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Pressemeldung von heute zum Sport S , limitiertes Editionsmodell
Quelle Ford:
Limitiertes Sondermodell Ford Fiesta Sport S kombiniert
Eleganz und Dynamik auf höchstem Niveau
• Leistungsgesteigerter 1,6-Liter-Duratec Ti-VCT mit 99 kW (134 PS)
• Umfangreiches Optik-Paket garantiert unverwechselbaren Auftritt
KÖLN, 22. Februar 2011 – Freunden leistungsstarker Kompaktmodelle bietet Ford mit dem
Sondermodell Fiesta Sport S ab sofort ein besonders attraktives Angebot.
Bei dem ausschließlich
als Dreitürer erhältlichen Ford Fiesta Sport S handelt es sich um eine leistungsgesteigerte
Version des erfolgreichen Duratec Ti-VCT-Motors mit 1,6 Liter Hubraum.
In der jüngsten Ausbaustufe leistet der Vierzylinder-Benziner 99 kW (134 PS) bei 6.700/min.
Das maximale Drehmoment von 160 Newtonmeter liegt bei 4.250 Touren an.
Den prestigeträchtigen Spurt von 0 auf 100 km/h erledigt der Ford Fiesta Sport S in nur 8,7 Sekunden, die
Höchstgeschwindigkeit erreicht er bei 195 km/h.
In Deutschland kommen 1.000 Ford Fiesta Sport S-Exemplare auf den Markt. Der Einstiegspreis: 18.090 Euro (unverbindliche Preisempfehlung
ab Werk inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer).
Designsprache des Ford Fiesta Sport S spiegelt dynamischen Charakter wider
Bereits auf den ersten Blick lässt der Ford Fiesta Sport S keinen Zweifel an seinem Status
als Topsportler der Baureihe aufkommen. Als Außenfarben stehen wahlweise „Frost-Weiß“
oder „Indianapolis Blau-Metallic“ zur Verfügung, jeweils mit kontrastierenden Doppelstreifen,
die sich von von der Motorhaube über das Dach bis zum Heck erstrecken. Das umfangreiche
Aerodynamik-Kit umfasst unter anderem einen modifizierten vorderen Stoßfänger inklusive
Frontspoiler, ausgestellte Seitenschürzen sowie Heckspoiler und -diffusor. In Weiß oder
in Silber lackierte 17-Zoll-Leichtmetallräder runden den sportlich-eleganten Auftritt ab.
Die Dynamik des Exterieurs findet im Innenraum ihre Entsprechung. Dazu tragen die beheizbaren
vorderen Sportsitze mit blauer Naht ebenso bei wie das griffige Lederlenkrad.
Auch der Schalt- und Handbremshebel sind in Leder ausgeführt. Fußmatten und Einstiegsleisten
tragen den markanten Ford Motorsport-Schriftzug.
„Der Ford Fiesta Sport S knüpft an die 30-jährige Tradition sportlicher Kompaktmodelle von
Ford an, die 1981 vom Fiesta XR2 begründet wurde“, erläutert Roelant de Ward, Vice President
Marketing, Sales & Service bei Ford Europa. „Damit stellen wir einmal mehr die Kreativität
unserer Entwickler unter Beweis. Mit seiner gesteigerten Leistung und den exklusiven
sportiven Details richtet sich der Ford Fiesta Sport S gezielt an Enthusiasten.“
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44 Antworten
Mir wäre es ja mal lieber diw würden mal mit der Sprache rausrücken was sie denn jetzt genau gemacht haben, neues Motormanagement,geänderter Lufteinlass und Auspuff(der irgendwie ja doch nur blenden sind) sagt ja auch noch net viel aus.
Und ob man das auch abändern kann wegen mir gerade das Motormanagement.
Bei dem Auto versteh ich auch was nicht .
Warum soll man den mit Super Lus 98 fahren bitte .
Da steht zwar 95 auch dabei aber mit leichter Leistungsminderung .
Was soll den das wieder bedeuten bitte .
Weil die Motorsteuerung wohl auf Super Plus abgestimmt wurde .
Zitat:
Original geschrieben von fordfan1997
Bei dem Auto versteh ich auch was nicht .
Warum soll man den mit Super Lus 98 fahren bitte .
Da steht zwar 95 auch dabei aber mit leichter Leistungsminderung .
Was soll den das wieder bedeuten bitte .
Wenn ich mir so die Diskussion um E10 so ansehe bin ich harnet böse wegen dem super plus,...
Gibt wohl schlimmeres,....
Immer diese "Benzin" Kutschen. 
Ich möchte für den Diesel 110 PS, damit ich auch einen Golf
bißchen ärgern kann. 
Aber da tut sich wahrscheinlich in absehbarer Zeit nichts. 
mfg eachi
Zitat:
Original geschrieben von eachi
Immer diese "Benzin" Kutschen.
Ich möchte für den Diesel 110 PS, damit ich auch einen Golf
bißchen ärgern kann.
Aber da tut sich wahrscheinlich in absehbarer Zeit nichts.
mfg eachi
Na den Diesel mit Garantie vernünftig "chippen" zu lassen bzw nen gescheites Motormanagement aufzuspielen sollte aber machbar sein.
Zitat:
Original geschrieben von RadeonMobility
Na den Diesel mit Garantie vernünftig "chippen" zu lassen bzw nen gescheites Motormanagement aufzuspielen sollte aber machbar sein.
Naja, das sollte sich bei meinem Fofi nicht mehr lohnen. Außerdem wurde mir hier im
Forum von einer Leistungssteigerung abgeraten. Angeblich ist das Getriebe
für den höheren Drehmoment nicht geeignet. 
Nächste Jahr wird er wieder getauscht. Vielleicht gibt's ja bis dahin schon ein paar
PS mehr.
mfg eachi
Gibt da mitlerweile Firmen die sich das Komplette Auto,Motor,Getriebe... etc vorher ansehen dir dann sagen was ohne Probleme machbar ist und dann dafür auch die Garantie übernehmen.
Aber wenn du ihn ja sowieso nicht mehr soo lange fährst.
Ja immer diese Benzin Kutschen ist gut du .
Ich kann ohne Probleme eine nHonda Civic abhängen .
Aber einen Citroen C4 leider nicht mehr .
Das ist genau wie in der Rally nur das bei mir der C4 gewonnen hatt echt mist .
Da brechte ich etwas mehr PS 
.
Also um auf die antwort mit dem Benzin wierder zurück zu kommen .
Ich fahre immer lieber Benziner weil ich finde Benzin richt auch viel besser als Diesel .
Und ein Benziner Heizt im Winter auch schneller als ein diesel .
Zitat:
Original geschrieben von fordfan1997
Ich fahre lieber Benziner weil ich finde Benzin richt auch viel besser als Diesel .
Das war eines deiner Auswahlkriterien???
Du kannst auch von nem Fiesta Bj90 abgezogen werden,es kommt auf den Motor an und nicht auf das Blech außen 
Zitat:
Original geschrieben von fordfan1997
Ja immer diese Benzin Kutschen ist gut du .
Ich kann ohne Probleme eine nHonda Civic abhängen .
Aber einen Citroen C4 leider nicht mehr .
Das ist genau wie in der Rally nur das bei mir der C4 gewonnen hatt echt mist .
Da brechte ich etwas mehr PS
Also um auf die antwort mit dem Benzin wierder zurück zu kommen .
Ich fahre immer lieber Benziner weil ich finde Benzin richt auch viel besser als Diesel .
Und ein Benziner Heizt im Winter auch schneller als ein diesel .
Na klar kannst Du locker einen aktuellen Civic abhängen.
Die 100 PS Variante bei dem Mehrgewicht mit Deinem Fofi zu knacken ist aber auch wirklich keine Kunst.
Ansonsten zum eigentlichen Artikel:
Was hat sich Ford dabei gedacht?
Super Plus? Hat schon bei VW für Frust gesorgt.
Mehr PS aber das gleiche zu kurz abgestufte Getriebe? Klar, bessere Beschleunigung. Aber auch klar, dass ein wirklich höheres Spitzentempo schlecht möglich ist, wenn der Motor schon an der Kotzgrenze läuft.
Die Motoren von Ford sind schon gut, aber gekoppelt mit den alten Getrieben können die auch nichts reißen.
Ich würde ihn nicht kaufen, genau wie ich mich damals wegen dem fehlenden 6. Gang bzw. zu kurzer Übersetzung des 5. Ganges und den Trommelbremsen an der Hinterachse (haben schon bei den Vorgängern durch Probleme geglänzt) ganz klar gegen den Fiesta entschieden habe.
Mir gefällt der Fiesta sehr gut. Ich hätte eher auf den Fiesta ST
mit 182 PS gewartet und den Sport S nicht gekooft. der kommt
mit Leder locker auf 20000,- Euro. Oder ist Leder incl.?.
Ich habe ein Fabia RS als EU-Fahrzeug bekommen für 18500,-
Ähnlich denke ich würde man Später auch den Fiesta als Eu-Fahrzeug
erwerben können.
Wisst ihr eigentlich was der 120 PS Fiesta getestet gegenüber
anderen Modellen so bringt? Im großen und ganzen ist der
120 PS Sauger ein guter Motor hier ein mal ein paar Vergleichszahlen:
Fiesta 120PS Citroen 120PS Polo 1.2TSI 105PS Audi A1 122PS
0-80Km/h 7,2 Sek. 7,2 Sek. 6,5 Sek. 6,1 Sek.
0-100km/h 10,6 Sek. 11,1 Sek. 9,8 Sek. 9,2 Sek.
0-120km/h 14,8 Sek. 16,1 Sek. 13,9 Sek. 13,0 Sek.
0-130km/h 17,5 Sek. 19,6 Sek. 16,8 Sek. 15,4 Sek.
0-160km/h 29,2 Sek. 36,9 Sek. 26,6 Sek. 27,2 Sek.
Zwischenspurt
80-120km/h
im 5ten
Gang 17,2 Sek. 17,5 Sek. 14,0 Sek. 12,9 Sek.
Zum Vergleich Fabia RS oder Polo GTI ähnliche Fahrwerte Mini 184 PS
0-80 km/h 5,0 Sek.
0-100 km/h 7,0 Sek.
0-120 km/h 9,8 Sek.
0-140 km/h 13,3 Sek.
0-160 km/h 18,0 Sek.
Zwischenspurt 80-120km/h in 5ten Gang in : 6,4 Sek.
80-140km/h in 5ten Gang in: 10,4 Sek.
80-160km/h in 5ten Gang in: 15,3 Sek.
Hier mal ein Link zum Test Fiesta 120 PS.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...s-fiesta-im-test-691468.html
Ja das weis ich auch schon das das ein guter Motor ist .
Und wenn man de nrichtig fährt kommt man auch sehr schnel auf tempo 100 .
Das merkt man besendors bei einer Ampel .
Aber da scahlte ich das Esp nicht ab sonst würde es reifen quiteschen geben .
Aber ich finde der Motor zieht gut nur wie schon gesagt das >Getriebe ist echt mist .
vor allem der 5 Gang ist echt kurz .
Also wenn es ein mal eine Möglichkeit gibt das Getirebe zu tauschen da bin ich dann sofort dabei .
6 Gang getriebe wer da sicher besser und das ganze vorallem dann etwas länger machen und nicht so kurz .
Was natürlich ganz super were wenn es mal ein Getriebe geben würde wo man das einstellen lassen kann wie lang die gänge so sein solln das wers doch oder .