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Rutschen die Tauchrohre durch ?
Hallo,
es zeigen sich zunehmend breiter werdende Rostflächen an den Tauchrohren direkt unterhalb der Gabelbrücke. Ich habs vor ca. einem Jahr bemerkt - alle Schrauben geprüft - alles fest. Hab damals dann wegen Unschönheit einen schmalen Ring aus Chromfolie drüber geklebt. Nun ist über dem Folienring schon wieder eine 5mm breite Rostfläche zu sehen. Rutschen die Tauchrohre doch durch ? Was kann die Ursache sein ?
Besten Dank schon mal und
Gruß
Uwe
Beste Antwort im Thema
was für eine bizarre aktion, da einfach "chromfolie" drüber zu machen, statt den rost zu entfernen und nach der ursache zu suchen...
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48 Antworten
Zitat:
@Hamma-u schrieb am 31. August 2017 um 11:52:40 Uhr:
Hallo,
es zeigen sich zunehmend breiter werdende Rostflächen an den Tauchrohren direkt unterhalb der Gabelbrücke. Ich habs vor ca. einem Jahr bemerkt - alle Schrauben geprüft - alles fest. Hab damals dann wegen Unschönheit einen schmalen Ring aus Chromfolie drüber geklebt. Nun ist über dem Folienring schon wieder eine 5mm breite Rostfläche zu sehen. Rutschen die Tauchrohre doch durch ? Was kann die Ursache sein ?
Besten Dank schon mal und
Gruß
Uwe
kann es sein das du die Standrohre meinst?Vielleicht könntest du ein Bild einstellen?
OK - hier ein Foto.
Unter der Chromfolie weiterer Rost
Na ja, die können ja nicht so einfach hoch und runter rutschen. Wenn dann hättest das längst gemerkt oder dich sogar auf die Schnute gelegt.
Das isses ja - ich verstehe es nicht.
Wenn das oben wäre dann hätte ich gesagt das Tauchrohr rutscht durch aber so, sehr merkwürdig.
Mach mal bitte eine Totale vom Gesamteindruck.
Die Standrohre könnten sich durch die Belastung höchstens nach oben schieben, aber nur, wenn die Klemmung unten zu lose ist, und oben die Verschraubung nie richtig war.
Und dann könntest du schon nicht mehr richtig lenken...
Hast du was an der Gabel machen lassen/ selber gemacht?
was für eine bizarre aktion, da einfach "chromfolie" drüber zu machen, statt den rost zu entfernen und nach der ursache zu suchen...
Ich denke mal, er hat nach dem Entfernen des ersten Rosts einfach die Position markiert.
Und damit es nicht so auffällt, mit Chromfolie.
so what?
Nicht immer von sich auf andere schließen...
Drehen sich die Rohre oben aus den Verschlüssen?
Halt mal die Kamera etwas höher, um Rohr an oberer Brücke abzubilden.
Die Standrohre sind Hartverchromt und somit gegrn rosten geschützt. Das was man als Rost erkennt kommt von der Stahlguss-Gabelbrücke. Gilt zu klären, warum sich entweder Standrohr oder Brücke bewegen.
Wenn das die Standrohre einer Deuce sind, haben die ca. 41mm Durchmesser. Sollte das Bild maßstabsgerecht abgebildet werden, sieht man gut 4mm verrosteter Oberfläche, zu der noch die durch die Chromfolie verborgene Fläche kommt. Sowas passiert nicht durch "Durchrutschen" der Standrohre durch die Gabelbrücke, damit wäre normaler Fahrbetrieb gar nicht möglich (die Deuce hat nur eine Scheibe, damit ist beim bremsen mit ungeklemmten, in der Brücke rutschenden Standrohren, dem Verdrehen der Gabel Tür u. Tor geöffnet, und das in einem nicht beherrschbaren Bereich 
).
Sowas passiert, wenn die Standrohre durch die Gabelbrücke "gewürgt" werden, durch Wackelbewegungen, worauf die scharfen rostigen Abdrücke hindeuten. Die Klemmung wurde nicht weit genug gespreizt, die Hartchromschicht wird beschädigt, die kann nämlich punktuellem Druck nicht gut widerstehen (zumal da normalerweise direkt auf Stahl verchromt wird, ohne flexiblere Zwischenschichten aus Kupfer u. Nickel), wenn das weichere Material Stahl darunter sich verformt. Es gibt Mikrorisse, in die Wasser eintreten kann, und schon rostet es (trotz der "schützenden" Hartchromschicht ).
Neue Standrohre rein, Gabelklemmung mit flachen Keilen spreizen, so daß sich die Standrohre locker durchschieben lassen, schon wird alles gut 
.
Grüße
Uli
Zitat:
@Uli G. schrieb am 31. August 2017 um 20:28:03 Uhr:
7
damit wäre normaler Fahrbetrieb gar nicht möglich (die Deuce hat nur eine Scheibe, damit ist beim bremsen mit ungeklemmten, in der Brücke rutschenden Standrohren, dem Verdrehen der Gabel Tür u. Tor geöffnet, und das in einem nicht beherrschbaren Bereich
3
Sowas passiert, wenn die Standrohre durch die Gabelbrücke "gewürgt" werden, durch Wackelbewegungen, worauf die scharfen rostigen Abdrücke hindeuten. Die Klemmung wurde nicht weit genug gespreizt, die Hartchromschicht wird beschädigt, die kann nämlich punktuellem Druck nicht gut widerstehen (zumal da normalerweise direkt auf Stahl verchromt wird, ohne flexiblere Zwischenschichten aus Kupfer u. Nickel), wenn das weichere Material Stahl darunter sich verformt. Es gibt Mikrorisse, in die Wasser eintreten kann, und schon rostet es (trotz der "schützenden" Hartchromschicht
Grüße
Uli
zu Punkt 7
bei moderatem Tempo kann man durchaus auch mit einer losen Gabel unauffällig durch die Stadt cruisen.
zu Punkt 3
es ist gar nicht möglich, ein Standrohr unter diesen Bedingungen, mit erklärten Folgen duch die Brücke zu schieben/wackeln/kippeln.
Zitat:
@hd-man schrieb am 31. August 2017 um 21:52:54 Uhr:
Zitat:
@Uli G. schrieb am 31. August 2017 um 20:28:03 Uhr:
7
damit wäre normaler Fahrbetrieb gar nicht möglich (die Deuce hat nur eine Scheibe, damit ist beim bremsen mit ungeklemmten, in der Brücke rutschenden Standrohren, dem Verdrehen der Gabel Tür u. Tor geöffnet, und das in einem nicht beherrschbaren Bereich
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Sowas passiert, wenn die Standrohre durch die Gabelbrücke "gewürgt" werden, durch Wackelbewegungen, worauf die scharfen rostigen Abdrücke hindeuten. Die Klemmung wurde nicht weit genug gespreizt, die Hartchromschicht wird beschädigt, die kann nämlich punktuellem Druck nicht gut widerstehen (zumal da normalerweise direkt auf Stahl verchromt wird, ohne flexiblere Zwischenschichten aus Kupfer u. Nickel), wenn das weichere Material Stahl darunter sich verformt. Es gibt Mikrorisse, in die Wasser eintreten kann, und schon rostet es (trotz der "schützenden" Hartchromschicht
Grüße
Uli
zu Punkt 7
bei moderatem Tempo kann man durchaus auch mit einer losen Gabel unauffällig durch die Stadt cruisen.
zu Punkt 3
es ist gar nicht möglich, ein Standrohr unter diesen Bedingungen, mit erklärten Folgen duch die Brücke zu schieben/wackeln/kippeln.
"Lose Gabel"
Standrohre, die sich beim fahren 4+++mm durch die Brücke schieben, deswegen auch nicht gegen Verdrehen gesichert sind (und der Gabel erst, gegen Verdrehen durch Klemmung gesichert, Stabilität geben würden), sind "unauffällig", selbst beim "durch die Stadt cruisen"????
Ich weiß nicht genau, wie Du Moped fährst, ich hätte mich, mit derartigem Material wohl bereits bei der Ausfahrt aus der Garage, "auf's Mett gepackt".
!00+++%, anders geht gar nicht .
Löse einfach mal die Gabelklemmung der unteren Gabelbrücke bei Deinem Moped (an der oberen ist meistens gar keine vorhanden , am besten auf einem großen Parkplatz ohne Publikumsverkehr), und versuch, damit eine schnelle Runde zu drehen.
Berichte über das Ergebnis aus dem KKH, in das man Dich transportiert hat 
.
"Standrohr durch die Brücke wackeln"
Hast Du jemals ein Standrohr durch eine -immer noch klemmende- Brücke "gewackelt"?
Nat. nicht im Fahrbetrieb, sondern beim durchschieben der Standrohre, nach dem Verchromen der Brücke ???
Heimwerker-, o. "luschige" Werkstattarbeit .
Grüße
Uli
wie auch immer....einfach chromfolie drüber