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PROBLEM: Audi A1 GB 40TFSI Stage 3 plötzlich sehr laut mit hohem Verbrauch, untenrum träge
Hallo liebes Forum!
Ich habe seit ca. 1,5 Wochen Probleme mit meinem kleinen Baby.
Erstmal zum Fahrzeug, es handelt sich um den A1 GB 40 TFSI, EZ 04/2019.
KM Stand 58.500km. Stage 3 seit 07/21 (IS38 Turbo + Ladeluftkühler + Software 370PS 520Nm).
Ich bin ein sehr entspannter Fahrer, fahre ihn auf Langzeit mit einem Verbrauch von 6,9l/100km und fahre immer warm und Kalt... Launch Control oder 0-100 Messungen kennt er nicht. Wenn Ich Gas gebe, dann ab 70kmh und bei Drehzahlen >2500U/min und bei offener Auspuff-Klappe (weniger Gegendruck, MSD und ESD straight)
Mit geschlossener Klappe hört er sich eig an wie Serie, eventuel etwas lauter.
So, nun zu meinem Poblem,
Vorletztes Wochenende bin ich am Abend noch recht entspannt nach Hause gefahren, Auto wie gewohnt leise und geschmeidig, Verbrauch gering. Auto über Nacht an der Straße abgestellt.
Am nächsten Morgen setze Ich mich ins Auto, starte ihn, waret den Kaltstart ab bis sich die Drehzahl senkt, soweit alles Normal.
Etwa 20m nach dem Anfahren merke ich schon dass das Auto sehr laut ist, das hat sich dann auch über 25km Fahrt nicht geändert. Er war mit Klappe zu lauter als vorher mit Klappe auf! Verbrauch war auch dieser Strecke ebenfalls stark erhöht, 60% mehr Verbrauch.
Erste Vermutung meinerseits und Seitens Audi war eine OPF Regeneration.
Diesen Zustand habe ich nach wie vor, nach über 300km Fahrt mittlerweile.
Beim Anfahren mit geringer Last hört man ein recht lautes Sauggeräusch und er scheint ordentlich zu kämpfen.
Ich habe mal ein Stück Autobahn bei 90kmh im Tempomaten gefahren, auf gerade Strecke ohne wechselnde Last hatte ich immer abwechselnd für 20sek ein normales/leises fahren mit normalem Momentanverbrauch (5l/100km) und dann 20sek lautes Abgasgeräusch mit hohem Verbrauch (ca. 12l/100km). Immer abwechselnd und recht regelmäßig laut/leise wenig-/viel Verbrauch.
Ich habe ihn bei Audi auslesen lassen, es wurden sporadische Zündaussetzer festgestellt. Der Speicher wurde gelöscht und am Tag darauf (30km Fahrt später) haben wir ihn wieder ausgelesen, erneut hatten wir sporadische Zündaussetzer auf Zylinder 2 & 3. Audi hat alle Zündkerzen überprüft und die waren iO, es wurden nun gestern die Kerzen und Zündspulen kreuzgetauscht um zu schauen ob der Fehler mitwandert.
Ich werde ihn heute oder morgen erneut auslesen lassen und dann hier berichten.
Ich danke schonmal im Vorraus!
Gruß,
Max
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17 Antworten
Hat zwar nichts mit deinem Anliegen zu tun, aber was für eine Auspuffanlage hast du verbaut?
Zitat:
@dirkasi schrieb am 8. Dezember 2021 um 08:53:16 Uhr:
Hat zwar nichts mit deinem Anliegen zu tun, aber was für eine Auspuffanlage hast du verbaut?
Hallo,
FOX Mittelschalldämpfer (leergeräumt) und Custom Made Klappen Endschalldämpfer (straight wenn Klappe auf).
Klappe gesteuert mit Fernbedienung.
Klappe zu ist er sehr leise, mit Klappe auf kernig mit furzen und blubbern.
Gruß,
Max
A1editionOne
Hast du auch einen link zu dem Endschalldämpfer?
Marderschaden?
Was sagt denn die Firma dazu wo du es umbauen lassen hast ?
Vielleicht ist ja was in deiner Ladeluftstrecke kaputt/ undicht oder so .
Hmmm,
habe ein ähnliches Problem mit meinem A1 40TFSI (Serie).
Seit gestern "brummt" er bei 1200-1400U/Min und der Momentanverbrauch liegt dann grundsätzlich über 12L.
Das bei ca 90Km/h, drückt man das Gaspedal nur ganz leicht, geht der Momentanverbrauch direkt auf 20L hoch.
Größtenteils Kurzstreckenbetrieb, 14.000Km auf der Uhr.
Heute nach 8Km Fahrt war bereits die Oeltemperatur auf ca 92Grad hoch.
Nach dem Abstellen in der Garage lief noch einige Minuten ein Lüfter (?) nach und es roch etwas "kokelig".
Gibt es denn so eine Art "Freibrennen" beim OPF?
Zitat:
@dirkasi schrieb am 8. Dezember 2021 um 13:53:59 Uhr:
Hast du auch einen link zu dem Endschalldämpfer?
Würde mich auch interessieren
Zitat:
@40ger schrieb am 14. Dezember 2021 um 17:54:40 Uhr:
Hmmm,
habe ein ähnliches Problem mit meinem A1 40TFSI (Serie).
Seit gestern "brummt" er bei 1200-1400U/Min und der Momentanverbrauch liegt dann grundsätzlich über 12L.
Das bei ca 90Km/h, drückt man das Gaspedal nur ganz leicht, geht der Momentanverbrauch direkt auf 20L hoch.
Größtenteils Kurzstreckenbetrieb, 14.000Km auf der Uhr.
Heute nach 8Km Fahrt war bereits die Oeltemperatur auf ca 92Grad hoch.
Nach dem Abstellen in der Garage lief noch einige Minuten ein Lüfter (?) nach und es roch etwas "kokelig".
Gibt es denn so eine Art "Freibrennen" beim OPF?
Besteht das Problem immer noch ?
Also der OPF kann sich auch regenerieren/ freibrennen,
Vielleicht hat er das auch getan, weil der Lüfter würde ja sonst nur anspringen wenn man richtig geballert ist.
Bei meinem Caddy 2.0 TDI läuft der Lüfter nähmlich auch immer nach, wenn sich der DPF regeneriert .
Problem hat sich bei mir erledigt,
bin ca 15km mit ca 2.200U/Min (halbwegs) konstant gefahren, danach war alles wieder in Ordnung.
Ich hatte mich auch noch im Polo GTI-Forum belesen, scheint wirklich das regenerieren vom OPF gewesen zu sein.
Zitat:
@foupo80 schrieb am 17. Dezember 2021 um 19:41:42 Uhr:
Zitat:
@dirkasi schrieb am 8. Dezember 2021 um 13:53:59 Uhr:
Hast du auch einen link zu dem Endschalldämpfer?
Würde mich auch interessieren
?
Ich habe seit 23.12. Genau das gleiche Problem.
Bis 1500u klingt er sehr bassig.
Im Stand momentanverbrauch bei ü20l.
Habe auch 14000km auf der Uhr.
A1 40GB.
Habe gelesen das der OPF nicht wie beim DPF freigebrannt wird, da das normale Abgas heiß genug ist.
An mich wurde gerade ein Fall ran getragen, ebenfalls A1 GB 1.5 TSI bei dem die Rückrufaktion 24B6 durchgeführt wurde... seit dem säuft er in 300 km den Tank leer was ca 15-17 Liter Verbrauch entspricht und auch der ist auf einmal lauter.
Wurde bei euren Fahrzeugen auch die Aktion 24B6 durchgeführt ?
Zitat:
@Megachecker91 schrieb am 24. Dezember 2021 um 22:47:15 Uhr:
Ich habe seit 23.12. Genau das gleiche Problem.
Bis 1500u klingt er sehr bassig.
Im Stand momentanverbrauch bei ü20l.
Habe auch 14000km auf der Uhr.
A1 40GB.
Habe gelesen das der OPF nicht wie beim DPF freigebrannt wird, da das normale Abgas heiß genug ist.
Ich bin tatsächlich der Meinung das es in der Betriebsanleitung steht das es vorkommen kann, meiner hatte wo ich ihn abgegeben hatte ca. 26.000 km auf der Uhr und der hat es aus meiner Erinnerung nicht einmal gemacht, habe ihn aber auch relativ sportlich bewegt.
Zitat:
Habe gelesen das der OPF nicht wie beim DPF freigebrannt wird, da das normale Abgas heiß genug ist.
Zitat:
Ich bin tatsächlich der Meinung das es in der Betriebsanleitung steht das es vorkommen kann, meiner hatte wo ich ihn abgegeben hatte ca. 26.000 km auf der Uhr und der hat es aus meiner Erinnerung nicht einmal gemacht, habe ihn aber auch relativ sportlich bewegt.
Es steht im Bordbuch, dass und wie der OPF freigebrannt wird. Entweder macht er das selbsständig, mit den bereits beschriebenen Effekten (Lüfter läuft nach, Betriebsgeräusch sehr laut, Spritverbrauch hoch), oder es kommt eine Warnleuchte, die zum manuellen Freibrennen auffordert (80 fahren, rollen lassen, und das so lange bis die Lampe ausgeht).
