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Probleme mit der Elektronik / Software bei den neuen 90ern
Guten Tag.
Ich möchte hier mal in die Runde fragen, ob noch jemand solche Software-Probleme mit der Elektronik des neuen Volvo XC90 hat wie ich mit meinem Fahrzeug.
Nach dem ich bereits 3 Volvo XC90 des alten Typs gefahren habe, habe ich nun seit Ende Juli 2015 einen neuen Volvo XC 90 Typ 2. Ich hatte ein Angebot von Volvo angenommen, den Leasingvertrag meines alten XC90 zu wandeln und somit zu einen der ersten Fahren eines neuen XC90 zu werden. Zu dem Zeitpunkt konnte man noch keinen neuen XC90 in der Realität anschauen, geschweige denn fahren. Es gab nur Bilder in Prospekten. Ich weis auch, dass man eigentlich nicht ein Auto bestellen sollte, das aus der ersten Serie stammt oder wie in diesem Fall noch gar nicht auf dem Markt war. Aber ich war von meinen anderen drei XC90 so von der Qualität von Volvo überzeugt, das ich es trotzdem getan habe. Nun ist das Vertrauen aber ziemlich "im Keller".
Mit den alten XC90 war ich mehr als zufrieden. Ein sehr gutes Auto, solide und zuverlässig. Ich habe im Vorfeld drei XC90 D5 AWD jeweils 3 Jahre und immer so um die 90 bis 110 tsd. Km gefahren. Teilweise im schweren Anhängerbetrieb. Viel Autobahn. Außer ein paar kleinen Reparaturen keinerlei Probleme.
Nach dem ich mich entschieden hatte, den neuen XC90 zu leasen, beschlich mich schon gleich bei der Auswahl / Konfiguration des Fahrzeuges via dem Internet-Konfigurator von Volvo schon so leicht der Verdacht, das Volvo eventuell noch gar nicht so weit ist, dieses Fahrzeug zu bauen. Immer wenn ich mir eine Konfiguration zusammengestellt hatte, sagte mir mein Händler, dass diese Bestellung so nicht möglich wäre. Letztlich blieb mir nur die Möglichkeit, einen D5 AWD ECO in der Ausführung Momentum zu wählen. Man zeigte mir eine schriftlich Liste von Optionen, die zu dem Zeitpunkt wählbar waren. Sei es drum, ich habe das Fahrzeug so geordert wie es eben möglichst nahe meiner Vorstellung entsprach. Ich musste dazu zwei Ausstattungs-Pakete mit reinnehmen. Unter anderem mit meiner Meinung nach so sinnfreien Extras wie "Beheizte Rücksitzbank" und "Ambiente-Beleuchtung". Immerhin war es mir möglich, eine elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung zu bestellen.
Mein erster Eindruck als ich das Auto in Ende Juli 2015 in Empfang nahm: Wow! Im Gegensatz zum alten Typ, der ja technisch doch schon sehr "altbacken" war, ein Quantensprung. Intuitiv zu bedienen, sehr leise und gediegen verarbeitet. Optisch noch besser anzuschauen als im Prospekt. Ich sage nur: Thors Hammer!
Dieser Eindruck wurde aber recht schnell getrübt. Es war keine Anhängerkupplung verbaut, ebenso fehlte das Trenngitter. Keine Gummimatten. Alles noch nicht lieferbar. Wurde dann von meinem Händler Schritt für Schritt über Wochen nachgerüstet. Dann kamen Knarz- und Klappergeräusche unter der rechten Rücksitzbank auf.
Beim täglichen Fahren fielen mir dann so einige Merkwürdigkeit auf, die ich erst nicht so richtig zuordnen konnte. Z.B.: Ich öffne die Tür, da schallt mir das Radio mit voller Lautstärke für ca. 2 Sekunden ins Ohr. Danach wieder Stille. Merkwürdige "Bremsmanöver" des "City Safety" Systems.
Dann wurde es immer schlimmer:
Rückfahrkamera fällt sporadisch aus.
Das gesamte Parkpilotsystem fällt sporadisch aus oder zeigt falsche Werte an.
Nur 4 waagerechte Steifen auf dem Mitteldisplay, auf den so eine Art „Funken“ wandern. Sieht aus wie ein Initialisierung-Bildschirm. Es tut sich aber nichts. Auto aus und wieder an. Das gleiche. Losgefahren zur Arbeit. Während des Weges nur diese Streifen. Bei der Arbeit angekommen Auto noch einmal aus und nach einer Minute wieder ein. Nichts zu machen. Nach einer halben Stunde wieder ins Auto gestiegen, immer noch das Gleiche. Ich habe ich daran erinnert, das ich das Display über die „Zurücktaste“ auch ausschalten kann. Also diese Taste für 3 sec. gedrückt. Nichts passiere. Die Taste für ca. 10 sec. gedrückt, mit einem mal kommt die Temperaturanzeige wieder, danach booten die anderen Applikationen hoch.
Das Radiosystem hat einen Fehler bei der RDS Funktion. Es erscheint immer mal wieder die RDS-Textnachrichten (Anzeige Interpret und Titel) im Fahrerdisplay, auch wenn die Radiofunktion gestoppt ist. Ebenso stehen diese Texte in der Radioliste, obwohl ich über die Option „Radiotext anzeigen“ ausgeschaltet habe. Eine gezielte Anwahl von Radiosendern aus der Senderliste ist nicht möglich, da statt des Sendernamens nur Fragmente der Interpreten und Titel in der Liste stehen.
Der Verkehrsfunk wird in einer zu geringen Lautstärke eingeblendet. Die Lautstärke ist nicht einstellbar.
Nach einem längeren Stillstand (5 Tage am Flughafen) des Fahrzeuges konnte ich es beim ersten Mal nicht starten. Bremspedal getreten, Startkopf gedreht. Keine Reaktion. Keine Fehlermeldung. Fuß von der Bremse, wieder Fuß auf das Bremspedal. Startknopf gedreht -> Startet.
Ich will in die Garage fahren. Das Radio ist ausgeschaltet. Ist stoppe kurz vor der Garage, der Motor bleibt trotz aktivieren Start/Stopp System an! Mein Beifahrer steigt aus. In dem Moment wo er die Beifahrertür öffnet, geht das Radio an! Tür zu, ich rolle in die Garage und komme zum Stoppen. Der Motor geht aus. Ich schalte auf „P“. Der Motor geht an! Ich drehe den Schalter „Engine“ auf "Stopp". Nichts passiert. Nochmal gedreht. Motor geht aus.
Fehler bei der Start/Stopp Automatik. Auto „ruckt“ sporadisch beim Anfahren, wenn man nur kurz (< 2 sec) gestoppt hat. So kurz anstoppen und dann in den Verkehr "hineinhuschen" geht mit diesem Fahrzeug nicht!
Anhängerkupplung fährt sporadisch nicht aus und ein. Konflikte mit der Parkbremse beim Rückwärtsfahren.
Heckklappe öffnet / schließt sporadisch nicht oder fährt einfach nach einer gewissen Zeit zu. System meldet sporadisch "Heckklappe nicht zu", obwohl sie zu ist.
Die Funktion „City Safety“ funktioniert äußerst merkwürdig. Es werden optische Warnsignal und teilweise automatische Bremsungen ohne erkennbaren Grund durchgeführt. Es werden z. B. am Straßenrand geparkte Fahrzeuge als „Gefahr“ erkannt. Teilweise wird das System durch am Wegesrand stehen Pflanzen aktiviert!
Das Merkwürdige ist die einzig mögliche Fehlerbehebung: Auto aus, Tür auf und zu, Auto an -> Fehler weg. Das kann nur die Software sein.
Das Auto hat bereits im August (angeblich) ein komplettes Software-Update bekommen, was aber komplett nichts gebracht hat.
Mich würde einmal interessieren, ob andere Besitzer eines neuen XC90 gleiche oder ähnliche Probleme haben. Auf die Aussage meines Händler, das andere XC90 II Fahrer das nicht haben, kann ich mittlerweile nicht mehr vertrauen, da ich durch Zufall einen Fahrer getroffen habe, der mir ähnliches berichtet hat. Die Händler werden eh nichts sagen, bis es nicht mehr zu verschweigen ist. Kenn ich von VW und Audi.
Beste Antwort im Thema
Erst einmal vielen Dank an alle für die Tips und Hinweise!
Ich habe heute morgen noch mal in der Onboard-Betriebsanleitung gelesen. Da war tatsäschlich neben der Beschreibung über die Taste "Heckklappe schliesen und verriegeln" ein Symbol. Wenn man mit dem Zeiger auf das Symbol fährt, geht ein Fenster mit dem Hinweis auf, das diese Taste nur bei der Funktion "Passive Entry" vorhanden ist. Das Symbol hatte ich übersehen. Ist auch ein wenig umständlich beschrieben.
Ich habe das Gefühl, das die Steuergeräte oder der Datenbus die Masse an Daten nicht schnell genug verarbeiten können. Heute Morgen mußte ich beim Kunden auf dem Hof 4 mal vor- und zurücksetzten, weil mich ein Lieferanten-LKW zugeparkt hatte. 3 Mal ging die Rückfahrkamera, beim vierten Mal war da wo das Bild der Kamera seinen sollte, alles schwarz. Die Abstandsensoren-Anzeige war noch da, zeigte aber kein Hindernis an, obwohl ich nur eine Handbreit mit der Stoßstange von eine Hausecke wegstand.
Gestern Abend mußte ich vor einer Bahnschranke halten. Mit einmal kommt die Meldung "Rückfahrkamera Service erforderlich". Die Gangwahl stand auf "P".
Auch sehe ich mal, wie im digitalen Display der Drehzahlmesser leicht "ruckt". Vielleicht macht irgend ein Steuergerät "zuviel Alarm" auf dem Datenbus. Das muß ja nicht unbedingt das Steuergerät der Rückfahrkamera sein. Da werden mit Sicherheit duzende Steuergeräte auf dem Datenbus sein.
Ich kann mir vorstellen, dass das eine langwierige Sache werden wird, den Fehler zu finden. Da Volvo Deutschland schriftlich auf den Händler verwiesen hat mit der Bemerkung, beim letzten Softwareupdate in der Werkstatt wäre mir mein Fahrzeug "Zitat: in einem beanstandungsfreien Zustand" übergeben worden, habe ich deswegen vorsorglich eine Mängelrüge an meinen Händler mit der Ankündigung der Rückgabe oder Wandlung geschrieben, falls der Fehler nicht in einer bestimmten Zeit behoben wird. Der verschärfte Ton tut mir zwar leid, da ich sonst eigendlich mit meinem Händler gut auskomme. Ich muß in dem Fall aber meine Rechte als Verbraucher waren und Fristen einhalten. Ich habe das Thema mal mit einer anderen renomierten Automarke durchgemacht. Neues Model und nur Probleme. Und an mündliche Aussagen kann sich nachher keiner mehr erinnern. Ich bin auch nicht der Testfahrer für Volvo. Denn Testfahrer bekommen Geld für ihre Arbeit. Ich hingegen bezahle jeden Monat Leasinggebühren für eine Fahrzeug, das Probleme macht und mich dadurch einschränkt.
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3554 Antworten
bei der Fülle an Fehlern, solltest du dich dringend mit deinem Händler in Verbindung setzten.
Bezüglich Lautstärke Verkehrsfunk: wenn der Funk an ist kannst du die Lautstärke einstellen, gilt auch für Naviansagen.
Start/Stopp geht auch nur wenn im Display "Ready" hell hinterlegt ist. Bei grau, fehlt eine Bedingung, z.B. der Batterieladezustand zu gering....
Radio etc. ist Software.
Der Rest erscheint mir sehr merkwürdig. Software kann es nicht sein, da wir alle sonst das Problem hätten, eher eine Kalibrierung der Kamera oder so. => austauschen lassen.
Melde dich wenn es eine Lösung gibt.
Grüße
Denis
Das hört sich nicht gut an. Zum Glück kann ich das alles nicht bestätigen. Ich habe nur das bekannte Problemchen mit dem Onboard-Modem.
Zitat:
@mr.tmg schrieb am 2. September 2015 um 17:09:55 Uhr:
bei der Fülle an Fehlern, solltest du dich dringend mit deinem Händler in Verbindung setzten.
Bezüglich Lautstärke Verkehrsfunk: wenn der Funk an ist kannst du die Lautstärke einstellen, gilt auch für Naviansagen.
Start/Stopp geht auch nur wenn im Display "Ready" hell hinterlegt ist. Bei grau, fehlt eine Bedingung, z.B. der Batterieladezustand zu gering....
Radio etc. ist Software.
Der Rest erscheint mir sehr merkwürdig. Software kann es nicht sein, da wir alle sonst das Problem hätten, eher eine Kalibrierung der Kamera oder so. => austauschen lassen.
Melde dich wenn es eine Lösung gibt.
Grüße
Denis
Es gibt hier einige, die Probleme mit der Software haben. Aber in dieser geballten Form bist Du sicherlich die absolute Ausnahme.
Ich habe so gut wie keine Probleme. Einmal ist das Display ausgefallen. Habe ein paar Minuten gewartet und neu gestartet. Danach war das Problemchen behoben. Heute ging die Klappe nicht ganz zu, musste ich dann mit der Hand runterdrücken. Volvo on Call zeigt mir manchmal an, dass die Klappe offen ist, obwohl der Wagen vollständig verriegelt wurde. Das wars eigentlich auch schon, hatte mehr befürchtet. Es knarzt und klappert nichts, alles wirkt super verarbeitet.
Bezüglich des Trenngitters hat Dir Dein Händler einen Bären aufgebunden. Mir wurde der Wagen Anfang Juli mit eingebauten Trenngittern und Hundetüren übergeben.
Zitat:
Bezüglich des Trenngitters hat Dir Dein Händler einen Bären aufgebunden. Mir wurde der Wagen Anfang Juli mit eingebauten Trenngittern und Hundetüren übergeben.
Aber dann hätte er doch auf jedenfall das Bärengitter bekommen.... 
@ TE: Hammer! Das kann einem die Freude echt verhageln. ich hoffe dass du das mit Hilfe eines engagierten Händlers schnell hinkriegst. Viel Erfolg.
Hallo Denis.
Ich habe das Problem mit der Lautstärke beim beim Verkehrsfunk vieleicht falsch beschrieben. Ich stelle während der Fahrt die FM-Radiofunktion aus, wenn mir der Sender "auf den Sender geht". Da habe ich lieber Stille im Auto als mir ihrgendeinen vorpubatären Telefonstreich oder irgendwelche "C-Promi-News" anhören muß. Für mich ist es auf der Autobahn wichtig, das ich den Verkehrsfunk mitbekomme. Bei dem alten XC90 war es so, dass die Lautstärke, die während einer Verkehrssdurchsage eingestellt war, auch so blieb. Da konnte man das Radio leise drehen, aber wenn eine Verkehrsnachricht kam, wurde die mit der eingestellten Lautstärke wiedergeben. Die Funktion Verkehrsfunk mußte nur dazu aktiviert sein. Ich hatte sie immer auf die "My Key" Taste gelegt, die ich beim neuen XC90 vermisse.
Mit der Start/Stop Automatik ist es so, das sie viel zu schnell abschaltet. Situation im morgendlichen Beruftsverkehr: Viel befahrene Straße queren. Kurz an die Haltelinie heranfahren, Schauen -> OK: Lücke zum Queren der Straße reicht, und Gas! Geht nicht mit meinem Auto, weil schon der Motor aus ist, wenn man auf der Bremse ist und die Räder nicht mehr drehen. Wenn er beim erneuten Gasgeben beim Zünden 3 mal durchdrehen muß, kommt man ins schwitzen oder läßt es gleich sein. Das geht bei anderen Fahrzeug deutlich besser. Die Funktion kann man zwar ausschalten, aktiviert sich aber bei Neustart immer wieder.
Bezüglich der Kamera ist es ja so, dass sie bei einer Fahrt geht, egal wie oft ich zurücksetzte, bei einer anderen Fahrt nach dem zweiten Mal Rücksetzten ausfällt und dann wieder mal garnicht geht. Was dann aber immer hilft ist der beschriebene Neustart des gesammten Fahrzeuges. Das "riecht" für mich nach Software.
@Spartako: Das mit dem Gitter kann natürlich auch auf zeitweilige Lieferschwierigkeiten zurückzuführen sein. Diese "Volvo On Call" App auf meinem Handy ignoriere ich schon seit geraumer Zeit, weil ich auch immer die Meldung bekomme, dass mein Auto nicht verriegelt sei. Da habe ich mir die erste Zeit die "Hacken rundgelaufen", weil ich jedes Mal zu meinem Wagen gerannt bin, der aber verschlossen war. Bekomme bei der App aber machnmal die Meldung "Keine Verbindung zum Server", obwohl Interverbindung besteht. Auch hier die Fehlerlösung: App beenden und neu aufrufen. Aber bei der Heckklappe bin ich im Moment am suchen, was der Fehler ist. Wenn man die Heckklappe über die Taste am Transponder entriegelt, das Fahrzeug aber verschlossen ist, so ist die "Gummitaste" aussen der Heckklappe aktiv. Drückt man die Taste am Transponder länger, öffnet sich die Klappe. Die Türen bleiben weiterhin verschlossen. So weit, so gut. Laut Bedienungsanleitung soll es bei der Heckklappe 2 Tasten zum schließen geben. Die erste Taste "Heckklappe schießen" und eine zweite Taste "Heckklappe schließen und verriegeln". Die zweite Taste sollen aber nur Fahrzeuge besitzten, die kein "Keyless Entry" Transponderschlüssel haben. Macht ja auch Sinn. Wenn man sich vom Fahrzeug wieder entfernt, wird dann ja automatisch verriegelt. Ich habe kein Keyless Entry, ich habe aber nur die erste Taste !?! Fehler in der Bedienungsanleitung? Fakt bei meinem Fahrzeug ist: Sind die Türen verschlossen und ich öffne die Heckklappe über die Transpondertaste, so geht diese auf. Wenn ich sie wieder zufahre, bleibt die Heckklappe entriegelt. Man kann sie beliebig oft auf und zu machen. Man denkt das Auto ist zu (Ich habe die Funktion "Außenspiegel beim Verriegeln anklappen" mitangewählt, um das jederzeit optisch überprüfen zu können), aber die Klappe ist entriegelt und kann jederzeit geöffnet werden! Man muß auf die Transpondertaste "Fahrzeug verriegeln" dücken, damit bei mir die Heckklappe erneut veriegelt. Schlecht, wenn man das vergißt und wertvolle Sachen im Kofferraum hat.
Zitat:
Man muß auf die Transpondertaste "Fahrzeug verriegeln" dücken, damit bei mir die Heckklappe erneut veriegelt. Schlecht, wenn man das vergißt und wertvolle Sachen im Kofferraum hat.
Der Sinn davon ist vermutlich, dass Du nicht versehentlich den Schlüssel in den Kofferraum legst und dann über den Knopf an der Heckklappe verriegelst.
sid2006
Also ich habe Keyless Entry und beide Tasten.
Zitat:
@sid2006 schrieb am 2. September 2015 um 20:01:56 Uhr:
Zitat:
Man muß auf die Transpondertaste "Fahrzeug verriegeln" dücken, damit bei mir die Heckklappe erneut veriegelt. Schlecht, wenn man das vergißt und wertvolle Sachen im Kofferraum hat.
Der Sinn davon ist vermutlich, dass Du nicht versehentlich den Schlüssel in den Kofferraum legst und dann über den Knopf an der Heckklappe verriegelst.
sid2006
Ja, macht Sinn. Aber in der Bedienungsanleitung ist diese zweite Taste aufgeführt, die ich aber nicht haben. Im Umkehrschluss ist die Gefahr gegeben, das man ausversehen an die Taste am Transponder kommt und nicht merkt, das die Heckklappe entriegelt ist. Ich meine, die Tasten am Transponder sind sowieso ein klein wenig "knifflig".
Zitat:
@moellerfm schrieb am 2. September 2015 um 19:01:20 Uhr:
Die zweite Taste sollen aber nur Fahrzeuge besitzten, die kein "Keyless Entry" Transponderschlüssel haben. Macht ja auch Sinn. Wenn man sich vom Fahrzeug wieder entfernt, wird dann ja automatisch verriegelt. Ich habe kein Keyless Entry, ich habe aber nur die erste Taste !?! Fehler in der Bedienungsanleitung?
Ist genau umgekehrt: Schlüssellos hast Du beide Tasten. Hat den Vorteil, dass Du ohne Schlüssel mit einem Tastendruck sofort das ganze Auto verriegeln kannst. Diesen Vorteil lässt sich Volvo bezahlen.
Ich wusste gar nicht, dass sich der Wagen nach einer gewissen Zeit automatisch verriegelt. Da ich meistens etwas aus dem Kofferraum hole, ist die rechte Taste an der Klappe der einfachste Weg, den gesamten Wagen zu verriegeln. Finde die Taste sehr praktisch.
Und die Tasten am Transponder sind wirklich etwas unübersichtlich, insbesondere dann, wenn man weitsichtig ist. Habe schon einmal mitten in der Nacht die Taste auf der falschen Seite gedrückt.
Unter der Funktion "Keyless entry" habe ich verstanden, dass sich das Fahrzeug automatisch entriegelt, wenn ich mich mit dem Schlussel an das Fahrzeug annähere und wieder automtisch verriegelt, wenn ich mich mit dem Schlüssel von Fahrzeug wieder entferne. Ist glaube das bei dem BMW von meinem Bekannten genau so. Ich werde morgen noch mal die Betriebsanleitung lesen. Kann sein, das ich da was überlesen habe. Ich habe halt nach dem Stichwort "Heckklappe öffnen" gesucht und drei verschieden Funktionen gelistet bekommen. Mit normalen Transponder mit den Tasten, Keyless Entry Transponder und die Funktion mit dem Fußschalter.
Beim A6 ist das entsprechend der Komfortschlüssel. Aus Sicherheitsgründen verriegelt sich das Fahrzeug aber nur, wenn man eine Taste am Türgriff berührt - bloßes weggehen genügt da nicht.
OK. Dann habe ich die Beschreibung in der Betriebsanleitung falsch verstanden. Ich hatte mich nur gewundert, warum die Heckklappe bei mir entriegelt war und versucht, aus der Onboard-Betriebsanleitung Infomationen zu ziehen.