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- Ruckeln beim fahren egal ob kalt oder warm B4 MKB AAH
Ruckeln beim fahren egal ob kalt oder warm B4 MKB AAH
Hallo Audischrauber,
fahre einen Audi B4 Mkb AAh 174Ps
mein Problem ist das ich egal ob der Motor warm oder kalt ist,er auf einmal anfängt zu ruckeln
und das so doll das ich schon gar keine lust mehr habe zu fahren.....
Habe auch schon einiges getauscht Wärmefühler fürs Kühlwasser,Lambdasonden,Krümmer Rechts weil riss drin...Anlasser, habe auch die Zündkabel durchgemessen alles 6 zwischen 5,77und5,83 also in Ordnung....
Das fühlt sich beim fahren an als ob er kein Benzin bekommt???Und wenn er kalt ist pufft er auch ab und zu Fehlzündung?
Ich hab hier was vom Relais 30 gelesen hab ich auch so eins?wenn ja wo sitzt es?
Habe ihn auch zum auslesen gehabt da kam halt das mit den Wärmfühler und den Lambdsonden raus aber die sind ja jetzt neu....also was kann ich noch tun bitte erst das günstigste......
Danke euch im Voraus
Nina
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19 Antworten
Hallo,
beim AAH kommen noch andere Dinge in Betracht.
- alle Unterdruckschläuche dicht?
- Luftmassenmesser OK?
- Drosselklappenpoti OK?
- Einspritzdüsen nicht verstopft?
- Zündmodul in Ordnung?
- sämtliche Kabel/Stecker im Motorraum OK?
Du mußt wirklich alles genauestens prüfen.
Den Fehlerspeicher mal löschen und dann der Reihe nach checken.
Gruß
Danke schon mal,
Unterdruckschläuche war das erste was wir geschaut haben alle die porös waren ausgetauscht.
Stecker soweit alle überprüft...
würde das nicht auch das auslesen anzeigen?
womit würdest du denn anfangenzu tauschen? was ist es denn am ehsten?
Da gibts keinen Anfang, das was Probleme macht wird gewechselt.
Ich tippe mal auf Luftmassenmesser oder Drosselklappenpoti.
Auch der Leerlaufregler kommt in Betracht, und mir fällt noch ein daß ich mal richtig Probleme mit Ruckeln hatte als meine Kurbelgehäuse-Entlüftung mit Schodder zu war.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Ninamaus88
Danke schon mal,
Unterdruckschläuche war das erste was wir geschaut haben alle die porös waren ausgetauscht.
Stecker soweit alle überprüft...
würde das nicht auch das auslesen anzeigen?
womit würdest du denn anfangenzu tauschen? was ist es denn am ehsten?
Dann kontrolliere mal die Unterdruckschläuche nicht nur auf undichtigkeiten, sondern auch ob die noch stabil genug sind, ich hatte bei meinem 20V ein ähnilches Problem, bei mir waren es 2 Unterdruckschläuche, die sich zusammengezogen hatten und nix mehr durchgelassen hatten.
Super vielen dank für die antworten...
dann fange ich mal mit den Luftmassenmesser und Drosselklappenpontie an...
hat der aah son relais 30?gruß
Hallo,bei meinem Audi hatte sich das ruckeln hauptsächlich in dem Bereich bis 2000 Umdr./min abgespielt.
Speicher war leer und Werkstatt konnte nichts finden.
Nach langer Zeit konnte ich feststellen das ein Zündkabel ( Zyld. 5 ) der Fehler war. Nach Austausch des Zündkabels war der Fehler Vergangenheit.
Habe allerdings alle 6 Kabel getauscht.
Aber nicht v. Audi
Gruss aus Spanien
wie gesagt alle durchgemessen und sind in ordnung....
hallo neues problem,
heute nochmal alle stecker kontroliert abgezogen und mit kontaktspray eingesprüht....
auto springt nicht mehr an kein zündfunke.....jetzt sitz ich da und weiß nicht was ich noch machen soll.....
zünverstärker bestellt mal wieder 100euro!!! hoffe das er zumindestens wieder anspringt wenn ich das morgen tausche....
oh oh bin echt am verzweifeln mit der kiste
gruß nina
Zitat:
Original geschrieben von Ninamaus88
wie gesagt alle durchgemessen und sind in ordnung....
wenn die teile nen wackelkontakt haben, dann merkst du das unter umständen garnicht... auch beim messen nicht.
steck mal den luftmassenmesser ab, fahr nen stück und schau obs dann immernoch so ruckelt.
edit: achja, der springt zur zeit ja nichtmal an, sorry mein fehler. 
welche eingänge braucht der gleich nochmal, damit er nen zündfunke ausgibt? drehzahlgeber, nockenwellensensor,... korrigiert mich wenn ich mich irre. xD
Hallo liebes Forum,
so hatte ihn jetzt zum auslesen Steuergerät gibt kein Signal!
was kann ich denn jetzt machen?
der vorbesitzer hat sone art elektrische wegfahrsperre eingbaut und die auf den nebler schalter gelegt....kann das damit was zu tun haben?
irgendwie kann mir niemand wirklich helfen ihr seid sozusagen meine letzte hoffnung.
ich bin so sauer das ich meinen dicken schon in der presse sehe.....
Noch mal alle probleme zusammen gefasst,
Ruckeln als er noch gefahren ist egal ob kalt oder warm!
Darauf hin stecker abgezogen und mit Kontaktspray eingesprüht
Seit dem kein Zündfunke mehr,Sicherungen kontrolliert,Zündmodul (Verstärker)getauscht,Zündkabel gemessen!
Heute Auslesen lassen kein Signal vom Steuergerät!
Jetzt total verzweifelt.....
Gruß nina
ich würd in der verzweiflung mal alle eingesprühten stecker wieder reinigen!
wenn du seit dem abziehen dieser stecker keinen zündfunken und keinerlei signale mehr hast, dann wird einer (oder mehrere) auf die eine oder andere art darunter gelitten haben.
"in der sackgasse ist auch ein rückschritt ein fortschritt."
das war das erste was wir gemacht haben.......
hat aber doch nix damit zu tun das man das steuergerät nicht findet zum auslesen oder?
Es kann sein, das auf Grund der Alarmanlage das MTG keinen Saft bekommt.
Gerade letzte Woche hatten wir im 80er Scene Forum das Problem.
Alarmanlage ausgebaut und gut.
Ansonsten auch mal den Hallgeber prüfen.
danke sam.
aber ich wusste nicht mal das ich ne alarm anlage habe....
nicht gleich schlagen bin ja kein mann
aber nicht blond