die vom 94er Modell . . .
die Einspritzeinheit selbst ist aber alt/neu identisch !
MFG
ok danke.
Ich hatte nur immer nach einer Drosselklappeneinheit gesucht.
Vergaser dachte ich, gibt es in nem AAU nicht mehr.
Gruß
Zitat:
@ogzi schrieb am 27. Januar 2015 um 17:40:45 Uhr:
Vergaser dachte ich, gibt es in nem AAU nicht mehr.
is richtig, allerdings gibt es immer wieder Leute die das Ding trotzdem als Vergaser bezeichnen.
Daher (und um häufiger in die Suchergebnisse zu kommen) bezeichnen die Verkäufer entweder aus Unwissenheit oder aus eben genanntem Grund das Teil zusätzlich als "Vergaser".
MfG
Chris
Wenn du schon dabei bist könntest du dir eine vom AAV reinbauen, falls eine im Angebot ist. Für das gleiche Geld haste dann den kleinen Nebeneffekt dass er gefühlt deutlich giftiger am Gas hängt. Ich hatte damals übrigens keinen spürbar- bzw. brechenbaren Mehrverbrauch durch den Einbau der AAV Spritze. Den Tipp bekam ich damals dankenswerterweise von Perchlor.
Die Werkstatt sagt: "Gebraucht bauen wir nicht ein"
Grund: die könnte schon genauso lange gelaufen sein wie die Alte und dann eine Runde um den Block und zack wieder kaputt.
Neu würde die... ACHTUNG!! 720,xx€ kosten.
Ich bekomme ne Krise
erm.... bau sie doch selbst ein? Das sind 2-3 Handgriffe. Nix wofür man jetzt gleich ne Ausbildung zum KFZ-Mecha-Dingsbums braucht 
so wenn die Werke nicht will, mache ich eben selber!!
welcher von beiden wird es sein?
bitte um schnelle Antwort..
http://www.ebay.de/.../271052535276?...
http://www.ebay.de/.../280930901431?...
Die günstigere ist laut Teilenummer die vom AAV. Sollte also auch ein wenig mehr Leistung bringen.
Wurde weiter oben ja auch schon vorgeschlagen, die zu verwenden.
Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege
Beim Wechsel nicht die beiden Spritleitungen verwechseln. Die sind nicht gekennzeichnet!
VORHER mit Bremsenreiniger saubersprühen, damit du dir keinen Dreck mit einbaust.
Und: pass auf, dass dir nicht das hier passiert:
http://www.motor-talk.de/.../...gefallen-in-vergaser-t5176289.html?...
Beim Abnehmen des Luftfiltergehäuses darauf achten, wo der Entlüftungs- und Unterdruckschlauch angeschlossen ist.
Ansonsten ist der Umbau wirklich ein Kinderspiel und kann locker in 1/2h erledigt sein.
DoMi
Zitat:
@1,3er-i schrieb am 28. Januar 2015 um 16:09:36 Uhr:
...Nebeneffekt dass er gefühlt deutlich giftiger am Gas hängt. Ich hatte damals übrigens keinen spürbar- bzw. brechenbaren Mehrverbrauch durch den Einbau der AAV Spritze.....
Hattest du den Flansch auch gewechselt? Oder den vom AAU drin gelassen?
DoMi
Ich habe den Flansch vom AAV verbaut wurde mir auch so geraten da es sonst problematisch ist, denn der Durchmesser des AAU-Flansches passt nicht zur AAV-Spritze. Zu Beginn hatte ich kurze Zeit den vom AAU drin und er lief nicht so dolle vorallem beim beschleunigen merkte man das da was nicht passt. Mit AAV-Flansch lief er dann ganz normal und um einiges besser als im Original-Zustand.
Zitat:
@DomiAleman schrieb am 28. Januar 2015 um 18:10:18 Uhr:
Hattest du den Flansch auch gewechselt? Oder den vom AAU drin gelassen?
DoMi
Flansch musste mitwechseln !
sonst macht die Sache doch kein Sinn
baust `ne 34er Spritze uff`n 28er Flansch 
wie krank wär das denn ? ? ?
Zu dem Dealer hätt ich aber kein Vertrauen
Zitat:
nicht immer relevant!
ist ja voll die Blödsinnsaussage.
Ausserdem stört mich die ET Nr. !!!
030 133 023 A / B
muss heissen: 030 133 028 A / B
A = AAU / B = AAV
die Nr. bezieht sich auf das UNTERTEIL (also DK)
Oberteile sind identisch, nicht aber die darin enthaltenen Einspritzventile !
Bosch Endnummer 667 = AAU / 676 = AAV
Günstig sind ja Beide nicht 
da werd ich Morgen wohl doch mal meine ABD-Spritze raussuchen, Zwischenflansch müsste bei Bj. 94 schon der grüne Plastikflansch
030 129 799 sein ? ? ? den hab ich nicht (auf Lager)
MFG