Projektionslinsen vom Xenonscheinwefer reinigen
Hallo!
Als mein 211er gestern neben einem jüngeren Fahrzeug mit Linsenscheinwerfern stand, war ich erstaunt, wie milchig-beschlagen die Projektionslinsen doch sind.
Vor einiger Zeit hatte ich hier mal gelesen, daß jemand die Linsen gereinigt hat.
Daher meine Frage: Wie funktioniert das genau? Welches Werkzeug brauche ich? Was gibt es zu beachten?
Gruss,
Adam
Beste Antwort im Thema
Also ich war auch der Meinung den Projektor verchromen zu lassen und gut ist. Die Antwort von einigen die das machen würden war, der Chrom schluckt das Licht. Deshalb werden die Teile mit Silber bedampft, weshalb die Fläche auch so empfindlich ist. Chrome würde nicht Schwarz werden und verbrennen. Dieser ließe sich wieder aufpolieren und gut ist. Bei dem Silber ist es allerdings ganz anders.
Gestern habe ich den Hersteller Hella angeschrieben ob Sie eine andere Lösung anbieten können, als den kompletten Austausch der Scheinwerfer. Ob es möglich ist den Einsatz Hella E55 mir oder uns anzubieten. Denn ich sehe es nicht ein eine komplette Kuh zu kaufen, wenn ich ein Glas Milch haben möchte. Auch aus dem Aspekt von Wirtschaftlichkeit und Umwelt. Von daher bin ich mal gespannt ob Sie antworten und wenn ja, was Sie schreiben.
Ähnliche Themen
135 Antworten
Paketband, Wattestäbchen, Glasreiniger.
Kein Werkzeug, ausser vielleicht einer Schere für das Paketband. 
P.S.: Der damals gepostete Tip, das Fernlicht zur Reinigung einzuschalten ist übrigend genial! Erleichtert die Sache ungemein!!
Du meinst, man sollte die Linse reinigen, während der Scheinwerfer noch eingebaut ist?!
Selbst der Tausch von Xenonbrennern ist bei eingebauten Scheinwerfern auf Grund von schlechter Erreichbarkeit fast unmöglich...
Kommt man durch die Öffnung, wo der Xenonbrenner fixiert ist, leicht hinein?
Sind die Wattestäbchen nicht zu kurz?
Nein nein, paß auf...
Da Du ja von Vorne überhaupt nicht an die Linsen rankommst, ohne den kompletten Stoßfänger abzumontieren geht es nur von hinten.
...hatte bloß die "Kurzversion" beschrieben weil ich dachte, Du hast den einschlägigen Threat hierzu gelesen.
Ich geb mal wieder, was ich in dem Threat gelesen und mittlerweile auch schon selbst ausprobiert habe.
Also:
Motorhaube auf und die Brenner ausbauen. ...beide, damit nicht 'tatsächlich' das Fernlicht brennt nachher, sondern bloß theoretisch!
...besser für die Batterie!
Du packst Dir drei Wattestäbchen zusammen, legst sie auf ein Stück Paketband, so, daß das eine Ende der Stäbchen ca. zur Hälfte auf dem Paketband liegt. Dahinter (oder davor, je nachdem 
) legst Du jetzt noch drei Wattestäbchen auf die andere Hälfte des Bandes. So, daß Du quasi aus 6 dünnen kurzen Wattestäbchen 1 dickes langes gemacht hast, wenn Du das Paketband einrollst und ein paarmal umwickelst, damit es auch etwas stabil ist, denn ein 'abgefallenes' Wattestäbchen macht sich nicht so toll im Scheinwerfer! 
.
Wenn Du jetzt das eine Ende der Stäbchen WENIG mit Glasreiniger (besser ist Alkohol - schliert nicht so) besprühst kannst Du sie, nachdem Du das Fernlicht (auf Dauer, also Hebel nach vorne) eingeschaltet hast dort einführen, wo sonst der Brenner drinsteckt. Wenn das Fernlicht nicht eingeschaltet ist ist eingach die Öffnung zu klein. Dann funktioniert das Ganze bloß mit "einem", resp. "zwei" Wattestäbchen, dauert also entsprechend länger.
Tip: Nimm Dir eine Taschenlampe zu Hilfe und leuchte während der ganzen Prozedur von Vorne in den Scheinwerfer, dann siehst Du, wo Du schon geputzt hast.
Wunder solltest Du allerdings nicht erwarten, denn Du kannst ja bloß die "Hinterseite" der Linsen auf die Weise 'putzen'.
Hi,
Nein er meint den Xenonbrenner herausnehmen, Fernlicht betätigen, dadurch öffnet die mechanische Blende im Scheinwerfer und damit wird die Zugangsöffnung zur Linse größer.
Hab das selber auch schon gemacht, nur meine Linsen sind leider auch auf der äußeren Seite "milchig" verschmutzt, dort an der dem Scheinwerferglas zugewannten Seite komme ich leider nicht ran.
Am besten geht es wenn Du 3 Wattestäbchen mit Paketband zusammen klebst, Brenner aus dem Scheinwerfer aus baust, Wattestäbchen mit etwas Reinigungsbenzin benetzen und von hinten durch die Öffnung des Brenners bis an die Innenseite der Linse vorschieben. Dann die Linse mit kreisenden Bewegungen reinigen. Wenn man von vorne mit einer Taschenlampe auf die Linse leuchtet sieht man sehr schön wo sie noch schmutzig ist.
Ich schau mal ob ich den Post noch finde.
Grüsse,
Chris
So, hab den Post gefunden, hab hier schon einmal die selbe Frage gestellt und damals einige brauchbare Antworten bekommen.
Hier der Link:
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s&forumid=155&threadid=1242884
Hoffe es hilft...
Chris
Hast du denn indessen mal den gesamten Scheinwerfer zerlegt, um umfassend zu reinigen?
Zitat:
Original geschrieben von gstreich
Nein er meint den Xenonbrenner herausnehmen, Fernlicht betätigen, dadurch öffnet die mechanische Blende im Scheinwerfer und damit wird die Zugangsöffnung zur Linse größer.
Hab das selber auch schon gemacht, nur meine Linsen sind leider auch auf der äußeren Seite "milchig" verschmutzt, dort an der dem Scheinwerferglas zugewannten Seite komme ich leider nicht ran.
Am besten geht es wenn Du 3 Wattestäbchen mit Paketband zusammen klebst, Brenner aus dem Scheinwerfer aus baust, Wattestäbchen mit etwas Reinigungsbenzin benetzen und von hinten durch die Öffnung des Brenners bis an die Innenseite der Linse vorschieben. Dann die Linse mit kreisenden Bewegungen reinigen. Wenn man von vorne mit einer Taschenlampe auf die Linse leuchtet sieht man sehr schön wo sie noch schmutzig ist.
?????????? Äähhmmmm, Was hatte ich geschrieben??? 
Hi Richie,
Nein, war mir dann doch zuviel Aufwand, da der Scheinwerfer dazu ausgebaut werden muß, das geht wiederum nur wenn man den gesammten vorderen Stoßfänger abmontiert, dafür bin ich nicht freak genug bzw. ist mir meine Freizeit zu kostbar.
Hab mich mit dem milchigen Belag und der damit verbundenen geringeren Leuchtkraft der Xenons abgefunden.
Chris
Habt Ihr das gut!
Ich habe Grünspan auf der Linse, aber wie!!!
War bei DC: Reinigung nicht möglich, da "bereits verklebter Scheinwerfer" (01/04).
Meine Anschluss-Garantieversicherung greift auch nicht.
Soviel dazu.
Jokemel
Danke für die Tipps!
Ich war eben in der Garage und habe die Linsen gereinigt.
Der Unterschied ist schon sehr deutlich.
Noch ein kleiner Tipp:
Wenn man einen dünnen Stift mit 3 - 4 Wattestäbchen beklebt, kann man quasi zum "polieren" am Schluss mehr Druck auf die Linse ausüben.
Ansonsten kann es gut sein, daß ein leichter Schmierfilm zurückbleibt.
Im Übrigen ist mir aufgefallen, daß zwei unterschiedliche Brenner verbaut sind:
- Philips 85122
- Osram Xenarc 66040
Das sieht man auch vor einer weißen Wand. Der Philips leuchtet eher rötlich und der Osram blau-weiß.
Wie kommt das zustande? Wurde einmal ein Brenner getauscht und dabei gespart?
Welche verbaut Mercedes ab Werk?
Was wäre nun die beste Lösung für ein gleichmäßiges, weiß-blaues Licht?
Gruss,
Adam
Zitat:
Original geschrieben von jokemel
Habt Ihr das gut!
Ich habe Grünspan auf der Linse, aber wie!!!
War bei DC: Reinigung nicht möglich, da "bereits verklebter Scheinwerfer" (01/04).
Meine Anschluss-Garantieversicherung greift auch nicht.
Soviel dazu.
Jokemel
Hi Jokemel,
GRÜNSPAN auf der Linse???
Du meinst richtiges Kupferacetat?
...das ist nämlich ein grünes Farbpigment (man nennt es auch Spanisches Grün), welches im Bengalischen Licht die grüne Flammfärbung verursacht.
Das heisst also, Deine Scheinwerfer strahlen kein weiss-blaues Licht mehr ab, sondern Bengalisches Licht. Kannst Du bei dem Grün eigentlich noch was erkennen ??
Doch Spass beiseite, das ist wirklich Schit. Und weiß DC woher so etwas kommen kann? Ist ja nicht uninteressant so etwas zu erfahren.
Vielleicht liest "ferrocen " ja mal mit und kann Auskunft geben.
VG
Tja, ob es nun Kupferacetet oder gewöhnlicher Schimmelpilz (vielleicht Aspergillus dingsbums)ist weiß ich nicht.
Anfrage an DC ist jedenfalls unterwegs...........
Zitat:
Original geschrieben von Adam.Jones
Im Übrigen ist mir aufgefallen, daß zwei unterschiedliche Brenner verbaut sind:
- Philips 85122
- Osram Xenarc 66040
Wie kommt das zustande? Wurde einmal ein Brenner getauscht und dabei gespart?
Welche verbaut Mercedes ab Werk?
Was wäre nun die beste Lösung für ein gleichmäßiges, weiß-blaues Licht?
Also, WENN die Brenner schonmal getauscht wurden, könnte das sein.
Falls nicht, war am Band vielleicht grad das Körbchen mit den Brennern leer als der Monteur EINEN Brenner eingebaut hatte. Das neue Körbchen waren dann vielleicht dummerweise grad die Anderen.
Als Abhilfe würde mir jetzt spontan bloß einfallen: 2 neue Brenner - aber diesmal identische!
Schönes Wochenende und Grüße,
undertaker75
Bei mir ist das Licht mittlerweile bei nur noch ca. 50% der Intensität als beim W211 mit Xenon meiner Eltern (145tkm 9 Jahre vs 70tkm 4 Jahre). Das Klarglas vom Scheinwerfer färbt sich zwar auch ganz ganz leicht aber die Helligkeit geht verloren in der Linse.
Lösungsvorschläge:
Tausch des Hauptscheinwerfers:
Frage nun hier: Ist die Projektionseinheit beim Halogen und beim Xenon Scheinwerfer identisch?
http://data.motor-talk.de/.../scheinwerfer-38499.png
Kann ich auch nur das vordere Glas abnehmen und wieder drauf setzen (EZ 09/2002) und die Linse von vorne reinigen? Die Stossstange muss hier dann evt. nicht runter?