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Puretech 1.2 130 Motor Haltbarkeit
Hallo liebe Community,
Folgende Frage habe ich an euch:
Mir wurde ein Cirtoën C4 Puretech 1.2 130 PS Shine Bj 2017 mit 55‘000 km mit allen Wartungsnachweisen (Leasingfahrzeug) angeboten. Rein von Modell hat mich das Auto überzeugt.
Nun liest man im Internet viel, dass die Motoren wohl eine geringe Haltbarkeit hätten und dass Zahnriemen, Öl etc. auch ein größeres Problem darstellen. Eine finale Aussage wie lange/gut so ein Motor hält findet man allerdings nicht so richtig. Es soll wohl auch relativ bekannt sein, dass wenig Hubraum auf relativ „viel“ Leistung und das ganze noch turboaufgeladen nicht das beste Konzept ist, wenn es um die Lebensdauer geht. Die Motoren sollen wohl auch viel in Opel und Peugeot verbaut sein.
Das ganze hat mich ein wenig verunsichert, ich möchte auch kein Auto kaufen das nach 100‘000 km den Geist aufgibt oder ständig in der Werkstatt steht. Die frage ist nur ob man heutzutage überhaupt noch Motoren findet die gut halten, wenn nur auf Ökologie und Sparsamkeit getrimmt wird.
Hat jemand Erfahrungen mit diesen Motoren?
Wie sieht es aus, wenn man den Motor pflegt (Fahrverhalten, Ölwechsel, Zahnriemenkontrolle,…) bzw. hat man damit überhaupt einen Einfluss auf die Lebensdauer?
Liebe Grüße
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77 Antworten
Also wenn Du alle 60 000 km nach dem Zahnriemen schauen lässt bzw wechseln lässt dann kann man den Motorschaden evtl vermeiden. Aber diese Aussage basiert auf meine Erfahrungen. Andere hatten schon mit 40 000km Probleme. Dann gibt es noch Antriebswellen die zickig sind.wenn Du 60 000 neue Riemen brauchst zahlt Citroën wenn du immer in der Citroën Werkstatt warst. sonst ein tolles Auto
Also wenn der Zahnriemen, und andere Teile, nicht die angegebene Lebenszeit aushält muss man die Reparatur nicht selber zahlen, wenn die Wartungen vorher Vorschriftsmäßig waren? Das vereinfacht die Sache natürlich.
Zitat:
@PPx schrieb am 16. Dezember 2022 um 11:44:47 Uhr:
Also wenn Du alle 60 000 km nach dem Zahnriemen schauen lässt bzw wechseln lässt dann kann man den Motorschaden evtl vermeiden. Aber diese Aussage basiert auf meine Erfahrungen. Andere hatten schon mit 40 000km Probleme. Dann gibt es noch Antriebswellen die zickig sind.wenn Du 60 000 neue Riemen brauchst zahlt Citroën wenn du immer in der Citroën Werkstatt warst. sonst ein tolles Auto
@PPx
Nach dem Steuerriemen wird bei jeder Inspektion geschaut, also alle 20.000 Km oder einmal jährlich.
Der Steuerriemenwechsel ist alle 100.000 Km oder 6 Jahre und nicht alle 60.000 Km wie von Dir geschrieben, was bezweckst Du damit?
Da Du niemals einen Citroen C4 hattest, woher willst Du wissen wie da die Antriebswellen sind, hier geht es nicht um einen C4-Picasso wo das eventuell der Fall war. 
Es gibt zu diesem Sachverhalt leider sehr unterschiedliche Beiträge im Netz.
Fakt ist, dass diese Motoren jetzt seit 10 Jahren in großer Stückzahl in allen PSA Marken verbaut werden.
Sinnvollster Ablauf dürfte meiner Meinung nach sein: Beim örtlichen C-Händler mit der VIN des Fahrzeugs nach den aktuellen Wartungsvorgaben schauen.
Bei einem Zeitintervall von 6 Jahren wäre ein Wechsel eh in 2023 fällig. Bei echtem Kaufinteresse (möchte dir nichts unterstellen) mit dem Verkäufer in Ruhe darüber sprechen den Wechsel jetzt schon durchzuführen. Beim Preis wird man sich sicherlich einigen können.
Zitat:
@Citami schrieb am 16. Dezember 2022 um 12:41:17 Uhr:
Zitat:
@PPx schrieb am 16. Dezember 2022 um 11:44:47 Uhr:
Also wenn Du alle 60 000 km nach dem Zahnriemen schauen lässt bzw wechseln lässt dann kann man den Motorschaden evtl vermeiden. Aber diese Aussage basiert auf meine Erfahrungen. Andere hatten schon mit 40 000km Probleme. Dann gibt es noch Antriebswellen die zickig sind.wenn Du 60 000 neue Riemen brauchst zahlt Citroën wenn du immer in der Citroën Werkstatt warst. sonst ein tolles Auto
@PPx
Nach dem Steuerriemen wird bei jeder Inspektion geschaut, also alle 20.000 Km oder einmal jährlich.
Der Steuerriemenwechsel ist alle 100.000 Km oder 6 Jahre und nicht alle 60.000 Km wie von Dir geschrieben, was bezweckst Du damit?
Da Du niemals einen Citroen C4 hattest, woher willst Du wissen wie da die Antriebswellen sind, hier geht es nicht um einen C4-Picasso wo das eventuell der Fall war.
Aber c4 und c4 Picasso haben nun mal dieselbe Technik und was nutzt es zu wissen, dass die vorgeschriebenen Intervalle 100.000 sind zuvor waren sie bei 200.000 beides zu ambitioniert wie wie aus der Praxis wissen.
Hallo,
Hab den C4 grand Picasso 2017 mit 1,2l 130PS 80tkm.
Im Service Papier steht bei mir 10 Jahre, inzwischen wurde wohl auf 6 reduziert. Werde im März 23 sehe ob die werkstatt was machen will... Gab ein paar Rückrufe zu dem Thema, auch Riemen. Da der Riemen im Öl läuft, sich nicht mit allen ölen verträgt , verstopft wohl gelegentlich was. Bei Services regelmäßig von Citroen mit dem richtigen Öl sollte es keine/wenige Probleme geben. Hab das Thema bei der Werkstatt auch schon angesprochen, wurde immer angetan. Hoffe im Fall der Fälle auf Kulanz, sonst zufrieden mit dem Auto.
Bremsen-Verschleiß hinten ist Recht hoch, ca alle 50tkm, schleifen halt ...
Hallo @b23 ,
wenn Du den Service immer bei Citroen machen lässt, dann müsstest Du 2022 den Serviceplan mit den aktuellen Daten bekommen haben.
Dann wird Deine Werkstatt 2022 bei der Inspektion den Riemen gemessen haben und er war wohl in Ordnung. Wird auf dem Wartungszettel abgehakt und vermerkt.
2023 steht dann der planmäßige Wechsel an und die Werkstatt muss den Steuerriemen wechseln.
Eventuell kommt noch ein Wechsel des Motoröl auf 0W20 B71 2010, steht dann aber auf dem neuen Wartungszettel.
Ich würde den Wagen im März 23 von einem. Citroën-Händler bekommen und es wäre wahrscheinlich sinnvoll Steuerriemen und Öl direkt vor der Übergabe noch machen zu lassen.
Also ich ziehe aus den bisherigen Antworten, dass man das Auto schon kaufen kann aber halt mit der Wartung hinterher sein muss.
Genau so, immer schön regelmäßig die Wartungen machen lassen am besten von Citroen.
Am besten noch die Ölwanne runter und das Ölansaugsieb reinigen. Bekannter hat zwei solcher Fahrzeuge auf den Hof mit Motorschaden wegen Mangelschmierung. Bei beiden war das Sieb zu. Die Zahnriemen waren alle noch nicht gerissen.
Gibt es vielleicht auch andere, bessere Motoren die in Citroëns verbaut sind?
Beschreibe Deine Einsatzbedingungen des Fahrzeuges.
Wenn Du 3 km für den Einkauf benötigst, brauchst Du einen Benziner.
Wenn Du Täglich 100 km fährst, brauchst Du ein Diesel.
Und wenn Du 30 km fährst, kann auch ein Hybrid in Frage kommen. Lademöglichkeit berücksichtigen.
Also gib mal etwas Infos.
Zitat:
@Vanessa.123 schrieb am 17. Dezember 2022 um 20:57:52 Uhr:
Gibt es vielleicht auch andere, bessere Motoren die in Citroëns verbaut sind?
Hallo, ich interpretiere jetzt Mal:
Benzin, Diesel, oder Hybrid kommt auf die Einsatzbedingungen an, wie im vorherigen Beitrag geschrieben.
Ich kann dir nur empfehlen ein außenliegenden Zahnriemen oder ein mit Steuerkette getriebenen Motor zu suchen. Wo bei mit Steuerketten gab es auch schon Probleme, aber selten mit Motorschaden.
Dies ist Hersteller übergreifend gemeint.
Persönlich: ich bin mit den 2l HDI sehr zufrieden.
Schöne Weihnachten euch allen.
Die Einsatzbedingungen sind verschiedene. Mal ein paar Wochen 30 km Landstraße-Autobahn-Stadtanteil, dann wieder ein paar Wochen nur 5 km Landstraße und eventuell perspektivisch 35 km Autobahn jeden Tag für einen längeren Zeitraum. Natürlich zwischendurch Kurzstrecken um mal einkaufen zu fahren.
Hybrid kommt nicht in Frage da es hier so gut wie keine Lademöglichkeiten gibt.
Ob sich Diesel bei den höheren Spritpreisen und den vergleichsweise geringer werdenden Unterschied im Verbrauch zum Benziner lohnt ist auch fraglich, mutmaße ich jetzt mal.