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Roller startet plötzlich nicht mehr.
Hallo liebe Rollergemeinde,
und zwar quält mich seit Tagen meine Nova Motors Retro Star E4 50ccm Roller mit ca 6000km auf der Uhr, indem er einfach nicht anspringen will.
Die Lage ist wie folgt:
Ich habe vor ein paar Tagen die Variomatikgewichte gewechselt von 6.5g auf 6.7g. Das hatte bis dahin auch erstmal alles super funktioniert. Roller ist angesprungen ich bin eine kleine Runde gefahren und alles schien wie gewohnt zu laufen. Naja dachte ich zumindest…
Als der Roller nach dem Wechsel für ca 15min stand, wollte ich ihn erneut anmachen weil ich nochmal wohin musste.
Er ist ganz normal angesprungen. Allerdings dreht er plötzlich stark hoch im Standgas ohne das ich irgendwas gemacht habe. Ein paar Sekunden später ist er dann abgestorben. Er lies sich danach nur noch sehr schwer starten und er lief nur indem ich das Gas aufgedreht habe. Also ich musste den Gashebel offen lassen damit er lief. Sobald man vom Gas gegangen ist, ist er einfach ausgegangen. Mir ist dabei aufgefallen das er auch dabei sehr sehr unruhig lief. Der Motor hat ständig die Drehzahl erhöht und ist auch oft wieder abgefallen ohne Änderung des Gashebels. Teilweise konnte man auch Vollgas geben und es ist einfach nichts passiert außer das er abgestorben ist.
Nun ja erstmal so viel zum folgenden Problem.
Ich hab daraufhin mal den Vergaser ausgebaut weil das für mich sehr nach einem Vergaser Problem klingt.
Diesen habe ich gereinigt wobei mir übrigens aufgefallen ist das sich in der Membran Gegend eine Art Öl oder Schmierfilm abgelagert hat (dunkelbraun). Zudem ist der Membran stark ausgeleiert bzw. er sitzt nicht mehr richtig in der Halterung. Ich lasse ihn jetzt erstmal an der Luft trocknen damit er wieder in seine Ausgangsform zurück geht. Vielleicht liegt es ja schon daran das er dadurch Falschluft zieht.?? Wobei er sonst auch nie Probleme gemacht hat.
Die ganzen Standart Sachen wie Batterie prüfen, Zündkerze prüfen, Unterdruckventil bzw. Benzinzufuhr prüfen, Ansaugstutzen prüfen, Luftfilter prüfen ( Hier hat hat sich ebenfalls viel Öl angesammelt bzw. dieser dunkelbraune Film) Erklärt das vielleicht den Schmierfilm im Vergaser? In der Variomatik ist auch nichts verklemmt das funktioniert auch alles soweit. Kompression müsste auch da sein, da ich genug Widerstand beim Kickstarter verspüre. Habe ich allerdings leider kein passendes Testgerät.
Naja ich habe daraufhin auch erstmal den Vergaser gereinigt. Ventile sind alle offen. Der ganze Dreck ist raus. Naja jetzt will er überhaupt nicht mehr anspringen. Was eigentlich auf einen defekten Vergaser hinweist. Ich kann mir beim besten willen nicht erklären was es sein kann. Der Schwimmer funktioniert einwandfrei. Die Nadel beim Membran lässt sich ganz normal öffnen und schließen. Das einzige ist halt nur das der Membran echt stark ausgeleiert ist.
Ich habe jetzt trotzdem erstmal vorsorglich einen neuen Vergaser bestellt.
Ich kann mir trotzdem einfach nicht erklären wie dieses Problem von jetzt auch gleich auftreten konnte. Es lief alles super und plötzlich dreht er hoch und zack seit dem will er nicht mehr. Habt Ihr vielleicht eine Idee woran es liegen könnte? Habe ich vielleicht etwas übersehen?
Oder liegt es vielleicht doch einfach am Vergaser und er hat von jetzt auf gleich aufgegeben. Was hat das mit der Vario zu tun davor ging alles super?
Ich würde mich riesig über euer Feedback freuen da ich mehr oder weniger auf den Roller angewiesen bin, mir allerdings leider gerade nicht richtig zu helfen weis.
Danke schon mal im Voraus:)
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29 Antworten
So viele - Baustellen - aufzumachen, das kann wenn man ohne Plan vorgeht, nicht gut gehen.
Beispiel: Wenn an einer und weiteren Baustellen eine Dichtung eingebaut war und diese nicht durch eine neue Dichtung ersetzt wird (und die Dichtungflächen nicht gereinigt wurden), ist der Fehler schon Programmiert, das ist eine alte Weisheit.
MfG kheinz
Die einzige Baustelle ist der Vergaser :D
Der Rest funktioniert ja alles. Ich habe bisher alles am Roller selbst gemacht und es gab nie Probleme!
Zitat:
@Leon171003 schrieb am 3. Juni 2024 um 13:34:54 Uhr:
... Ich habe bisher alles am Roller selbst gemacht und es gab nie Probleme!
Hi Leon,
es handelt sich um einen Euro-4 Roller mit dem Dellorto ECS, d.h. E-Vergaser, elektr. Luftventile und eine Dellorto ECU.
Im Motorrollerforum findest du etliche Threads mit Problemen, die teilweise von selbsternannten "Schrauberprofis" durch den Tausch der vermeintlichen CDI gegen eine Tuning-CDI verursacht wurden.
Die Leerlaufgemischeinstellschraube ist beim E-Vergaser werkseitig kalibriert, deshalb muß man diese Einstellung vor der Zerlegung/Reinigung des Vergasers durch Reindrehen bis zum Anschlag ermitteln.
Gruß Wolfi
PS: Ob es sich um ein reines Vergaser-/Gemischproblem handelt, das läßt sich sehr schnell mit Hilfe von Startpilot testen. Bei korrekter Anwendung dieses leichtflüchtigen Startkraftstoffs springt ein ansonsten intakter Motor sogar bei abgebautem Vergaser für einige Sekunden an.
Hey Wolfi danke für deine Antwort!
Es handelt sich hierbei um keine E-Vergaser sondern um einen „herkömmlichen“ Vergaser (Vergaser 4-Takt 49ccm GY6 139QMB/QMA).
Die Gemisch Schraube habe ich auf die Grundeinstellung zurückgesetzt. Also zugedreht und dann 2 1/2 Drehungen aufgedreht. Ohne bisherigen Erfolg…
Das Starterspray werde ich später mal besorgen vielleicht schafft es ja Abhilfe. Also das es am Vergaser liegt da bin ich mir mittlerweile ziemlich sicher da der Roller nach der Reinigung garnicht mehr anspringt.
Ich verstehe nur nicht wieso der Roller plötzlich so hochgedreht hat.
Naja ich werde mich wohl gedulden müssen und hoffen das er mit dem neuen Vergaser wieder läuft. Ich würde mich dann diesbezüglich nochmals melden für diejenigen die evtl ein ähnliches Problem haben.
Nochmal zum Verständnis was den Membran betrifft.
Ich denke so sollte es nicht aussehen. Bzw ich muss den Membran regelrecht reinstopfen damit er hält. :D
In aller Regel muß, nach dem zerlegen des Vergasers, die Membrane erneuert werden.
MfG kheinz
Nochmal ein kurzes Update.
Roller springt an nachdem ich den Gashebel 10 mal vor und zurück drehe. Er bleibt allerdings nur an wenn ich das Gas halte. Sobald ich vom Gas runter gehe geht er aus. Dann startet er allerdings nicht direkt wieder sondern erst nachdem ich wieder den Gashebel mehrmals vor und zurückdrehe.
Diese "10x vor und zurück" betätigt jedesmal die Beschleunigerpumpe am Vergaser. Diese spritzt eine geringe Menge Kraftstoff in den Ansaugtrakt, so dass der Motor bei erhöhtem Leistungsabruf (Anfahren usw.) mehr Benzin bekommt.
Um die Funktionsfähigkeit der Membrane zu prüfen, machst Du den Lufi ab und schaust, ob der Gasschieber beim Starten mit Vollgas angehoben wird. Wenn das nicht ist, dann Membrane im Arsch.
Lufi ? Luftfilter? :D
Dumme Frage aber was meinst du mit Gasschieber?
Also ich habe deinen genannten Vorgang nicht ganz verstanden. Kannst du das vielleicht genauer erläutern? Naja der Roller ging halt auch erst wieder an nachdem ich den Membran kurz angeföhnt habe. Dadurch hat er sich ein Stück zusammengezogen. Als wird wohl daran liegen.
Trotzdem Danke für den Hinweis
Zitat:
@Leon171003 schrieb am 3. Juni 2024 um 15:15:47 Uhr:
Nochmal zum Verständnis was den Membran betrifft.
Ich denke so sollte es nicht aussehen. Bzw ich muss den Membran regelrecht reinstopfen damit er hält. :D
Musste ich auch der Roller läuft noch immer.Ist ein bischen tricki mit dem Einbau.
Trotzdem kannste mal schauen ob die Membran rissig ist.
Sehe auf dem Foto keine Beschleunigerpumpe.
Und wiso hat der E4 Roller einen normalen Vergaser?
Was passt da nicht?
Risse hat er keine. Er ist nur echt ausgeleiert wie auf dem Bild oben zu erkennen.
Erklärt das aber das er im Standgas ausgeht und wenn ich Gas gebe nicht? Bzw er verschluckt sich da auch manchmal läuft da aber soweit.
Zitat:
@garssen schrieb am 3. Juni 2024 um 17:03:45 Uhr:
Sehe auf dem Foto keine Beschleunigerpumpe.
Und wiso hat der E4 Roller einen normalen Vergaser?
Was passt da nicht?
Vielleicht hat schon jemand nen E2 raus gemacht.:D
Macht das einen Unterschied? :0
Den neuen Vergaser den ich bestellt habe passt nämlich sowohl auf E2 als auch auf E4. Also ich bin der Meinung der Roller müsste E4 sein.
Ich kann es leider nicht genau sagen da ich ihn nicht selber gekauft habe.