Poltern VA behoben!
Liebe Leidensgenossen,
ich hatte auch ein Poltern an der Vorderachse bei meinem E320 CDI S211 06/2007 125tkm.
Heute Assyst C und Gelenktausch, Traggelenk oben und unten, Gelenk Querlenker oben links und rechts, Stabigelenk rechts und links, also das volle Gelenkprogramm.
Und nun ist Ruhe!
Die Gelenkgummis hat der Schrauber beim Warten auf das letzte Gelenk mal auseinandergeschnitten. Fett hatte sich verfestigt, sah aus wie Kaffeesatz.
So kanns gehen wenn man einen Gebrauchten mit Reparaturstau kauft. Hatte ich aber beim Kauf 11/2011 schon mit einkalkuliert. Das Serviceheft sprach Bände!
Um den üblichen Kommentaren zuvor zu kommen: B2B-Kaufvertrag mit Ausschluß der Gewährleistung! Der Verkäufer und ich sind immer noch gute Freunde.
Gruß aus Köln
Bruno
Beste Antwort im Thema
Nach 4 Jahren liegt da soviel Staub drauf das man die Ironie nur noch schwach durchschimmern sieht.
Gruß
Stequ
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13 Antworten
Was hat denn der ganze Spaß gekostet?
Servus,
Hoffologe
incl. Öl, Ölfilter, Innenraumfilter, Kraftstofffilter, 2 Luftfilter, Keilrippenriemen und Dichtbeilage € 1.000,-
Zitat:
Original geschrieben von w211bruno
incl. Öl, Ölfilter, Innenraumfilter, Kraftstofffilter, 2 Luftfilter, Keilrippenriemen und Dichtbeilage € 1.000,-
Hallo,
hast du es beim 
machen lassen oder freie Werkstatt?
Weil 1.000,-€ kommt mir ein wenig vor
Gelenkprogramm + Filterprogramm + Öl + Keilriemen usw. = 1000€
War das ein Osterschnäppchen?
Gruß
Freie Werkstatt
Zitat:
Original geschrieben von w211bruno
Freie Werkstatt
Bei MB wärst du under 2500 € nicht vom Hof gefahren! freut mich das es weg ist!!!
Zitat:
Original geschrieben von w211bruno
Freie Werkstatt
Okey dann passt es
Zitat:
Original geschrieben von w211bruno
Freie Werkstatt
sehr schlau
Beim freundlichen wäre die "Suche" zusätzlich gekommen, wie bei mir.
Zuerst wurde rechts das obere Dreieckgelenk getauscht, das sollte ja die Ursache sein, aber der Meister sagte gleich dazu, dass man das nicht so genau sagen kann. Ich frage mich wieso eine Fachwerkstatt des herstellers bei einem Fahrzeug (Bj 2004) keine Ahnung hat woher das Poltern kommt.
Nach der Reparatur (1600,- € incl Turboladertausch) war das Geräusch immer noch da, jetzt sollen es die Lager des Stabilisatoren sein.
Habe hier abgebrochen und suche mir jetzt eine freie Werkstatt, denn der Kulanzantrag für den Turbolader (keine 100.000 km) wurde trotz MB-Scheckheft abgelehnt.
Damit isr das Thema "der Freundliche" gestorben, ebenso wie die Marke. Wird wohl mein esrter und letzter MB sein.
Gruß
poldi 007
Zitat:
Original geschrieben von poldi007
Beim freundlichen wäre die "Suche" zusätzlich gekommen, wie bei mir.
Zuerst wurde rechts das obere Dreieckgelenk getauscht, das sollte ja die Ursache sein, aber der Meister sagte gleich dazu, dass man das nicht so genau sagen kann. Ich frage mich wieso eine Fachwerkstatt des herstellers bei einem Fahrzeug (Bj 2004) keine Ahnung hat woher das Poltern kommt.
Nach der Reparatur (1600,- € incl Turboladertausch) war das Geräusch immer noch da, jetzt sollen es die Lager des Stabilisatoren sein.
Habe hier abgebrochen und suche mir jetzt eine freie Werkstatt, denn der Kulanzantrag für den Turbolader (keine 100.000 km) wurde trotz MB-Scheckheft abgelehnt.
Damit isr das Thema "der Freundliche" gestorben, ebenso wie die Marke. Wird wohl mein esrter und letzter MB sein.
Gruß
poldi 007
das liegt daran weil es ein "für MB" völlig unbekanntes Problem ist quasi ein unglücklicher Einzelfall normal hat kein Mercedes Probleme mit einer polternden VA
Zitat:
@mcclaine911 schrieb am 15. März 2012 um 22:32:00 Uhr:
Zitat:
Original geschrieben von poldi007
Beim freundlichen wäre die "Suche" zusätzlich gekommen, wie bei mir.
Zuerst wurde rechts das obere Dreieckgelenk getauscht, das sollte ja die Ursache sein, aber der Meister sagte gleich dazu, dass man das nicht so genau sagen kann. Ich frage mich wieso eine Fachwerkstatt des herstellers bei einem Fahrzeug (Bj 2004) keine Ahnung hat woher das Poltern kommt.
Nach der Reparatur (1600,- € incl Turboladertausch) war das Geräusch immer noch da, jetzt sollen es die Lager des Stabilisatoren sein.
Habe hier abgebrochen und suche mir jetzt eine freie Werkstatt, denn der Kulanzantrag für den Turbolader (keine 100.000 km) wurde trotz MB-Scheckheft abgelehnt.
Damit isr das Thema "der Freundliche" gestorben, ebenso wie die Marke. Wird wohl mein esrter und letzter MB sein.
Gruß
poldi 007
das liegt daran weil es ein "für MB" völlig unbekanntes Problem ist
Das stimmt mit Sicherheit nicht. Die Achillesferse beim 211er ist die VA! Und es ist tatsächlich so, die Fehlerlokalisierung ist problematisch auch für einen Mercedesmitarbeiter. Es bedarf hierfür einen erfahrenen Meister mit Faible für die VA des 211er.
Schonmal was von Ironie gehört?
Nach 4 Jahren liegt da soviel Staub drauf das man die Ironie nur noch schwach durchschimmern sieht.
Gruß
Stequ
Zitat:
@stequ schrieb am 8. Februar 2016 um 12:00:01 Uhr:
Nach 4 Jahren liegt da soviel Staub drauf das man die Ironie nur noch schwach durchschimmern sieht.
Gruß
Stequ
Daran könnte es auch gelegen haben