Quattro Getriebe am Frontkratzer möglich?
Hallo,
passen die TT-Getriebe an einem Frontkratzer?
Derzeit ist eine MT mit dem GKB JQG verbaut.
Was müsste noch alles umgebaut werden? Nur Getriebe und Getriebe STG?
Mein Plan ist es, meinen 2.7er mehr Leistung zu geben. Anschließend die MT solange zu fahren wie Sie hält. Sollte Sie dann irgendwann den Geist aufgeben, dann eben nen TT Getriebe rein
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von jens-110
Zitat:
Original geschrieben von Budi111
sinnlos wie immer
Mods bitte schließen!
Hast Du bei der Frage etwas anderes erwartet?
Das hier alles ins Lächerliche gezogen wird was irgendwie vom Standart abweicht ist echt zum Kotzen.
@Budi:
als der TT Ende der 90er auf den Markt gekommen ist mit dem 1.8T Motor haben viele Golf 2 und Golf 3 Schrauber den Motor in Ihren Autos haben wollen. Nicht nur den kleinen sondern auch den Großen mit 220 PS und Quattro Schaltgetriebe. Ich weiß nicht wie es technisch im Detail umgesetzt wurde, aber ich habe damals viele Gölfe mit 1.8T Motor und Quattro Getriebe gesehen die den Kardangelenkanschluß weggeschraubt haben und eine Platte über die Öffnung gesetzt haben. Die Autos hatten dann alle nur noch 2WD. Irgendwas war da mit Winkeltrieb abschrauben und Öffnung verschließen... Ich kriegs nicht mehr zusammen.
Ob das mit dem TT auch geht weiß ich nicht. Zu bedenken ist, das einzelne Motorbetriebszustände wichtig fürs TT sind. So zum Beispiel Werte des LMM. Wenn diese falsch sind, schaltet die TT sehr schlecht....
Mehr kann ich leider nicht beitragen. Würd mich aber interessieren wies ausgeht wenn Du es wagst...
>Gruß
>Alex
Ähnliche Themen
45 Antworten
Ob das möglich ist, kann ich leider nicht beantworten, solltest Du aber ein TT Getriebe brauchen, hätte ich noch eins da 
Zitat:
Original geschrieben von Jonnyrobert
Ob das möglich ist, kann ich leider nicht beantworten, solltest Du aber ein TT Getriebe brauchen, hätte ich noch eins da
Gut zu wissen.
Würde mir dass dann beiseite legen und quasi nen selbst versuch an der mt machen um zu testen was sie wirklich aushält
Wie stellst Dir das vor?
Komplett auf Allrad umbauen? Oder was möchtest Du mit dem Kardanausgang vom Getriebe machen?
Genau deshalb frag ich ja hier.
Ich hab keine Ahnung davon.
Und genau wegen dem fehlenden quattro ha dachte ich mir schon das es nicht so einfach wird.
Dann wird der Umbau auf schaltGetriebe dann doch einfacher werden
Zitat:
Original geschrieben von Quattro210379
Wie stellst Dir das vor?
Komplett auf Allrad umbauen? Oder was möchtest Du mit dem Kardanausgang vom Getriebe machen?
Nen Propeller dran und dann mit Luftunterstützung schneller werden 
???
Oder den Fluxkompensator codieren
Zitat:
Original geschrieben von Ibomu
Oder den Fluxkompensator codieren
Dazu ist der Motor aber zu schwach. 1.21Gigawatt leistet der motor des A6 nunmal leider nicht
Zitat:
Original geschrieben von jens-110
Zitat:
Original geschrieben von Ibomu
Oder den Fluxkompensator codieren
Dazu ist der Motor aber zu schwach. 1.21Gigawatt leistet der motor des A6 nunmal leider nicht
Muß man vor den Fluxkompensator halt noch nen Gigaboosterbox installieren...
sinnlos wie immer
Mods bitte schließen!
Zitat:
Original geschrieben von Budi111
sinnlos wie immer
Mods bitte schließen!
Hast Du bei der Frage etwas anderes erwartet?
Servus,
möglich ist es,jedoch darfst du dann nicht mehr am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen.
Das Quattro Getriebe hat einen zusätzlichen Abtrieb für die HA,welcher bei deinem Vorhaben ungenutzt bleibt und erstens die Kaft sinnlos verschenkt bzw regelt und zweitens du einen ungesicherten rotierenden Abtrieb unter deinem Fzg hast,welcher ein Risiko darstellt.
Also unterm Strich für dich nicht umsetzbar.
Lg
Zitat:
Original geschrieben von jens-110
Zitat:
Original geschrieben von Budi111
sinnlos wie immer
Mods bitte schließen!
Hast Du bei der Frage etwas anderes erwartet?
Das hier alles ins Lächerliche gezogen wird was irgendwie vom Standart abweicht ist echt zum Kotzen.
@Budi:
als der TT Ende der 90er auf den Markt gekommen ist mit dem 1.8T Motor haben viele Golf 2 und Golf 3 Schrauber den Motor in Ihren Autos haben wollen. Nicht nur den kleinen sondern auch den Großen mit 220 PS und Quattro Schaltgetriebe. Ich weiß nicht wie es technisch im Detail umgesetzt wurde, aber ich habe damals viele Gölfe mit 1.8T Motor und Quattro Getriebe gesehen die den Kardangelenkanschluß weggeschraubt haben und eine Platte über die Öffnung gesetzt haben. Die Autos hatten dann alle nur noch 2WD. Irgendwas war da mit Winkeltrieb abschrauben und Öffnung verschließen... Ich kriegs nicht mehr zusammen.
Ob das mit dem TT auch geht weiß ich nicht. Zu bedenken ist, das einzelne Motorbetriebszustände wichtig fürs TT sind. So zum Beispiel Werte des LMM. Wenn diese falsch sind, schaltet die TT sehr schlecht....
Mehr kann ich leider nicht beitragen. Würd mich aber interessieren wies ausgeht wenn Du es wagst...
>Gruß
>Alex
Zitat:
Original geschrieben von shadowdiver
Zitat:
Original geschrieben von jens-110
Hast Du bei der Frage etwas anderes erwartet?
Das hier alles ins Lächerliche gezogen wird was irgendwie vom Standart abweicht ist echt zum Kotzen.
@Budi:
als der TT Ende der 90er auf den Markt gekommen ist mit dem 1.8T Motor haben viele Golf 2 und Golf 3 Schrauber den Motor in Ihren Autos haben wollen. Nicht nur den kleinen sondern auch den Großen mit 220 PS und Quattro Schaltgetriebe. Ich weiß nicht wie es technisch im Detail umgesetzt wurde, aber ich habe damals viele Gölfe mit 1.8T Motor und Quattro Getriebe gesehen die den Kardangelenkanschluß weggeschraubt haben und eine Platte über die Öffnung gesetzt haben. Die Autos hatten dann alle nur noch 2WD. Irgendwas war da mit Winkeltrieb abschrauben und Öffnung verschließen... Ich kriegs nicht mehr zusammen.
Ob das mit dem TT auch geht weiß ich nicht. Zu bedenken ist, das einzelne Motorbetriebszustände wichtig fürs TT sind. So zum Beispiel Werte des LMM. Wenn diese falsch sind, schaltet die TT sehr schlecht....
Mehr kann ich leider nicht beitragen. Würd mich aber interessieren wies ausgeht wenn Du es wagst...
>Gruß
>Alex
Das war damals eine ganz andere Baustelle, denn es handelte sich um Quer eingebaute Motor/Getriebeeinheiten, die auch keine quattro Antriebe hatten, sondern Syncro!
Das was der TE hier vor hat, ist nicht möglich!
Deshalb hab ich ja anfangs gefragt was er genau vor hat...
Der Audi TT hatte doch kein Syncro Getriebe oder täusche ich mich da?
Die Turbomotoren wurden mitsamt den Audi Getrieben in die Gölfe gepflanzt, nicht mit den VW Syncro Getrieben versehen. Da bin ich sicher, habs selbst gesehen. Hatte damals auch Interesse an einem solchen Motor, habe dann aber auf 2.9 VR6 umgebaut vom Corrado.