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Radschrauben/Bolzen nachziehen...wichtig oder Ammenmärchen??
Moin
wenn man die Räder wechseln lässt beim Reifenhöker oder der Werkstatt...hängt meist der Sticker im Auto ''Radschrauben nachziehen 50km'' oft oder zumeist mache ich das....ab und an hab ich es schon mal vergessen
passiert ist nie etwas...
wie sieht es aus...bei euch,denkt jeder dran oder fällt das auch mal flach
ist das ein Ammenmärchen oder wirklich ein absolutes MUSS..??
bin mal gespannt was die Fachleute hier dazu sagen...
l
mfg Andy
Beste Antwort im Thema
Achtung:
PKW-Radschrauben werden grundsätzlich bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug angezogen !!!
Wenn das Auto nur auf einem kleinen Wagenheber steht wäre ein Anziehen mit > 100 Nm gefährlich, da der Heber umfallen und Wagen vom Heber fallen könnte.
Also: das macht man niemals !!
Die richtigen Anzugswerte stehen in der BDA oder ggf. im Gutachten der Zubehörräder !!!
Radschrauben niemals ölen oder fetten !!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Praktische Frage zum Nachziehen der Reifenmuttern' überführt.]
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118 Antworten
Hallo
Wenn ich 50km nach dem Reifenwechseln die Muttern nachziehen möchte, muss ich dann das Auto mit dem Wagenheber aufbocken? Oder reicht es, einfach irgendwo am Straßenrand stehend die Muttern nachzuziehen?
Danke und Grüße!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Praktische Frage zum Nachziehen der Reifenmuttern' überführt.]
ich machs immer am Straßenrand. Auch beim ersten Anziehen mache ich das übrigens so. Wo es hinten noch kein Problem ist, die Räder mit de Handbremse still zu halten, hab ich vorne höchstens den Gang. Also aufgebockt gut anziehen, runterlassen und dann mit dem Drehmomentschlüssel...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Praktische Frage zum Nachziehen der Reifenmuttern' überführt.]
Wo soll der Vorteil beim Aufbocken liegen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Praktische Frage zum Nachziehen der Reifenmuttern' überführt.]
Beim Aufbocken hast du nur den tatsächlichen Widerstand beim anziehen. Wenn das Fahrzeug steht, wirkt das Fahrzeuggewicht noch.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Praktische Frage zum Nachziehen der Reifenmuttern' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von CyberTim
Beim Aufbocken hast du nur den tatsächlichen Widerstand beim anziehen. Wenn das Fahrzeug steht, wirkt das Fahrzeuggewicht noch.
Spielt keine Rolle, vorrausgesetzt die Schrauben sind nicht gerade locker. Die Felgen werden ja durch die Zentrierung fixiert, da gibs kein Spiel was auf die Schrauben "drücken" könnte.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Praktische Frage zum Nachziehen der Reifenmuttern' überführt.]
Kann ich das jetzt so zusammenfassen, dass ich das Auto nicht zum Nachziehen aufbocken muss? Und einfach mit dem Radkreuz feste drehen reicht. Einen Drehmomentschlüssel muss ich mir nicht auch noch kaufen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Praktische Frage zum Nachziehen der Reifenmuttern' überführt.]
Die Räder werden auf dem Boden angezogen.
Drehmomentschlüssel wäre von Vorteil, wenns nur für Radmuttern ist tuts auch ein billiger.
Einfach mitm Radkreuz festknallen ist nicht ganz so toll, die Schrauben sollen ja alle gleichmäßig mit einem bestimmten Drehmoment festgezogen sein. Mit dem Radkreuz oder an anderen Dingen knallt man die Dinger meistens viel zu fest an.
Alternativ kannst du auch schnell bei der Werkstatt deines Vertrauens vorbeifahren, ist in 2min gemacht und dürfte dich im Normalfall nicht mehr als 1-2€ Trinkgeld für den Lehrling kosten
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Praktische Frage zum Nachziehen der Reifenmuttern' überführt.]
Hallo
vielleicht ne blöde Frage zum Nachziehen, bzw. Festziehen der Reifenmuttern
mit wieviel NM müssen denn eigentlich die Muttern festgezogen werden, wenn man einen Drehmomentschlüssel
verwendet. Gibt es Unterschiede von Stahl- und Alufelgen.
Danke für die Antworten
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Praktische Frage zum Nachziehen der Reifenmuttern' überführt.]
Um darauf eine Antwort geben zu können sollte man dein Auto kennen.
Zwischen 75 und 200Nm ist da so ziemlich alles vertreten.
Bei meinem Mondeo gibt Ford glaube ich 85Nm an,der Hersteller meiner Winteralus 110Nm und selbst die Vertragswerkstatt nimmt bei Serienfelgen 110Nm,das Werk wechselt ihnen zu oft die Angabe.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Praktische Frage zum Nachziehen der Reifenmuttern' überführt.]
Bei mir bekommen die alle 100Nm, macht man nix falsch.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Praktische Frage zum Nachziehen der Reifenmuttern' überführt.]
Ich ziehe die Schrauben mit 110Nm an und dann mit 130Nm.
Nach ca. 20Km ziehe Ich nochmals mit 130 Nm nach.
Lockere Radschrauben hatte Ich bis jetzt noch nicht.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Praktische Frage zum Nachziehen der Reifenmuttern' überführt.]
Naja, 130 Nm ist bei vielen Alus ja schon sehr viel !
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Praktische Frage zum Nachziehen der Reifenmuttern' überführt.]
Ohne zu wissen um was für ein Auto es sich handelt sind das alles sowieso nur wilde Schätzungen.
An nem alten Mini kriegen die Radmuttern grad mal 70Nm oder so, an meinem Mondeo 85, ne S-Klasse 160 ein neuer Sprinter kriegt 240, da gibts keine allgemeingültige Formel...
Wenn man einen Drehmomentschlüssel benutzen will sollte man halt auch wissen wie man ihn einstellen soll^^
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Praktische Frage zum Nachziehen der Reifenmuttern' überführt.]
Achtung:
PKW-Radschrauben werden grundsätzlich bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug angezogen !!!
Wenn das Auto nur auf einem kleinen Wagenheber steht wäre ein Anziehen mit > 100 Nm gefährlich, da der Heber umfallen und Wagen vom Heber fallen könnte.
Also: das macht man niemals !!
Die richtigen Anzugswerte stehen in der BDA oder ggf. im Gutachten der Zubehörräder !!!
Radschrauben niemals ölen oder fetten !!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Praktische Frage zum Nachziehen der Reifenmuttern' überführt.]