ruckeln 1.8T
Hallo habe ein problem mein 1.8T nimmt schlecht gas an oder ruckelt dabei hat leistungsverlust und zu hohe drehzahlen
beim motor ausmachen ruckelt das auto auch immer nach! trotz kalt laufen lassen
Turbo ist ok der läuft N75 ist auch neu....
brauch hiiiilfe
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18 Antworten
Hallo, schaue mal nach den Kerzen
kann auch sein das die drosselklappe verdreckt ist, war bei mir mal der fall...
drosselklappe wurde schon gereinigt und ist noch mit gaszug also nicht elektronisch,, kerzen sind schon neu.....
lambda neu , klopfsensor neu , paar schläuche neu....
könnte es das pop off sein ???!??
Zitat:
Original geschrieben von A-U-D-I TURBO
drosselklappe wurde schon gereinigt und ist noch mit gaszug also nicht elektronisch,, kerzen sind schon neu.....
lambda neu , klopfsensor neu , paar schläuche neu....
könnte es das pop off sein ???!??
habe auch ein blow off venil drinnen, aber meiner hat noch die leistung, außer das er im drehzahlbereich von 3000-4000 touren stottert, dannach zieht er wieder normal.
es könnte bei dir tatsächlich am blow off liegen, ich habe meinen blow off immernoch drinnen da ich dieses stottern in kauf nehme für den geilen sound 
achja und schau mal ob alle schläuche vom ladeluftkühler zum motor oder vom turbolader zum ladeluftkühler dicht sind.
vielleicht verlierst du irgendwo luftkompression und hast daher keine leistung. sowas kannst du auch vom motor aus hören beim gas geben.
also schläuche sind gut....pop off ist neu und original aber trotzdem noch abunzu ruckeln und zu hoher leerlauf!!
Bruache HIIILFE bin am verzweifeln
Motordrehzahlgeber
Wie wäre es denn mal mit ein paar Fahrzeug-Daten sowie den Fehlerspeicher checken??
Ladeluftsystem schon abgedrückt??
Ruckeln ab 3000 U/min klingt eigentlich eher nach defekten Zündspulen oder deren Leistungsendstufe...
ist ein A4 AEB Motor 160tkm 1.8T KEIN Quattro
Neuteile: Turbo , N75 , POP OFF Original , Zündkerzen , Lambdasonde , Klopfsensor , Kühlmitteltempgeber
mehrere Schläuche , unterdruckschläuche
bin wirklich mit meinem latein am ende
LLM schließe ich aus weil die endgeschwindigkeit 240 kmh ca ohne probleme zu schaffen ist
Ruckeln ist nicht immer nur abunzu beim gasgeben (ist dann wie wenn er keines annimmt so nach paar sekunden nimmt er es dann an)
Leerlaufdrehzal ist beim ersten start gut....nach mehrmals gasgeben bleibt sie immer über 1200 u/min wenn ich klima anschalte geht sie auf 800 /umin klima aus geht sie wieder hoch....
abunzu hab ich auch kaltstartschwierigkeiten bei ganz kaltem motor kommt erst nach zu 3 mal drehen(ist aber nur bei ganz kaltem motor)
letzter Fehlerspeicher:
Versorgungspannung zu hoch {< tippe auf mein 3 fahrad cap
Lambda-adaption additiv zu niedrig
Lamdaonde 1 kein signal {< denke wegen lambdasonden umbau diese ist ja schon neu
temp fühler zu hoch { wurde auch schon gewechselt
geschwindigkeitssignal unplausibles signal
fehler wurden auch schon alle gelöscht aber wie gesagt immer noch die ruckel und drehzahl probleme
soooo also wie gesagt ich weiß nun auch nimmer.....
Sind die Fehler denn auch wirklich weg oder ist der Speicher schon wieder voll??
Ladeluftsystem abgedrückt??
ladeluft ist ok ist fast alles erneuert!!
weiß nicht was er jetzt noch anzeigt !
Zitat:
Original geschrieben von A-U-D-I TURBO
ladeluft ist ok ist fast alles erneuert!!
weiß nicht was er jetzt noch anzeigt !
Das hat nix zu sagen ob "fast"alles erneuert wurde.
Abdrücken lassen und dann sehen was ist.
Und solange kein FS gecheckt wurde kann es alles sein.