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Rückrufaktion - defekter Kurbelwellensensor
Hier im Forum bereits diskutiert und nunmehr aus der aktuellen AMS:
"Mercedes ruft Diesel zurück
Bei den V6 und V8 Dieselmotoren der GL-, M-,E- und R-Klasse kann es wegen defekter Kurbelwellen-Sensoren zu einem Leistungsverlust kommen. (nicht war Fliegerfelix 
) Der Motor läßt sich zudem nicht mehr starten. ....."
Weiß jemand schon, welchen Produktionszeitraum es beim 164er betrifft? Sozusagen bevor ich stehen bleibe 
Gruß
Alex
Beste Antwort im Thema
Cool! @ MJ093 Dann schlage ich doch mal vor, daß der MLCD der Mercedes-Benz AG eine kostenlose VIP-Mitgliedschaft anträgt, dann mß Mercedes nicht warten, bis es die Listen der betroffenen Fahrzeuge vom KBA bekommt... 
(Ich frage hier mal besser nicht, woher der MLCD diese Daten hat.)
Und auch an Dich MLaster: Ich bleibe dabei, daß das, was Du und seismo hier betreiben, schlicht an der Sache vorbeigeht. Dieser Thread ist einmal eröffnet worden, weil es über den Jahreswechsel in den USA schon den Rückruf gab. Es hat rd. fünf Monate gedauert, bis dies offenbar jetzt erst in Deutschland nachvollzogen wird. Und DAS ist inakzeptabel.
Natürlich hat derjenige leicht reden, der noch nicht mit seinem Wagen liegengeblieben ist. Und natürlich bin ich auch deshalb verärgert, weil ich mit meinem Wagen liegengeblieben bin. Und zwar völlig überflüssigerweise. Nämlich nur deswegen, weil Mercedes in Deutschland mehr als fünf Monate länger für die Umsetzung einer von Mercedes selbst als notwendig erkannten Maßnahme (schönen Gruß an seismo, der mich hier ja schon belehrt hat, daß Mercedes den Rückruf in den USA von sich selbst aus initiiert hat) benötigt als in den USA.
Das verstehe ich nicht und akzeptiere ich nicht, schlicht, weil der Motorausfall bei voller Fahrt extrem gefährlich sein kann. Und da kann mich auch kein Hinweis darauf überzeugen, daß andere Hersteller nicht besser sind. Von anderen Herstellern habe ich ja gerade kein Fahrzeug gekauft (u.a. z.B. von VW nicht wegen der LMM-Probleme, die ich zur Genüge kennenlernen durfte und die mein Vertrauen in die Pumpe-Düse-Technik total zerstört haben). Und daß Deutschland eine Servicewüste ist, ist allenfalls peinlich, aber schon gar keine Rechtfertigung für einen völlig inkompetenten und vielfach auch sonst inakzeptablen Umgang mit Kunden seitens Mercedes.
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149 Antworten
hi frauschnupp2woher hast du die Information mit dem Rückruf?? Bis du von Mercedes benachrichtigt worden??
Stand m. M. sogar letzte Woche schon in der AUTO BILD.
Zitat:
Original geschrieben von Balmer
Stand m. M. sogar letzte Woche schon in der AUTO BILD.
Schande über mich. Kaufe mir jeden Freitag die AutoBild und habe geglaubt, dass ich diese genau lese. Da habe ich wohl drübergelesen. Bin mal gespannt ob uns Mercedes wegen der Rückrufaktion anschreibt.
Muss doch schon länger zurück liegen.
Hab grad noch mal nachgeschaut und nichts gefunden. Kann auch in AUTO BILD ALLES ALLRAD gewesen sein.
M. M. betraf es 280 CDI und 320 CDI in unterschiedlichen Baureihen.
Hi,
dies hat hier schon mal jemand geschrieben, da betraf es aber angeblich nur die US-Modelle!???
Felix
Mahlzeit Jungs
Ich hab morgen früh eh einen Termin bei MB, krieg einen neuen Spiegel, weil er nicht mehr so richtig anklappt.......ich sprechs gleich an, und morgen Abend geb ich Euch Bescheid!
Grüßle
Nik
Ich habe auch über das Sensorproblem gelesen. Ich habe mich dann sofort hier bei DB erkundigt. Dort war davon die Rede, daß Autos hierzulande wohl nicht betroffen sein sollen. Allerdings ist das Ersatzteil (Geber TeileNr:0041538728) bisher wohl schon mehrmals verkauft worden! Es gibt z.Zt. aber keine Anweisung für eine Ausbesserung/Nachbesserung o.ä. Ein Bekannter, der jemand bei DB in der Werkstatt kennt, konnte allerdings berichten, daß man erst vor ca. 4 Wochen noch einen 164er von der Autobahn hätte abschleppen müssen, der genau dieses Problem hatte.
Bin daher mal gespannt, was unser Nik999 dann zu berichten hat!
Gruß Leo
der besagte Artikel trägt den Untertitel:
"Defekter Sensor: Auch Modelle in Europa betroffen"
Das dürfte das bis dato genannte Argument - nur US Modelle betroffen - entkräften. Wahrscheinlich wird solange gewartet, bis die Statistik geflutet ist, oder die Beschwerden Überhand nehmen. Reaktion besser als Aktioni und ein Zeichen der Stückkostenoptimierung. Wie wußte Herr Dr.Zwetschke in einem kürzlich geführten Interview zu titeln: "Wir haben die stärkste Marke!" Und darauf kann man sich eine gehörige zeitlang ausruhen, bis der getreue vor allem deutsche Verbraucher die Augenbinde lupft. Nix für ungut, bin ebenso gespannt was Nik zu berichten hat
Der Sonnenschein tut gut
PS: a propos, kann mir jemand sagen, warum mein SD nur etappenweise nach hinten unterwegs iss?
So, Kollegen.....
Es gibt KEINE Information- bzw. Austauschorder seitens MB bzgl. fehlerhafter Kurbelwellensensoren an den 280/320 CDI-Motoren für Deutschland!
Ergo...lassen wir das Teil drinne! :-)
Grüßle
Nik
Thanks!
Na, da bin ich aber froh, daß meiner kein 280er/320er ist! @ Nick Da muß ich mir ja auch nicht überlegen, ob die Schreiberlinge uns nur eine Ente gebraten haben oder ob MB Dir einen Bären aufgebunden hat... Erkläre mir MB Dtld. jetzt nur noch, daß es in Tuscaloosa zwei Fließbänder für die Fertigung, zwei Lager und zwei Zulieferergruppen gibt - alles streng getrennt und je eins für die USA und eins für den Rest der Welt. Ganz logisch!
Ist natürlich Quatsch. Der Unterschied ist vielmehr, daß es in den USA Strafschadenersatz gibt (das sind dann die Myriaden Dollar, die Du zusätzlich zum Schadenersatz in unserem Sinne bekommst, wenn Dich Onkel Dagobert anfährt) und bei uns nicht. Wenn wir mit unseren Wagen auf der Autobahn liegenbleiben, ist es einfach nur "Pech", schlimmstenfalls muß MB auf Garantie reparieren, aber unser erlittener Schaden wird selbstverständlich nicht ersetzt, von Schmerzensgeld für die sinnlose Rennerei und Warterei ganz zu schweigen...
@Glumardok
Weiß ehrlich gesagt auch nicht, warum Nik den 420 ausklammert. Da in dem Artikel ausdrücklich die Rede von V6 und V8 Dieselmotoren die Rede ist.
Und zu deiner Einschätzung, was den US Markt von unserem unterscheidet: Vollkommen richtig, bei uns braucht alles um Ellen länger. Der Produktmißstand ist in US alltägliche Praxis, da hat man sich bereits zur Wehr setzen müssen.
Ich habe angefragt. Mal sehen was ich als Antwort bekomme?!
guten morgen
PS:
Zitat:
Original geschrieben von Glumardok
Na, da bin ich aber froh, daß meiner kein 280er/320er ist! @ Nick Da muß ich mir ja auch nicht überlegen, ob die Schreiberlinge uns nur eine Ente gebraten haben oder ob MB Dir einen Bären aufgebunden hat... Erkläre mir MB Dtld. jetzt nur noch, daß es in Tuscaloosa zwei Fließbänder für die Fertigung, zwei Lager und zwei Zulieferergruppen gibt - alles streng getrennt und je eins für die USA und eins für den Rest der Welt. Ganz logisch!
Ist natürlich Quatsch. Der Unterschied ist vielmehr, daß es in den USA Strafschadenersatz gibt (das sind dann die Myriaden Dollar, die Du zusätzlich zum Schadenersatz in unserem Sinne bekommst, wenn Dich Onkel Dagobert anfährt) und bei uns nicht. Wenn wir mit unseren Wagen auf der Autobahn liegenbleiben, ist es einfach nur "Pech", schlimmstenfalls muß MB auf Garantie reparieren, aber unser erlittener Schaden wird selbstverständlich nicht ersetzt, von Schmerzensgeld für die sinnlose Rennerei und Warterei ganz zu schweigen...
Laut AMS sind bei den Sensoren einzelne Chargen betroffen. Diese können offensichtlich identifiziert werden, so dass die Besitzer der betreffenden Fahrzeuge sicherlich zu einem "kleinen" Rückruf gebeten werden.
Ich kann die ganze Aufregung aber nicht verstehen: Es ist noch rein gar nichts passiert, trotzdem bricht latente Panik aus. Weswegen denn? Weil an einem Auto etwas kaputt gehen kann? Das war schon immer so und wird immer so sein. Sicherheitsrelevante Konstruktions- oder Materialfehler gab es meines Wissens auf dem europäischen Automarkt schon ewig nicht mehr. Wenn hier jemand zu Schmerzensgeld verpflichtet werden sollte, dann die Herren Microsoft & Co. Für jeden Absturz einen Dollar, und alle wären glücklich. Außer Bill.