Radlager vorne ersetzen...

[Sulle007]

Es geht um ein Ford Focus Kombi MK2, Baujahr 2009, km Aktuell 192.000km

Diesel, 1,6l

Habe Recht laute Geräusche von vorne, da ich aber reifen im letzten Monat neu drauf machen ließ, wurden die "Geräusche" nicht weniger. Also daran lags nicht.

Jetzt hab ich 2 neue Radlager hier, sind mit der Radnabe in einem Stück. Also mit der Aufnahme für die Randmutter.

In Videos die ich auf YouTube fand, wird ja die Spurstange, Querlenker und die Antriebswelle gelöst, so das man Radlager Abzieher Werkzeug das Lager raus bekommt.

Dieses Lager ist mit so einem Ring (Sicherungsring oder so?) gesichert.

Frage dazu: wenn ich jetzt dieses neue Radlager einbaue - wie bekäme ich diesen Sicherungsring (der das Radlager in dem Gehäuse hält) wieder rein?

Wollte jetzt nicht anfangen und dann komme ich nicht weiter...

Anbei ein Foto was ich meine. Und ein Foto von dem

[Lion1984]

Ich fahre einen Ford Focus MK2 1,8 Liter aus Baujahr 2009, also schon das Facelift Modell.

Bei mir war vorne auf der fahrerseite auch das Radlager kaputt gewesen und ich habe das mit einem Bekannten in der Werkstatt zusammen gemacht. Ich habe auch die komplette Radnabe getauscht, da das weniger Arbeit ist. Bei mir waren nirgendwo ein sicherheitsring oder dergleichen zu sehen.

An dieser Stelle aber noch ein anderer Tipp, kauf dir auf jeden Fall vorsichtshalber einen ABS. Sensor, denn der war bei mir so festgegammelt, dass sich dieser nur noch ausbohren ließ. Und hebe auf jeden Fall die kleine Schraube auf die den ABS Sensor festhält. Die ist bei einem neuen Sensor nämlich aufgrund sparmaßnahmen nicht dabei.

Ansonsten viel Erfolg.

[User_]

Für Sicherungsringe gibt es entsprechende Zangen. Diese gibt es für außen und innen eingesetzte Sicherungsringe. In diesem Fall für einen inneren Sicherungsring. Eine hochwertige von Knipex kostet ca. um die 15€. Dabei aber darauf achten welche Größe benötigt wird. Eine Angabe zum Durchmesser der Sicherungsringe steht meist auf dem Zangengriff.

 

So wie ich es in einem YouTube-Video sehen kann, ist der Ring bei einem neuen Radlager mit Nabe aber schon verbaut. Eine Demontage des Rings scheint nur nötig zu sein, wenn sich das Lager beim Ausbau zerlegt. Ich würde daher direkt eine hydraulische Presse verwenden, falls du Zugang zu einer hast.

[FocusGT]

den Ring gibt es bei dem Modell nicht

es wird die komplette Radnabe gewechselt, alte raus, neue rein (mit einer Werkstattpresse), Fertig

[Rotzirotz]

Focus GT bist du sicher? Ich denke das ist er innere Sicherungsring Richtung Antriebswelle? Einen Äußeren zum Rad hin gibt es hingegen nicht. Da die Halterung die Mutter an der Antriebswelle. Der innere Ring wird vor dem Einbau/Einpressen eingesetzt. Wenn du die Nabe am Fahrzeug wechseln willst, ohne den Träger auszubauen, dann benötigt man regulär ein Spezialwerkzeug, sonst drückst du beim Einpressen gegen die innere Lagerschale und mit 85%iger Wahrscheinlichkeit beschädigt man dann das Lager. Die Preise gehen hier von 80 Euro bis undendlich. Ein billiger Satz genügt für den Privaten Gebrauch. Die bekommt man auch wieder gebraucht los. Soweit ich noch weiß, war es ein 78mm Satz. Das Teil sorgt dafür, dass nur die äußere Schale eingepresst und kein Druck auf das Lager selber ausgeführt wird.

[FocusGT]

Zitat:

Ich denke das ist er innere Sicherungsring Richtung Antriebswelle?

dort gibt es keinen