Produktionsende C218
Die "Final Edition" konnte man schon vor Monaten bestellen.
Die Basis des C218, der W212, wird seit über einem Jahr
nicht mehr hergestellt.
Ist die Produktion des C218 nun beendet?
Mein Händler wußte auf diese Frage, ebenso wie die
Suchfunktion hier, keine Antwort.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Helvetia61 schrieb am 28. Juni 2017 um 10:18:13 Uhr:
...
Der neue CLS wird erst ab 2018 gebaut. Der Alte war nicht
gerade ein Renner.
...
Ich vermisse ihn absolut nicht: Viele Probleme und eine
lausige Verarbeitungsqualität im Innenraum.
Potztausend! Es ist ja hochinteressant, welche Neuigkeiten da aus der Wahrnehmungsblase herausdiffundieren.
Erfolg: Anbei mal eine Auflistung der Zulassungszahlen des KBA seit 2010. Den CLS gibts übrigens seit Oktober 2004, den Panamera seit September 2009 und den A7 seit Juli 2010. Der A7 wurde vom KBA zwischen 2011 und 2013 nicht als eigene Modellreihe der Oberklasse geführt, sondern unter "AUDI A6, S6, RS6, A7" subsummiert. Man kann sich denken, warum.
| Jahr | CLS | Panamera | A7 |
|---|---|---|---|
| 2010 | 1282 | 2674 | 1611 |
| 2011 | 6248 | 3391 | - |
| 2012 | 4480 | 3489 | - |
| 2013 | 5797 | 2538 | - |
| 2014 | 4456 | 2338 | 3059 |
| 2015 | 5122 | 1751 | 4129 |
| 2016 | 2996 | 1400 | 3231 |
| 2017 | 897 | 1658 | 1133 |
| Summe 2010-2017 | 31'278 | 19'239 | 13'163 |
| Summe 2014-2017 | 13'471 | 7'147 | 11'552 |
Die Zulassungszahlen des CLS seit 2016 zeigen nur das typische Verhalten vor einem Modellreihenwechsel. U.a. das Ausweichen auf Alternativen. Seit seiner Markteinführung 2004 ist er jedenfalls der mit weitem Abstand erfolgreichste Wagen im Segment der 4-türigen Coupés der Oberklasse.
Qualität: Ich bin hoch zufrieden und habe in Sachen Verarbeitungsqualität noch nichts Vergleichbares gefunden. Auch nicht bei BMW.
6er GC: Solltest Du tatsächlich etwas für diesen biederen Langweiler übrig haben, ist der CLS ganz ohne Frage kein Wagen für Dich.
Cheers,
DrHephaistos
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37 Antworten
nein der wird noch gebaut in Sindelfingen
Zitat:
@powerburner schrieb am 27. Juni 2017 um 21:08:47 Uhr:
nein der wird noch gebaut in Sindelfingen
Nach einigen Telefonaten direkt mit dem Werk Sindelfingen
ist jetzt klar: Ende Mai 2017 ist der letzte C218 vom Band gelaufen.
Bei Mercedes geht es chaotisch zu. Viele behaupteten, daß der
Wagen "wohl noch gebaut würde , da die Konfiguration ja im Netz
möglich ist".
Tatsächlich hatten die Träumer vom EDV-Bereich die Mitteilung
vom Produktionsende wegen Pfingsten verschlafen.
Im Lager stehen noch viele unverkaufte Neuwagen mit großen Rabatten.
Die Daimler AG ein echte Weltfirma!!!!
ich hoffe die designabteilung ist mit ende des 218ers nun auch entlassen.
Das kann doch nicht sein? Läuft der neue CLS schon vom Band? Och dachte das wäre 2018 erst der Fall?
Zitat:
@E-Coupe2009 schrieb am 28. Juni 2017 um 09:37:05 Uhr:
Das kann doch nicht sein? Läuft der neue CLS schon vom Band? Och dachte das wäre 2018 erst der Fall?
Der neue CLS wird erst ab 2018 gebaut. Der Alte war nicht
gerade ein Renner. Der W213 verkauft sich zur Zeit sehr gut.
Außerdem läuft die Mopf-S-Klasse an. Mit der verdient die
Daimler AG das große Geld.
Somit ist es kein Problem, daß die CLS-Produktion einige
Monate ausgesetzt ist, da der freie Platz benötigt wird.
Ich habe den C218 knapp 3 Jahre und rund 100.000 km gefahren.
Ich vermisse ihn absolut nicht: Viele Probleme und eine
lausige Verarbeitungsqualität im Innenraum.
Dann hast du ihn selbst gebaut? Mein C218 ist sehr gut verarbeitet.
Ich kann mich meinem Vorredner nur anschliessen. Also die Verarbeitung meines C 218 ist auch bestens. Bisher hatte ich keinerlei Beanstandungen.
Kann das Statement vom Themenstarter überhaupt nicht nachvollziehen. Wäre es möglich paar Beispiele zu nennen?
Aus meiner Sicht hat der C218 im Vergleich zu A-E Klasse eine überragende Verarbeitung - nur S-CL&Co sind noch ein Quäntchen besser ...
Das mit Verkaufszahlen würde mich auch interessieren - gibt es hier Statistiken über die Jahre? Normalerweise sinkt der Absatz markant wenn ein Modellwechsel bevorsteht - aber der neue CLS ist ja noch nicht mal richtig angekündigt. Daher auch verwunderlich das die Produktion gestoppt wurde und das die Webseite seit über einem Monat (Pfingsten ...) noch immer den Konfigurator aufgeschaltet ist .... so was ändert die IT in Stunden ... irgendwas an der Story ist nicht stimmig...
Die Produktion ist beendet. Im Werk Sindelfingen kann
man nachfragen (Rufnummer über die Hotline). Gestern
war die Konfiguration noch im Netz. Gruß an den Fan, der
nur Schlechtes vermutet!
Ich hatte einen CLS aus 2011. Vielleicht brachte der Mopf einige
Verbesserungen.
Einige Mängel: Die A- wie B-Säulen-Verkleidungen vielen mehrfach ab.
Sie bestanden nur aus sehr dünn beflockter Pappe. Die Gurte auf der
Fahrer- wie Beifahrerseite klemmten mehrfach und wurden je mehrmals
ersetzt. Die Oberseite des Dashboards ist mit einem dünnen Kunstleder
(Leder Artico !!) bezogen. Nachdem der CLS im Sommer 2011 einige
Stunden an einer sonnigen Stelle stand, verzog sich Artico und es
entstanden Risse. Die Auslegeware im Kofferraum würde ich als besseren
Nadelfilz bezeichnen, der schlecht eingepasst war. Die Unterseite
der sogenannten Hutablage war im Kofferraum nicht verkleidet.
Der Audioverstärker an dieser Stelle beschädigte mit seinen scharfen
Kanten die Gepäckstücke. Die Radhäuser waren so schwach gedämmt,
daß das Steugut im Winter laut wie ein Hagelschauer im Wagen
dröhnte.
Dem CLS folgten eine neue S-Klasse und ein 6er GC. Beide Fahrzeuge
zeigen mir bis heute, daß die Deutschen gute Autos bauen können.
Mit dem CLS des ersten Produktionsjahres hatte ich eben Pech.
Er wurde nun eingestellt - ruhe in Frieden!
Das mit dem CLS kein Geld verdient wird kann nicht stimmen. Immerhin ist das ein W212 mit anderem Blech und dafür mit einem Aufpreis gegenüber dem W212.
Ich finde auch das die Qualität nach gelassen hat.
Soll aber mit dem neuen W205 wieder nicht besser sein.
Ist schon krass das Mercedes einfach kein Fahrzeug bauen kann ohne so viele Mängel.
Ok - das ist ja schon mal konkreter ... mein 2014er VorMopf hat all die Mängel nicht. Und in der Exclusive Austattung sind sowieso Dashboard mit Leder bezogen und Dachhimmel wie auch die Säulen mit Dinamica überzogen.
Was die Dämmung der Radkästen angeht: mehr geht immer, aber wenn man von einem 212er wechselt ist es um Welten besser. Teppich im Kofferraum ist normal, aber immer noch sehr hochwertig im Vergleich mit jeder beliebigen Mittelklasse (ich weiss, CSL sollte Luxus sein ...). Das mit dem Verstärker ohne Verkleidung kann ich leider bestätigen. Das mit den Gurten nicht ... d.h. ich vermute der beschriebene CLS von 2011 war wohl ein Montagswagen ... das tut natürlich weh und sorgt für Verbitterung (wie bei mir und meinem E350) aber man sollte deswegen nicht Verallgemeinern.
Was den Konfigurator angeht sehe ich noch eine weitere Möglichkeit, dass dieser trotz Produktionsstopp noch aktiv ist: Die liebe Marketing Abteilung wollte wohl (noch) nicht einen Preiszerfall, da viele Autos auf Lager sind - und bei der angebotenen 'Final Edition' ist eh fast alles drinnen - also sollen die Leute doch ruhig mit Konfigurator spielen, sie bekommen im dann 'angedrehten' Lagerfahrzeug eh mehr als sie wollten.
Für einen Geschäftsfreund aus NRW hatte ich wegen der Einstellung
der Fertigung recherchiert. Gestern hat er die Zusammenstellung
seines Wunsch-CLS seiner Niederlassung gemailt.
Was für ein Zufall: Ein CLS der zu 90% seinen Vorstellungen
entspricht ist innerhalb von 2 Wochen lieferbar. Der Preis
liegt 26% unter Liste. Jetzt will er um ein noch besseres Angebot
feilschen.
Es gibt in der Preisklasse des CLS auch bessere Qualität - dies zeigt
mein 6er GC. Im Kofferraum hochwertige Auslegeware, die Audio-
anlage ist abgedeckt, und bei der von mir ausgesuchten Ausstattung
feinstes Merinoleder und ein Alcantarahimmel.
Auch die großen Radhäuser sind bestens isoliert. Der Preisunterschied
zum CLS hielt sich in Grenzen.
Also: Es geht doch, wenn der Hersteller nicht an allen Ecken spart.
Der Gewinn ist trotzdem noch hoch genug.
Zitat:
@Helvetia61 schrieb am 28. Juni 2017 um 10:18:13 Uhr:
Zitat:
@E-Coupe2009 schrieb am 28. Juni 2017 um 09:37:05 Uhr:
Das kann doch nicht sein? Läuft der neue CLS schon vom Band? Och dachte das wäre 2018 erst der Fall?
Der neue CLS wird erst ab 2018 gebaut. Der Alte war nicht
gerade ein Renner. Der W213 verkauft sich zur Zeit sehr gut.
Außerdem läuft die Mopf-S-Klasse an. Mit der verdient die
Daimler AG das große Geld.
Somit ist es kein Problem, daß die CLS-Produktion einige
Monate ausgesetzt ist, da der freie Platz benötigt wird.
Ich habe den C218 knapp 3 Jahre und rund 100.000 km gefahren.
Ich vermisse ihn absolut nicht: Viele Probleme und eine
lausige Verarbeitungsqualität im Innenraum.
So ein Schwachsinn, der CLS wurde sehr gut verkauft 
Im Premium-Segment ist er ein Verkaufsschlager! Bitte vorher informieren, bevor sowas geschrieben wird
Nach Erfolg sieht dies nicht aus!
KBA- Statistik 01/2017 bis 05/2017: Panamera 1.658 Fahrzeuge,
A7 1.133 Fahrzeuge und CLS 827 Fahrzeuge.
Erst informieren. Nicht ohne Wissen lästern.
Der A7 ist sogar etwas länger auf dem Markt als der CLS.