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Roller zieht kein Benzin zum Motor
Servus Leute,
ich habe eine Peugeot Jetforce C-Tech 50ccm gedrosselt. Vor kurzem habe ich erst einen Zylinderwechsel sowie Membrane, CDI, Ansaugstutzen, Luftfilter… vorgenommen.
Der Roller ist für 200-300km gut gelaufen.
Gestern bin ich also wieder ganz normal losgefahren und stellte den Roller bei meinem Ziel ab. Kurze Standzeit gehabt und plötzlich ging der Roller nd mehr an.
Vergaser gereinigt Zündkerze geprüft.
Dann ist mir aufgefallen, Zündkerze trocken und absolut kein Geruch von Benzin.
Heißt: das Benzin kommt zwar in den Vergaser aber nicht zum Motor.
Hatte jemand evtl. schon mal das selbe Problem oder weiß, was mein Roller evtl. haben könnte?
Freue mich auf eure Antworten 
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80 Antworten
Zitat:
@Jack.vgt schrieb am 18. Juni 2021 um 23:39:13 Uhr:
Dann ist mir aufgefallen, Zündkerze trocken und absolut kein Geruch von Benzin.
Heißt: das Benzin kommt zwar in den Vergaser aber nicht zum Motor.
Was macht Dich so sicher ?
So plötzlich kann es erstmal nur ein Schlauch sein, der mit Unterdruck beaufschlagt
und evtl. abgrutscht, abgeknickt oder anderweitig beschädigt ist.
Benzinhahn, Ansaugstutzen u. dergl.
Startversuch mit Bremsenreiniger/Startplot schon unternommen, um Fehler an der
Zündung auszuschließen ?
Suchfunktion könnte auch weiterhelfen 
Viel Glück und
Hatte ich auch, überprüfe die Schläuche.
Alle Beschädigten Schläuche so
verkürzen dass sie wieder ohne Risse und Beschädigungen sind, ggf auswechseln, Klammern oder Schlauchschellen nicht vergessen.
Zitat:
@Debakel1955 schrieb am 19. Juni 2021 um 09:21:32 Uhr:
Hatte ich auch, überprüfe die Schläuche.
Alle Beschädigten Schläuche so
verkürzen dass sie wieder ohne Risse und Beschädigungen sind, ggf auswechseln, Klammern oder Schlauchschellen nicht vergessen.
Also Schläuche sind ohne Risse ect. Allerdings ist keine Klammer dran… schlimm??
Was könnte ich sonst Ma ausprobieren
Kurbelwellensimmeringe erneuern.
Gruß
Zunächst könntest / solltest du probieren, ob der Benzinhahn selbst in Ordnung ist. Zieh den Unterdruckschlauch am Ansaugstutzen ab und saug dran. Dann sollte sich die Schwimmerkammer füllen. Wenn's ein 4-Takter ist, ist die Membran im Vergaser in Ordnung?
Wenn er die Einlassmembrane erneuert hat, wird’s wohl ein Zweitakter sein.
Gruß
Zitat:
@Fashionbike schrieb am 19. Juni 2021 um 23:06:48 Uhr:
Wenn er die Einlassmembrane erneuert hat, wird’s wohl ein Zweitakter sein.
Gruß
Stimmt auch wieder!
Habe jetzt mal die Batterie aufgeladen und den Vergaser ausgewechselt.
Roller will anspringen hat dann aber Fehlzündung…
Was könnte des sein?
Weshalb werden eigentlich so oft die Zylinder gewechselt?
Wenn's einen Kolbenklemmer wegen falschem Sprit bzw. wegen Fahren ohne Öl gegeben hat, ist das nachvollziehbar, aber das dürfte doch nicht dauend vorkommen, wie das hier im Forum geschrieben wird.
Hatte nen leichten kolbenfresser deshalb der Zylinderwechsel
Neuer Zylinder, neuer Kolben, neue Vorverdichtung.
Plopp und der Kurbelsimmerring ist draußen.
Aber erst mal den Vergaser raus.
Gruß
Zitat:
@Fashionbike schrieb am 20. Juni 2021 um 18:04:57 Uhr:
Neuer Zylinder, neuer Kolben, neue Vorverdichtung.
Plopp und der Kurbelsimmerring ist draußen.
Aber erst mal den Vergaser raus.
Gruß
Servus,
Blöde Frage… wo ist denn der Simmerring…? Und wie merke ich, dass er defekt ist?
10:09p.m. Okay also denke mal die frage hat sich selbst erklärt… es ist kein Öl in der vario und die Sommer Ringe haben auch nd wirklich was damit zu tun ob Sprit in den brennRaum kommt oder eben nd
Zitat:
es ist kein Öl in der vario und die Sommer Ringe haben auch nd wirklich was damit zu tun ob Sprit in den brennRaum kommt oder eben nd
Wenn Du nicht einmal weißt, wo die Simmerringe sitzen, solltest Du als
unqualifizierter Laie den Experten nicht widersprechen und Dich über das
Grundprinzip eines Zweitaktmotors informieren 
Und wenn Du dann das Zweitaktprinzip kennst, dann weißt Du auch, dass
der Kolben das Frischgas in`s Kurbelgehäuse ansaugt !
Dazu mussd das Gehäuse gasdicht sein, sonst saugt er über den Vergaser zu
wenig Frischgas, über defekte Simmerringe aber um so mehr Falschluft an 
Motoröl steht auch keines im Zweitakter-Gehäuse, deshalb kann auch keines
in die Vario laufen. Um einen undichten K.W.-Simmerring kann sich jedoch aus
dem Zweitaktgemisch etwas Öl niederschlagen (Schwitzen).
Zitat:
und die Sommer Ringe haben auch nd wirklich was damit zu tun
Vielleicht sind ja auch noch die Winter Ringe montiert 
(kleiner Scherz)
Bussi !