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richtiger Reifendruck
Moin, Moin,
wir wollen Sonntag in den Urlaub. Meine Frage, was für einen Reifendruck habt ihr so drauf.
Frau 52kg, Mann 65 kg, Kind 31 Kg, 3 Koffer, Kühlbox und ca. 20 kg Lebensmittel.
Reifengröße: 215/50/17 95er-Traglast, Micheline Primacy HP.
Ich weiss, das der Reifendruck in der Bedienungsanleitung steht. Aber es sind ja von-bis Angaben.
Fahre ohne Urlaubsgepäck mit 2,4 Bar auf allen Reifen. Ich denke die max. Zuladung habe ich nicht.
Wichtig ist ja, wenn das Gepäck raus ist und wir die Gegend erkunden, kann ein zuhoher Reifendruck ja auch schaden oder?
Danke für eure Antworten.
Gruss Demio16V
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17 Antworten
So schnell ist der Druck nicht zu hoch. Wenn dann merkts Du es im Wesentlichen am schlechteren Abrollkomfort. Wenn Du nicht dauernd Schlaglochpiste fährst oder Rennfahrerambitionen hast ist das unkritisch. Ansonsten sind die Gefahren bei zu niedrigem Druck deutlich kritischer zu sehen.
Ich persönlich fahre eigentlich das ganze Jahr mit 3,0 bar rundum bei ca. 250kg Zuladung. Das hat sich schon beim Vorgänger (gleiche Reifenabmessungen, gleiche Fahrzeugklasse, gleiche Gewichtsklasse) sehr bewährt und macht sich auch beim C-MAX gut. Es schont vor allem auch den Geldbeutel hinsichtlich Verbrauch und Reifenverschleiss.
monegasse
Zitat:
Original geschrieben von Demio16V
Moin, Moin,
Ich denke die max. Zuladung habe ich nicht.
Wichtig ist ja, wenn das Gepäck raus ist und wir die Gegend erkunden, kann ein zuhoher Reifendruck ja auch schaden oder?
Danke für eure Antworten.
Gruss Demio16V
Moin,
ein deutlich zu hoher Reifendruck hat meist folgende negative Auswirkungen: höhere/falsche Abnutzung der Reifen und schlechteren Abroll/Fahrkomfort.
Unkritisch und als spritsparend empfohlen wird lt. ADAC hingegen ein Reifendruck der ca.0,3-0,5bar über der Herstellerempfehlung liegt.
Ich fahre eigentlich durchgängig mit 2,8bar rundum und komme damit gut klar.
Wenn du den Druck änderst,vergiss nicht die Reifendruckkontrolle im BC zu resetten
Und das Wichtigste: Schönen Urlaub und entspannte Fahrt
Zitat:
Original geschrieben von Andi2011
Wenn du den Druck änderst,vergiss nicht die Reifendruckkontrolle im BC zu resetten
Wie ist Eure Allgemeine Erfahrung mit der Reifendruckkontrolle, eher Positiv oder Negativ?
Zwar hab ich das auch im meinem, bei der Übergabe empfiehlt er mir das nicht zu aktivieren.
Grund: nicht richtig ausgereift.
Zitat:
Original geschrieben von fipsi1
Wie ist Eure Allgemeine Erfahrung mit der Reifendruckkontrolle, eher Positiv oder Negativ?
Zwar hab ich das auch im meinem, bei der Übergabe empfiehlt er mir das nicht zu aktivieren.
Grund: nicht richtig ausgereift.
Die kann man deaktivieren? Also bei mir nicht.
Also rein vom technischen Aspekt her ist "nicht ausgereift" ein schwachsinniger Kommentar deines Händlers, da das System auf das ABS zurückgreift und lediglich die Raddrehzahlen analysiert. Das System ist so simpel, da kann nahezu kein Fehler auftreten.
Hab auch bisher nur einmal ne Fehlermeldung erhalten und das war nach dem Wechsel auf die Winterreifen, weil ich das resetten vergessen hatte.
Zitat:
Original geschrieben von fipsi1
Wie ist Eure Allgemeine Erfahrung mit der Reifendruckkontrolle, eher Positiv oder Negativ?
Zwar hab ich das auch im meinem, bei der Übergabe empfiehlt er mir das nicht zu aktivieren.
Grund: nicht richtig ausgereift.
Moin,
nicht ausgereift und nicht aktivieren,das empfiehlt dein FFH? Na dann kennt der sich auch gut aus! 
Die Reifendruckkontrolle im Max ist nicht zu deaktivieren, sie ist immer aktiviert.
Sie speichert (wenn denn entsprechend im BC "resettet") jeweils den aktuellen Reifendruck und meldet sich warnend bei entsprechendem Druckverlust.
Sie zeigt allerdings nicht wie andere Systeme den Reifendruck an, ist ein sehr einfaches System,aber sonst einwandfrei.
Hallo,
ich erhöhe bei Urlaubsfahrten bei meinem CMAX (Compact) den Reifendruck auf 2,5 bar rundum und habe - auch bei "flotter" Fahrweise - gute Erfahrungen damit gemacht. Zuladung dann ca. 75 kg+60 kg+30 kg (Besatzung) + 70 kg (Gepäck) = 235 kg.
Jedoch freue ich mich, danach wieder auf die "Standardwerte" (V: 2,4 bar, H: 2,1 bar) heruntersetzen zu können, weil ich durch die Erhöhung des Reifendruck schon eine deutliche Verschlechtungung des Abrollkomforts (auch bei "normalen" Straßen) spüre.
Eine Erhöhung auf 3 bar rundum würde ich meiner Wirbelsäule und meinen Ohren nicht zumuten wollen :-)
Hat mit Sicherheit auch etwas mit den montierten Reifen zu tun.
Ich habe ebenfalls 215/50/17 (95), allerdings mit Conti-Breifung.
Zitat:
Original geschrieben von Andi2011
Wenn du den Druck änderst,vergiss nicht die Reifendruckkontrolle im BC zu resetten
Moin,
hierzu habe ich eine Frage: Inwiefern ist "resetten" erfoderlich?
Ich denke der mglw entstehende Druckverlust eines Reifens/Rades wird per
Wegstrecke je Radumdrehung ermittelt. Wenn sich da bei den Rädern kein
Unterschied ergibt, wird auch nichts angezeigt.
Ich habe meinen Fülldruck erhöht und keine Anzeige im BC / Fehlermeldung
erhalten.
Bitte klärt mich auf, wenn ich falsch liege.
Gruß
dudel
PS: Schietwetter hier!
Moin dudel,
mit dem "resetten" speicherst du den aktuellen Reifendruck,mit dem es die Werte abgleichen soll, bei einem Druckverlust gibt das System dann eine Meldung.
Danke für die Info.
Gruß
dudel
Zitat:
Original geschrieben von dudel27749
Danke für die Info.
Gruß
dudel
Muss hier noch etwas nachtragen ....
Shame on me!
Habe ich doch den Part der Reifendruckkontrolle auf der nächsten Seite
nicht weitergelesen 
.
Dort steht geschrieben wie und wann zu "resetten" ist .
Gruß
dudel
Zitat:
Original geschrieben von dudel27749
Habe ich doch den Part der Reifendruckkontrolle auf der nächsten Seite
nicht weitergelesen
Dort steht geschrieben wie und wann zu "resetten" ist
dudel
d. h. du hasat die BA gelesen ... guuuuut ... viele haben sie nicht gelesen 
Zitat:
d. h. du hasat die BA gelesen ... guuuuut ... viele haben sie nicht gelesen
wozu auch,steht ja nix Wesentliches was man wirklich wissen will/muss drin in diesem Machwerk
Zitat:
Original geschrieben von Andi2011
Zitat:
d. h. du hasat die BA gelesen ... guuuuut ... viele haben sie nicht gelesen
wozu auch,steht ja nix Wesentliches was man wirklich wissen will/muss drin in diesem Machwerk
stümmt, ich bin auch erstmal gefahren als ich das Auto endlich mal hatte.
Bin Praktiker und kein Theoretiker.
Erst bei Fragen hab ich sie mal aufgeschlagen.
ABER ich muß zugeben das ich vorher schon die BA downgeloaded habe und interessenhalber so einige Kapitel nachgeschlagen habe.
Der größte Schrott sind die Seiten über Navi ... voll für die Tonne.
Zitat:
Original geschrieben von Toso555
Zitat:
Original geschrieben von Andi2011
wozu auch,steht ja nix Wesentliches was man wirklich wissen will/muss drin in diesem Machwerk
ABER ich muß zugeben das ich vorher schon die BA downgeloaded habe und interessenhalber so einige Kapitel nachgeschlagen habe.
Der größte Schrott sind die Seiten über Navi ... voll für die Tonne.
Ich habe mir ebenfalls die BA downgeloadet und von vorn bis hinten durchgelesen.
Ja - sie könnte besser und ausführlicher in manchen Dingen sein - aber wir C-Max´ler sind ja intelligent genug und vor allem "probieren geht über studieren".
Und so bin ich neugierig, wie´s mir geht, wenn ich heute Nachmittag meinen neuen C-Max abhole und die Schalter und Knöpfe nicht finde.
Gruß
Günter