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RRS Felgen winterfest?
Hallo zusammen.
Ich werde ab Oktober einen RRS BY2019 fahren - freu :-)
Nun eine kurze Frage zu den Felgen.
Da RR ja serienmäßig mit Ganzjahresreifen ausliefert, gehe ich doch davon aus, dass alle Original-Felgen winterfest sind oder sehe ich das falsch?
Danke für die Hilfe.
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44 Antworten
In die „Diamond Turned“ hätte ich kein großes Vertrauen im Winter.
Einen Kommentar zu „Ganzjahresreifen“ spare ich mir.
Auch die Diamond Turned haben einen Klarlacküberzug gleich wie die Karosserie.
5 Jahre Evoque 70 tkm, DS drei Jahre 85tkm und nun Velar 15tkm, auf Originalfelgen immer Reifenwechsel von Sommer auf Winter auf Sommer, null Probleme damit, hätte aber auch nichts anderes erwartet.
Fahre auf meinem RR die ehemaligen Sommerfelgen vom Ex-RRS als Winterräder weiter (mit ECHTEN Winterreifen). Die haben nun schon den zweiten Winter hinter sich und zeigen kerinerlei Korrosion.
Man muss die Feglen eben regelmäßig pflegen und bei mechanischen Kontakt entweder die Kontaktfläche versiegeln oder instandsetzen (lassen).
Zitat:
@fred95 schrieb am 27. Juni 2019 um 22:31:02 Uhr:
Einen Kommentar zu „Ganzjahresreifen“ spare ich mir.
Wenngleich es einen Unterschied macht, ob der Reifen in London oder Mailand oder in Österreichs Alpen verwendet wird.
Ich überlege ernsthaft, ob ich zum Winter nicht auf Ganzjahresreifen wechseln werde. Bisher hatte ich immer schön Sommerreifen ab Ostern und Winterreifen ab Oktober.
Meine Überlegung ist die, dass Ganzjahresreifen inzwischen so gut sind, dass sie im Winter kaum schlechter sind als echte Winterreifen und im Sommer kaum schlechter als echte Sommerreifen. Wir hatten aber in den letzten Wintern oft Perioden, in denen Sommerreifen bzw. Ganzjahresreifen den gefahrenen Winterreifen deutlich überlegen gewesen wären. Da ich nicht mehr so schnell fahre (fahren kann) ist die Einschränkung der erlaubten Vmax bei den Ganzjahresreifen kein Problem.
Die letzten 10% Grip im Winter benötige ich auch nicht, obwohl ich in München lebe. Wenn es wirklich schwierig wird, dann braucht man sowieso Schneeketten.
Die Alufelgen bei LR sind meiner Meinung nach von einer recht guten Qualität.
die einfachen 18er auf unseren RREs hatten in den 4 bisherigen badischen Salzwintern (bei minimalster Pflege) keinen Grund zur Beanstandung gegeben.
Ob bei den hochwertigern Fahrzeugen hier gespart wird möchte ich bezweifeln.......desweiteren gäbe es auch noch die Möglichkeit der eigenen Versiegelung der Felgen.
PS: gutes Thema bei der aktuelle Wärme :D
Zitat:
@DaimlerDriver schrieb am 28. Juni 2019 um 12:25:09 Uhr:
Meine Überlegung ist die, dass Ganzjahresreifen inzwischen so gut sind, dass sie im Winter kaum schlechter sind als echte Winterreifen und im Sommer kaum schlechter als echte Sommerreifen. Wir hatten aber in den letzten Wintern oft Perioden, in denen Sommerreifen bzw. Ganzjahresreifen den gefahrenen Winterreifen deutlich überlegen gewesen wären.
Ein Freund von mir fährt seit Jahren seinen Evoque mit Ganzjahresreifen das ganze Jahr durch und sagt, dass es für ihn absolut passe und noch nie Probleme damit hatte..
Super.
Vielen Dank für eure Hilfe. Dann werd ich mir nämlich keine extra Winterfelgen zulegen.
LG
Zitat:
@cutf schrieb am 28. Juni 2019 um 13:22:39 Uhr:
Ein Freund von mir fährt seit Jahren seinen Evoque mit Ganzjahresreifen das ganze Jahr durch und sagt, dass es für ihn absolut passe und noch nie Probleme damit hatte..
Dazu sind sie schließlich geschaffen worden. Aber es obliegt dem Fahrer zu entscheiden, ob in der Gegend, in der er lebt, diese Reifen passend und ausreichend sind. Ich verwende Sommer und Winterreifen, da ich auf einem Berg wohne und insbesondere vom Runterfahren Respekt habe.
Da ich ebenfalls in Mittelgebirge beheimatet und besgeisterter Wintersportler bin, stellt sich mir die Frage nach GJR gar nicht.
Allerdings sollen GJR auf den RR(S) erstaunlich gut funktionieren, wie alte Marketingvideos aus dem Einführungsjahr des RRS (2013) zeigen. Denn Dank des Auto-Terrain-Response fährt der RRS auch auf Schnee mit GJR sehr sicher.
Bin da absolut gleicher Meinung. Ich fahre auch separate Sommer- und Winterreifen aus dem einfachen Grund, dass ich relativ viel unterwegs bin und daher die Wahrscheinlichkeit eines Unfalles grösser ist. Dementsprechend will ich auch Reifen, die das Maximale herausholen.
Ich stimme euch ja theoretisch zu. Bei kaltem Wetter sind Winterreifen besser, bei warmen Sommerreifen. Ganzjahresreifen sind immer, zumindest etwas, schlechter als die Spezialisten.
Aber wie sieht das bei 20° im März aus? Da fährt man dann mit Winterreifen und einem erheblich längeren Bremsweg. Oder man hat nochmals einen Kälteeinbruch, wie im Mai mit Schnee auf der Brennerautobahn.
Da frage ich mich, ob ich nicht im Druchschnitt mit Ganzjahresreifen sicherer unterwegs bin. Ich will kein Geld sparen. Ich hatte nur letztens einen Testbericht gesehen und war überrascht, wie gut Ganzjahresreifen inzwischen sind und wie vergleichsweise schlecht die Spezialisten ausserhalb ihrer Spezifikation sind.
Das Problem bleibt weiterhin, dass es Regionen gibt, in denen Winterreifenpflicht besteht, da helfen auch die besten gjr nix.
Ich hatte ende Winter den besten Beweis, dass Ganzjahresreifen nie so gut sind wie Winterreifen.
Die Winterreifen habe ich schon getauscht mit den Original gJR, welche ich im Sommer zuende fahre. Bei uns nochmals heftig Schnee auf der Zufahrt. Ich bin nur knapp aus der leicht abschüssigen Garagenausfahrt gekommen. Im Normalprogramm gings nicht. Im Winterpeogramm kein Problem. Die Helferlein machens möglich, nicht die Pneus.
Die gJR mögen in der Stadt gut sein. Ab 800MüM sind sie schlicht zu stark kompromiss.
Zudem einen seperaten Satz Felgen für den Winter, da nerven die aggressiven Salze nicht so.