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POP OFF für GTI TFSI???
Hallo, habe die Suche schon bemüht, habe aber nicht wirklich etwas gefunden.
Meine Frage weitergeleitet von einem Freund:
Gibt es schon ein POP OFF für den Golf V GTI???
Wenn ja, wie sind die Erfahrungen und wo bekommt man soetwas??
MFg
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47 Antworten
Hi,
bei http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/index.php
gibt es das glaube ich. Musst da mal gucken.
Dankeschön.
das b&b soll nicht schlecht sein, hab bisher nur positives darüber gehört
Ich möchte es im Frühjahr auch montieren lassen.
Vieleicht bekommen wir zusammen Rabatt ???
Re: POP OFF für GTI TFSI???
Zitat:
Original geschrieben von janosch160
Hallo, habe die Suche schon bemüht, habe aber nicht wirklich etwas gefunden.
Meine Frage weitergeleitet von einem Freund:
Gibt es schon ein POP OFF für den Golf V GTI???
Wenn ja, wie sind die Erfahrungen und wo bekommt man soetwas??
MFg
Wozu soll das denn gut sein????
Re: Re: POP OFF für GTI TFSI???
Zitat:
Original geschrieben von lmclehmann
Wozu soll das denn gut sein????
Um es einfach zu sagen.
Es verstärkt das Geräusch was der Turbo macht wenn man vom Gas geht. Ich würde es als Zischen bezeichnen.
Und warum nehmt ihr nicht euer Geld und verbrennt es einfach????
Ein BOV hat im übrigen auch einen technischen Sinn nur so zur Info...
Zitat Subaru Community (sorry bin zu faul das selber zu formulieren...)
Zitat:
Blow-off:
Wird bei schnelldrehendem Kompressor-/Turbinenrad der Fuss vom Gas genommen, kommt es durch die geschlossene Drosselklappe zu einem Rueckstau der Luft und kann dadurch das Kompressor-/Turbinenrad beschädigen. Um das zu verhindern wird ein Überdruckventil zwischen Kompressor/Turbolader und Drosselklappe eingebaut, welche dann den üeberschüssigen Druck wieder über das Ventil abbaut. Dieses Ventil nennt man Blow-off Valve (BOV).
Zitat:
Original geschrieben von m3mike
Ein BOV hat im übrigen auch einen technischen Sinn nur so zur Info...
Zitat Subaru Community (sorry bin zu faul das selber zu formulieren...)
dir ist klar das jeder neuere Turbomotor sowas in geschlosserner Form hat 
.
Und offene kann man glaub ich nicht eintragen !? , ist so als wenn man mit einem nicht zugelassenen Auspuff rumfährt.
und die Elektronik regelt dann auch anders weil Luft die schon gemessen wurde nach draußen gelassen wurde und nicht in den Brennraum kommt.
Müsste man umprogrammieren wenns optimal sein soll !
Sicher aber beim geschlossenen kommt es auch zum Rückstau...
Und ja sie sind verboten, bei uns (Subaru) sind sie sehr gut sichtbar, deshalb fahr ich keins mehr, aber in vielen anderen Autos sind sie gut versteckt.
Und die Busse ist bei uns nicht die gleiche für Auspuffanlage und BOV...
Zitat:
Original geschrieben von m3mike
Ein BOV hat im übrigen auch einen technischen Sinn nur so zur Info...
Zitat Subaru Community (sorry bin zu faul das selber zu formulieren...)
Wie Sp3kul4tiuS schon sagt, hat der GTI ein Schubumluftventil, welches direkt am Turbo sitzt. So ein Pop-Off-Ventil ist also nichts weiter als Geldverschwendung und Presserk*cke alá The Fast and the Furiirgendwas...
ach das mit dem Auspuff hab ich nurso dahergesagt 
aber der Motor wird dadurch fetter laufen beim Gangwechsel, weil weniger Luft reinkommt als gemessen :P .
ich will ja nix schlecht reden, ich sag nur was ich glaube zu wissen 
.
@lmclehmann
wie mans sieht ist auch ein Sportauspuff geldverschwendung.
Für den alten 1.8t gibtes was geschlossenes was mit einem anderen Filter auch deutlich zu hören ist :P
MfG
peter
Ich sag dir aus Erfahrung folgendes, das Auto ist, zumindest eines mit hohem Ladedruck, angenehmer zu fahren da das Laderrad weniger "gebremst" wird, somit gehen die Schaltvorgänge oft ruckfreier von statten .
Allerdings ist es wie du schon sagtest besser wenn man die Elektronic anpasst, was bei Subaru mit Ekutec kein Problem ist.
Von VW hab ich allerdings muss ich zugeben wenig Ahnung...
Allerdings ist es schon so das der Aufwand (BOV+ evtl. Busse + evtl. Elektronik einstellen) in keinem Verhältnis zum Ertrag (Geräusch und angesprochenen technische, und fahrerrische Vorteile) steht.
Zitat:
Original geschrieben von m3mike
Ich sag dir aus Erfahrung folgendes, das Auto ist, zumindest eines mit hohem Ladedruck, angenehmer zu fahren da das Laderrad weniger "gebremst" wird, somit gehen die Schaltvorgänge oft ruckfreier von statten .
Ein Schubumluftventil erfüllt genau diesen Zweck. Die verdichtete Luft wird mithilfe des Schubumluftventils innerhalb des Turbos vor den Verdichter geleitet. Ist von der Energiebilanz her wesentlich günstiger als ein Pop-Off...