Raildruck stimmt plötzlich nicht mehr. E61 530d
Sehr geehrte MotorTalk gemeinde,
die hier ist "leider" mein erster Post und hoffe, dass mir paar experten evtl. weiterhelfen können.
Vorgestern habe ich mir einen E61 530d aus dem Jahre 2004 zugelegt.
Er lief 1a, keinerlei Technische Probleme, Turbo kam neu usw.
Jedoch wollte ich heute morgen in mein 5er einsteigen und er sprang nicht mehr an.
Mit INPA ausgelesen und folgenden Fehler bekommen: "Raildruck stimmt nicht".
Jedoch hatte ich an dem Tag davor keinerlei Leistungsverlust / Drehzahlabfall o.ä.
Beim SOLL / IST auslesen stellte ich fest, dass der Druck nur bei 1.7 - 3 Bar war.
Fehlerspeicher zeigte "1.77 Bar" an.
Jedoch sollte der Druck beim starten bei 250 Bar liegen, wenn ich mich recht erinnere.
Leitung habe ich bereits mal abgezapft und bei Zündung fließt Diesel durch die Leitung.
Ich habe am Tag davor am CAS das AUX im Navi freigeschaltet. Kann dies evtl. miteinander zusammenhängen? Evtl. wegfahrsperre?
CAS / EWS hatte ich resettet und gestern nach der Programmierung lief auch alles einwandfrei.
Bevor ich nun eine Menge an Geld and Teile ausgebe, die ich garnicht hätte ersetzen müssen, frage ich einmal hier nach.
Weshalb stimmt der Druck plötzlich nicht mehr?
Sicherungen bereits durchgecheckt.
Ich danke für jede Antwort.
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18 Antworten
Wenn sprit vorne ankommt kann es ja nur Luft im System sein.
Oder die HDP ist defekt.
Aber warum wurde CAS resetet ?
Zitat:
Wenn sprit vorne ankommt kann es ja nur Luft im System sein.
Oder die HDP ist defekt.
Aber warum wurde CAS resetet ?
Er meinte startwertabgleich zwischen dem dme und cas durchgeführt
Zitat:
@Liridon26 schrieb am 11. Oktober 2022 um 20:36:52 Uhr:
Zitat:
Wenn sprit vorne ankommt kann es ja nur Luft im System sein.
Oder die HDP ist defekt.
Aber warum wurde CAS resetet ?
Er meinte startwertabgleich zwischen dem dme und cas durchgeführt
Muss man überhaupt nicht durchführen sollange kein fehler mit EWS Manibulation vorhanden ist.
Zitat:
@gpanter22 schrieb am 11. Oktober 2022 um 21:47:58 Uhr:
Zitat:
@Liridon26 schrieb am 11. Oktober 2022 um 20:36:52 Uhr:
Er meinte startwertabgleich zwischen dem dme und cas durchgeführt
Muss man überhaupt nicht durchführen sollange kein fehler mit EWS Manibulation vorhanden ist.
Ich wollte einfach jeden Fehler ausschließen.
Zeigt er mir den Fehler im Motorsteuergerät, falls einer vorhanden ist?
Zitat:
@St3vka schrieb am 11. Oktober 2022 um 21:49:31 Uhr:
Zitat:
@gpanter22 schrieb am 11. Oktober 2022 um 21:47:58 Uhr:
Muss man überhaupt nicht durchführen sollange kein fehler mit EWS Manibulation vorhanden ist.
Ich wollte einfach jeden Fehler ausschließen.
Zeigt er mir den Fehler im Motorsteuergerät, falls einer vorhanden ist?
Wenn Raildruck nicht passt zeigt er das im Fehlerspeicher an.
Was ist mit Kraftstofffilter , Raildrucksensor ?
Ist vielleicht Luft in deinem Kraftstoffsystem?
Über Diagnose schon mal das System entlüftet und dann gestartet ?
Kommt an der Leitung zum Injektor Sprit an ?
Zitat:
@gpanter22 schrieb am 11. Oktober 2022 um 22:04:44 Uhr:
Zitat:
@St3vka schrieb am 11. Oktober 2022 um 21:49:31 Uhr:
Ich wollte einfach jeden Fehler ausschließen.
Zeigt er mir den Fehler im Motorsteuergerät, falls einer vorhanden ist?
Wenn Raildruck nicht passt zeigt er das im Fehlerspeicher an.
Was ist mit Kraftstofffilter , Raildrucksensor ?
Ist vielleicht Luft in deinem Kraftstoffsystem?
Über Diagnose schon mal das System entlüftet und dann gestartet ?
Kommt an der Leitung zum Injektor Sprit an ?
Raildrucksensor hatte ich testweise abgesteckt mit der Hoffnung, dass der dann startet.
Ich denke nicht, dass sich der Kraftstofffilter von heute auf morgen zusetzt. Das hätte ich doch schon am Tag vorher während der fahr gespürt.
Ich Probier mal zu entlüften!
Das mit dem Kraftstofffilter glaub ich aber für dich Mal mit, MB Viano, von einem Tag auf den anderen dicht. Ich hab's selbst nicht glauben wollen.
3bar? Sicher dass das nicht vorförderdruck ist?
Spritpumpe, Filter, hdp. Luft im System schließe ich mal stumpf aus.
Zitat:
@Pilotix schrieb am 11. Oktober 2022 um 23:57:11 Uhr:
Das mit dem Kraftstofffilter glaub ich aber für dich Mal mit, MB Viano, von einem Tag auf den anderen dicht. Ich hab's selbst nicht glauben wollen.
3bar? Sicher dass das nicht vorförderdruck ist?
Spritpumpe, Filter, hdp. Luft im System schließe ich mal stumpf aus.
Soll wert war zumindest bei 240 Bar.
Ist wert bei 1.7 - 3 Bar :/
Bitte mal den gesamten FS löschen und starten. Das geht nicht von jetzt auf gleich kaputt. Wurden die 1,7-3 bar beim starten ausgelesen, oder nur bei Zündung an? Das ist nur der Druck von der Tankpumpe. Während des Amlassens sollte da ein zweistelligen Wert über 200 bar stehen.
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 12. Oktober 2022 um 05:17:22 Uhr:
Bitte mal den gesamten FS löschen und starten. Das geht nicht von jetzt auf gleich kaputt. Wurden die 1,7-3 bar beim starten ausgelesen, oder nur bei Zündung an? Das ist nur der Druck von der Tankpumpe. Während des Amlassens sollte da ein zweistelligen Wert über 200 bar stehen.
Hab mehrmals den FS gelöscht.
Immer wieder bekomme ich dann den Fehler: Raildruck zu niedrig.
Die 1.7-3.0 Bar hat er beim starten.
Dreht der Anlasser überhaupt, wenn die EWS aktiv ist?
Ja, tut er.
Zitat:
Dreht der Anlasser überhaupt, wenn die EWS aktiv ist?
Das solltest du mitkriegen, ob der dreht. Dreht er denn???
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 12. Oktober 2022 um 07:10:40 Uhr:
Zitat:
Dreht der Anlasser überhaupt, wenn die EWS aktiv ist?
Das solltest du mitkriegen, ob der dreht. Dreht er denn???
Ja er dreht.
Aber ich weiß nicht ob die EWS aktiv ist.
Ich Wechsel mal die HDP mit der hoffnung, dass es das ist