Rußpartikelfilter
Hallo zusammen ,
seit 3 Tagen leuchtet die Kontrollleuchte Rußpartikelfilter im Kombiinstrument.
Laut Bedienungsanleitung sollte man auf die Autobahn und es mal freiblasen.....gesagt getan und die Leuchte war für einen Tag weg.
Gestern auf der Autobahn kam die Leuchte wieder...
Habe einen 3,0 TDI Bj 2005
Kennt jemand das Fehlerbild??
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31 Antworten
Es kann sein, dass der Filter einfach dicht ist.
Es gibt Firmen die sich auf die Reinigung spezialisiert haben.
Habe ich auch schon machen lassen, hat rund 400 Euro gekostet. Eine Firma in Berlin, Green irgendwas...
Bei mir hat das aber das Problem nicht gelöst, es musste noch ein Sensor (der am Auspuff sitzt) getauscht werden.
Würde diesen als ersten tauschen, denn der kostet nur rund €80,-.
Ich habe es vor rund 15tkm machen lassen und habe keine Probleme mehr. Nach der Reinigung, sagte meine Werkstatt (die erst skeptisch war), dass der DPF aussieht wie neu. Hat also was gebracht ;-)
Good luck....
Zitat:
Original geschrieben von clemens5221
Es kann sein, dass der Filter einfach dicht ist.
Es gibt Firmen die sich auf die Reinigung spezialisiert haben.
Habe ich auch schon machen lassen, hat rund 400 Euro gekostet. Eine Firma in Berlin, Green irgendwas...
Bei mir hat das aber das Problem nicht gelöst, es musste noch ein Sensor (der am Auspuff sitzt) getauscht werden.
Würde diesen als ersten tauschen, denn der kostet nur rund €80,-.
Ich habe es vor rund 15tkm machen lassen und habe keine Probleme mehr. Nach der Reinigung, sagte meine Werkstatt (die erst skeptisch war), dass der DPF aussieht wie neu. Hat also was gebracht ;-)
Good luck....
Hier die Firma
GREENCAR
Sören Köhler
Vertrieb
Tel: 030 / 417 2208-0
Zitat:
Original geschrieben von clemens5221
Zitat:
Original geschrieben von clemens5221
Es kann sein, dass der Filter einfach dicht ist.
Es gibt Firmen die sich auf die Reinigung spezialisiert haben.
Habe ich auch schon machen lassen, hat rund 400 Euro gekostet. Eine Firma in Berlin, Green irgendwas...
Bei mir hat das aber das Problem nicht gelöst, es musste noch ein Sensor (der am Auspuff sitzt) getauscht werden.
Würde diesen als ersten tauschen, denn der kostet nur rund €80,-.
Ich habe es vor rund 15tkm machen lassen und habe keine Probleme mehr. Nach der Reinigung, sagte meine Werkstatt (die erst skeptisch war), dass der DPF aussieht wie neu. Hat also was gebracht ;-)
Good luck....
Hier die Firma
GREENCAR
Sören Köhler
Vertrieb
Tel: 030 / 417 2208-0
Ist ja cool komme auch aus Berlin und kann man die Karre auch bei ihm direkt abstellen und er macht dann alles einbau usw für 400€ ca alles?
Keine Ahnung. Komme nicht aus Berlin, habe den DPF ausbauen lassen und hin geschickt. Bzw. die haben sich um den Transport gekümmert.
fehler auslesen lassen was der anzeigt.kann sein das eine notregenaration für eine weile hilft.
ab einer bestimmten füllmenge geht das regenerieren nicht mehr.
genau so geht es bei volllast nicht.
es könnte auch ein fehler des g450 sensors sein.ist aber reine vermutung.
diese problem kommst meist von vielen kurzsteckenfahrten.
regeneration geht nur bei einem fehlerfreien motor.
Hallo Leute,
mein Dad hat seit einigen Tagen das gleiche Problem. Das DPF-Symbol leuchtet dauernd im KI. Im Fehlerspeicher steht kein Fehler vom DPF. Jedoch ist einer vorhanden:
Adresse 11: Motorelektronik 2 Labeldatei: DRV\057-910-409-BVN2.lbl
Steuergerät-Teilenummer: 4E1 910 409 A HW: 4E1 907 409
Bauteil und/oder Version: 4.2L V8TDI G000AGSª0030
Codierung: 0011773
Betriebsnummer: WSC 00233 255 99999
VCID: 224C5D58FDE88A2E48-8076
1 Fehler gefunden:
004204 - Drosselklappe 2
P106C - 001 - schwergängig oder blockiert
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 254
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 115916 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.07.05
Zeit: 20:50:27
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 630 /min
Drehmoment: 85.8 Nm
Spannung: 13.45 V
Tastverhältnis: 24.5 %
Tastverhältnis: 0.0 %
Tastverhältnis: 0.0 %
Samstag,16,Juli,2016,18:41:27:10107
VCDS Version: MFT 15.7.4 läuft auf Windows 10 x64
Heute habe ich versucht eine Fahrt durchzuführen, im 5. Gang bei ca. 2000U/min für 20-30min. Habe jedoch kein Erfolg gehabt. Weiterhin kann ich vom DPF keine Werte auslesen unter den MWB 100-106, da werden keine Werte angezeigt.
Hatte jemand schon das gleiche Problem? Für eure Hilfe und Tipps bin ich sehr dankbar. Und bedanke mich für die Bemühungen im Voraus.
Viele Grüße
DPF´s noch da ?
Nabend. Ja DPF ist noch da. Sowie die Fehlermeldung im KI. Komischerweise aber keine Fehlermeldung im FS.
Wenn ich denn mal so ohne iwas zu programmieren für ne halbe Std. bei ca. 1500U/min laufen lasse im Stand. Hilft es was?
Ok. Ist es überhaupt Möglich beim 4.2TDI BVN, eine Notregeneration über VCDS zu starten?
Jap via Login Code
Aber in der Regel sitzen die so schnell nicht zu.
Bei mir wurde erst bei 570.000km die Regeneratio behäbig.
Ich denke eher deine Differenzdruck Sensoren erzählen den Steuergeräten irgend nen Müll
Meinst du 10016? Unter welchen MWB`s kann ich den richtigen Werte ablesen. Finde in VCDS keine Infos zum DPF