Ruckeln beim fahren, Kardanwelle?
Hallo Leute,
Ich hoffe wir haben einpaar technisch versierte unter uns.
Also zur Vorgeschichte:
Ich fahre eine C63 bj10 vor 3 Monaten gekauft.
Beim kauf war definitiv nichts fuhr sich super.
Letztens bin ich eine Strecke von über 100km
Gefahren. Hinfahrt super keine Bemerkungen.
Beim parken hab ich im Stand paar mal ganz eingelenkt
Ob das etwas mit dem Problem hat weiß ich
Nicht wollte das nur erwähnen.
Nun bei der Rückfahrt ruckelte der Wagen ab
80km/h aufwärts, zuerst dachte ich jemand
Hätte die Reifen durchgestochen oder sowas.
An den Reifen war nichts, trotzdem vorsorglich wechseln lassen
Problem bleibt bestehen.
Zum Problem selber: der Wagen ruckelt axial
Ich hab beobachtet dass der Wagen sogar bei
Schrittgeschwindigkeit ruckelt. Also Automatik
Auf D laufen lassen und es kommt immer gleichmäßig
Ein ruckeln. Ich ging von einer Gelenkwelle aus.
Der Wagen steht beim freundlichen und heute haben
Wir uns das mal angeschaut.
Er hat festgestellt dass die Kardanwelle nach dem Mittellager (also das hintere Teil der Welle)
Vibriert, was auch stimmt wir haben uns das gemeinsam angeguckt.
Nun wir haben ausführlich darüber geredet, ich hab nochmals erwähnt
Das davor absolut nichts war und dass es auch bei Schritttempo ruckelt.
Wie wahrscheinlich ist es dass das Problem an der Kardanwelle liegt?
Ich mein bei hocheb Geschwindigkeiten ok die Kardanwelle wiegt was
Aber schon bei Schritttempo ein ruckeln wegen der Welle?
Die Gelenkwelle konnte er auch nicht komplett ausschliessen aber ohne
Last auf den Reifen wäre das nicht so einfach zu prüfen (Wagen steht ja auf der Bühne)
Eine andere Möglichkeit vom freundlichen war, da ja das Problem plötzlich auftrat,
Dass vielleicht ein Wuchtgewicht der Welle einfach abgefallen ist,
Aber das soll auch nicht so einfach prüfbar sein.
Die Kardanwelle wird morgen ausgebaut, bevor ich 1000€+Arbeit für eine neue Welle
Versenke ohne sicher zu sein ob es das Problem beseitigt wollte ich hier Meinungen einholen.
Würde mich auf Antworten freuen.
Gruß
Ps: ich sehe gerade da ist eine Rubrik für Fahrzeugtechnik vielleicht wär der Thread dort besser aufgehoben,
diese bitte dann löschen Danke.
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16 Antworten
Wenn die Hardy Scheibe nicht total ausgeschlagen ist hätte ich jetzt auch auf unwucht Kardanwelle getippt. Wie sieht denn das Mittellager der Kardanwelle aus.?
Eingangslager Differential. Kann ich aber fast nicht glauben, da würde die Suppe auslaufen und Geräusche zu hören sein.
Mittellager und die Hardyscheiben schauen gut aus da ruckelt nichts. Nur
Das hintere Wellenteil hat ein leichtes ruckeln als ob es unrund läuft.
Ich bezweifele aber irgendwie trotzdem dass es daran liegt. Ich mein der Wagen ruckelt schon bei
schrittgeschwindigkeit. Das bisschen ruckeln am
Hinteren Teil der Kardanwelle gibt doch nicht
Am ganzen Wagen ein ruckeln bei Schrittgeschwindigkeit.
Dann Kardanwelle wuchten lassen. Habt ihr das im aufgebockten zustand mit oder ohne Räder laufen lassen. Nicht das du Reifengewichte verloren hast.
Auf der Hebebühne. Soweit ich weiss sind die Wuchtgewichte aufgeschweisst oder?
Wenn ja dann sollte man da doch eindeutig sehen das an einer Stelle mal ein Gewicht war, wenn einer fehlen würde?
Zitat:
@cako05 schrieb am 13. August 2020 um 20:49:53 Uhr:
Auf der Hebebühne. Soweit ich weiss sind die Wuchtgewichte aufgeschweisst oder?
Wenn ja dann sollte man da doch eindeutig sehen das an einer Stelle mal ein Gewicht war, wenn einer fehlen würde?
Geklebt, muss ja bei jedem Reifenwechsel (neuer Reifen auf gleicher Felge) neu gewuchtet werden.
Es geht hier um die Kardanwelle 
Du hast da was falsch verstanden. Die Unwucht kann auch von den Rädern kommen. Deshalb die Frage ob die Räder bei eurem Testlauf auf der Hebebühne montiert waren oder nicht. Wenn sie montiert waren Räder demontieren und Testlauf wiederholen. Im Zweifel Winterräder montieren und fahren. Sollte sich nichts ändern würde ich die Kardanwelle ausbauen und wuchten.
Ah sorry. Die Räder waren ausgebaut natürlich
Dann bleibt nur Kardanwelle.
Ok das hintere Teil der Kardanwelle ist ausgeschlagen.
Jetzt hoffen wir darauf dass es irgendwie kulanz gibt
Der Wagen hat 76t gelaufen und ist komplett bei mercedes gewartet. Die Kardanwelle wurde irgendwann mal durch eine andere Teilenummer ersetzt (Materialfehler?).
Mal schauen was kommen wird.
Kann ich mir nicht vorstellen das da was auf Kulanz geht.
Kann man nicht wissen, es hab schonmal eine Kulanz laut Vorbesitzer an der Hardyscheibe die direkt an der besagten Welle war.
Falls die Werkstatt due Kulanz ablehnt wie kann
Ich bei Maastricht Antrag stellen hat jemand schonmal die Erfahrung gemacht?
Ok die Kardanwelle war es nicht.
Jetzt hab ich unnötig eine andere Kardanwelle verbaut bekommen.
Wir haben nochmal ne Probefahrt gemacht wär angeblich normal ist es aber nicht.
Der Wagen ruckelt einfach horizontal immer gleichmäßig. Kennt jemand bitte eine gute freie Werkstatt die dieses Problem lösen könnte im raum nrw?
Brauche wirklich Hilfe so will ich nicht rumfahren so macht es mir kein Spaß mehr. Davor war einfach garnichts der Wagen fuhr wie frisch aus dem Werk.
Bestimmt ist es einen Versuch wert, das Getriebeöl des HAMS zu wechseln. Das Altöl würde ich dann noch auf Abrieb/Metallspäne ansehen.
Die von dir beschriebene Vibration/Unwucht im hinteren Stück der Welle könnte ja vom Differential auf die Welle übertragen werden und nicht umgekehrt.