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- Riesen Probleme mit dem Lenkwinkelsensor ....
Riesen Probleme mit dem Lenkwinkelsensor ....
Bei mir leuchten seit längerem die Bremskontrolle DSC und ABS Leuchten,habe von einem Freund jetzt auslesen lassen ( Gutmann Tester) Lenkwinkelsensor wurde als Fehler angezeigt. Beim testen hat er den Fehler gelöscht und danach das Lenkrad gedreht links war die Skala normal und nach rechts zeigte sie Aussetzer und die Leuchten gingen wieder an. Ich habe nun diese Woche einen Orig. neu übers Netz erworben diesen eingebaut und wieder zum Freund. Jetzt kann er nichtmal mehr den Fehler löschen es wird ein komischer Wert von 1433 Grad angezeigt, er war ratlos also ich heut morgen zu BMW dort an den Tester.
Ergebnis " 68 Lenkwinkelsensor intern Der Fehler ist momentan vorhanden". Der Mitarbeiter meinte entweder ist der LWS als Defekt oder falsch verkauft worden.
Ich gleich im Zubehör angerufen und zum Glück konnten diese einen bis heute Mittag besorgen von Febi.
Also wieder zum Freund,dieser meinte bevor wir ihn einbauen Klemmen wir ihn erstmal an um zusehen ob sich was tut.
Und......... natürlich nichts zeigt ebenfalls im nicht eingebautem Zustand diesen komischen Wert an 1433 Grad.
Jetzt sind wir mit dem Latein am Ende
Defekter zeigte nochwas an,also auch die Störung und zwei neue nichts ????????
Evtl. weis hier jemand Rat???
Gruß Matze
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25 Antworten
Habt ihr den Lenkwinkelsensor codiert?
Was heißt codiert???
Ich hab von den Softwareprogrammen und Tester kein Plan,nur vom schrauben :-)
Matze
Zitat:
@Matze X5 schrieb am 17. Januar 2015 um 10:49:35 Uhr:
Was heißt codiert???
Ich hab von den Softwareprogrammen und Tester kein Plan,nur vom schrauben :-)
Matze
Hinweis noch,ist zwar oben geschrieben, es steht ein Gutmann Tester zu Verfügung !!
Hallo Matze,
ich hatte letztes Jahr auch einen defekten LWS und diesen durch einen Originalen ersetzt. Der Austauch des Sensors alleine genügt nicht und mit dem Gutmann Tester (das ist halt doch kein BMW Tester 
) wirst du hier vermutlich nicht weit kommen.
Der LWS ist nicht nur ein einfacher Sensor der Werte ausgibt. Er muss wissen in welchem Fahrzeug er verbaut ist usw. und dazu hat er einen Speicher der mit den richtigen Werten beschrieben werden muss.
Nimm ggf. denn alten defekten LWS mit zum 
mit damit sie dir den richtigen Datenstand auf den neuen Sensor spielen der zu deinem Fahrzeug passt.
BMW Tester ich war ja gestern dort!! hat der keine Ahnung....?? gehabt?
Matze
Da bist wohl in der BMW Werkstatt an den "falschen" gekommen.
Es ist genau so wie oben gut beschrieben steht.
Codierung kann die BMW Werkstatt oder Du findest evtl. jemand hier im Forum in Deiner Nähe. Woher bist Du?
Das mit dem Gutmann Tester hatte ich schon gelesen, der kann das nicht.
Komme aus dem Raum Darmstadt ( Hessen)
Mein Freund hat noch Inpa oder wie das heißt würde es damit gehen und wenn ja wie....????
Geht nur mit NCS, bist zu weit weg von mir.
Kann es sein das der gestern bei BMW nur versucht hat den abzugleichen, denn auf dem Protokoll steht nur.
Ablauf
Abgleich Lenkwinkelsensor
Der Abgleich des Lenkwinkelsensors wurde korrekt durchgeführt.
Und auf dem anderen Zettel steht
Ablauf
68 Lenkwinkelsensor intern
Der Fehler ist Momentan vorhanden
Ist NCS ein Softwareprogramm fürs Laptop oder ein Tester???
Matze
Fürs Laptop. Den LWS Abgleich macht man nach der Codierung
Also
Inpa und NCS ist was verschiedenes hab ich das so richtig verstanden???
a) Kannst du kurz erklären wie es mit dem NCS geht,oder zu umständlich???
b) wenn ich niemand finde würde ich nochmal zu BMW fahren nur was soll ich dem dann sagen, ich gehe ja jetzt davon aus das die was falsch gemacht haben...??
Matze
Ja, ist was verschiedenes und schnell mal erklärt ist das nicht. Aber im E6x Forum gibt's vom BMW Verrückten ne Anleitung.
http://www.motor-talk.de/forum/codieren-t4656521.html#post38044918
Wenn Du zu BMW fährst, sag ihnen, daß Du den getauscht hast und sie ihn neu codieren und nen Abgleich machen sollen.
Grüße Andy
Mein Freund kam gerade nochmals vorbei und meinte da die Schleifkontakte am alten ja verschlissen sind könnte man ja das Bauteil wo diese dran sind vom neuen nehmen und wieder verbauen, dann brauch man ja nicht codieren da der alte ja codiert ist, dann müsste man den Abgleich doch mit dem Gutmann machen können
Würde dies gehen????
Wenn sich der LWS soweit ohne Probleme zerlegen läßt und Du nur die Schleifkontakte wechselst, dann brauchst net codieren, falls das klappt.
Evtl. paßt dann sogar noch die Nulllage, aber das weiß ich nicht, mußt im eingebauten Zustand mit Inpa kontrollieren. Lenkrad gerade stellen und schauen.
Damit sollte evtl. auch der Abgleich gehen, mit Toolset definitiv.
Was ein Gutmann Tester kann, keine Ahnung.