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S4 4.2 V8 Cabrio Warmstart Problem
Hallo Gemeinde,
bin neu hier im Forum und hab auch gleich eine Frage zu einem Problem mit meinem Cabrio.
Hab das Auto letzten Oktober gekauft und jetzt hab ich festgestellt das immer wenn der Motor warm ist das Auto schlecht anspringt. Hab schon eine neue Batterie drin denn die alte war fertig.
Bei kaltem Motor springt der Motor ohne Probleme an. Sobald ich den Motor warm fahre und dann das Auto eine Zeit lang (zwischen 10min und 2 Stunden) stehen lasse springt der Motor sehr schlecht an.
Nach dem Einschalten der Zündung läuft die Benzinpumpe kurz an (klingt normal) und dann starte ich den Motor. Der Anlasser dreht sauber aber es scheint keine Zündung zu geben auch nach einigen Sekunden "orgeln" nicht. Dann mach ich die Zündung aus und versuche es nochmal mit Gas geben beim Anlassen. So kommt der Motor langsam. Klingt dann aber sehr unruhig als ob er nicht auf allen Zylindern läuft und erst mit ein paar Gasstößen wird der Motor ruhiger.
Alle Service wurden gemacht, vor 20tkm wurden die Zündkerzen gewechselt. Aktuell hab ich 130tkm drauf. Hab mir für die Diagnose das OBDeleven gekauft. Hab keine Fehler in den Steuergeräten gefunden.
Die Messwertblöcke 15 bis 17 für die Zündaussetzer hab ich mir angesehen. Beim Anlassen werden keine Aussetzer gemessen. Dann im Leerlauf auch keine Aussetzer nur bei ganz kleinen Gasstößen werden mal ein bis zwei Aussetzer gemessen. Während der Fahrt im Teillast und auch im Volllast Betrieb keine Zündaussetzer.
Die Motortemperatur MWB 1 Wert 2 zeigt auch die korrekte Temperatur an.
Hat jemand eine Idee welche Werte man noch gut überwachen kann? Zum Beispiel den Luftmassenmesser? Was müsste der so Anzeigen? Bin für jeden Tipp dankbar.
Besten Dank und Gruß
Joerg
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22 Antworten
Zitat:
@joerg_fs schrieb am 25. April 2017 um 12:32:54 Uhr:
Hallo Gemeinde,
bin neu hier im Forum und hab auch gleich eine Frage zu einem Problem mit meinem Cabrio.
Hab das Auto letzten Oktober gekauft und jetzt hab ich festgestellt das immer wenn der Motor warm ist das Auto schlecht anspringt. Hab schon eine neue Batterie drin denn die alte war fertig.
Bei kaltem Motor springt der Motor ohne Probleme an. Sobald ich den Motor warm fahre und dann das Auto eine Zeit lang (zwischen 10min und 2 Stunden) stehen lasse springt der Motor sehr schlecht an.
Nach dem Einschalten der Zündung läuft die Benzinpumpe kurz an (klingt normal) und dann starte ich den Motor. Der Anlasser dreht sauber aber es scheint keine Zündung zu geben auch nach einigen Sekunden "orgeln" nicht. Dann mach ich die Zündung aus und versuche es nochmal mit Gas geben beim Anlassen. So kommt der Motor langsam. Klingt dann aber sehr unruhig als ob er nicht auf allen Zylindern läuft und erst mit ein paar Gasstößen wird der Motor ruhiger.
Alle Service wurden gemacht, vor 20tkm wurden die Zündkerzen gewechselt. Aktuell hab ich 130tkm drauf. Hab mir für die Diagnose das OBDeleven gekauft. Hab keine Fehler in den Steuergeräten gefunden.
Die Messwertblöcke 15 bis 17 für die Zündaussetzer hab ich mir angesehen. Beim Anlassen werden keine Aussetzer gemessen. Dann im Leerlauf auch keine Aussetzer nur bei ganz kleinen Gasstößen werden mal ein bis zwei Aussetzer gemessen. Während der Fahrt im Teillast und auch im Volllast Betrieb keine Zündaussetzer.
Die Motortemperatur MWB 1 Wert 2 zeigt auch die korrekte Temperatur an.
Hat jemand eine Idee welche Werte man noch gut überwachen kann? Zum Beispiel den Luftmassenmesser? Was müsste der so Anzeigen? Bin für jeden Tipp dankbar.
Besten Dank und Gruß
Joerg
Hallo mein Lieber,
ich habe genau das gleiche Problem. Morgens ohne Probleme. Wenn du die Lösung hast schreib mal hier rein.
VG
pasca
Hallo Pasca,
nein leider noch nichts gefunden. Konnte aber bedingt durch das schlechte Wetter auch nicht viel fahren. Interresant wäre es mal zu wissen welche Werte man im Motorsteuergerät am besten beobachtet beim starten des Motors.
VG
Jörg
Meine Theorie :
Wenn er kalt gut anspringt wird vom Steuergerät mehr Kraftstoff eingespritzt,was mich zu der Annahme führt ,das der Motor Falschluft zieht und warm zu mager läuft .
oder aber die Benzinpumpe so langsam ihren geist aufgibt?
Besten Dank für die Tipps. Inzwischen hat sich das Problem von selbst erledigt. Bin mal auf der Autobahn eine längere Strecke 200+ gefahren und seitdem gibts keine Probleme mehr. Trotzdem danke für die Unterstützung da lernt man auch gleich immer viel dazu.
Hallöle nochmal, es ist doch wie verhext. Kaum schreibe ich hier das alles in Ordnung ist und einen Tag später tritt das Problem wieder auf. Grrrrr. Da ich jetzt eh einen Ölwechsel mache wechsle ich gleich mal den Benzinfilter mit wenn das Auto eh schon auf der Hebebühne steht. Der wirds zwar nicht sein aber nach 130tkm kann es ja nicht schaden den mal zu wechseln.
ja das stimmt...aber ich würd mich dennoch erstmal um das hauptproblem kümmern.hol die kerzen raus.schau sie dir ml an
Ich hab zumindest alles getauscht. Zündkerzen, Zündspulen, Benzinpumpe sogar das Saugrohr ist neu. Alles nichts gebracht nur ein Haufen Geld verbraten...
So kurzer Zwischenstand, gerade Luftfilter und Luftmassenmesser gewechselt. Problem nach wie vor da. Maximaler Wert vom LMM bei Vollast ca. 260 g/s (gemessen mir Torque Pro). Aber kein Unterschied zu vorher, war schon zu vermuten das es nicht an dem liegt aber da der LMM schon mal da war hab ich ihn gleich mit gewechselt. Als nächstes werde ich mal die Kerzen prüfen.
Auto ist gerade beim Kumpel der Prüft gerade die drosselklappe und stellt die Werte neu ein. Er tauscht noch irgend einen Termofühler. Audi hat ja schon einen getauscht... mal schauen was dabei rauskommt.... werde berichten.
schönen Gruß
Pasca
Vielleicht hat der Kraftstroffdruckregler einen weg und hält den Druck nicht mehr recht, wenn warm ist? Ist die silberne Dose rechts oben am Motor, vor der oberen Abdeckung mit den Audi-Ringen drauf.
Alles andere haste ja schon ausgetauscht *g*
Hallo zusammen,
leider ist alles beim alten, auch die Diagnose vom kumpelhaft nichts gebracht.
Mal schauen ich wechsle jetz noch den kraftstoidruckregler wie oben erwähnt.
Vielen Dank für den Tipp.
Guten Morgen zusammen :-)
So der Dicke hat jetzt sein neues Öl bekommen. Den Benzinfilter hab ich nicht geschafft zu wechseln aber dank dem Tipp von niston hab ich gleich den Kraftstoffdruckregler getauscht. Direkt nach dem Wechsel erst mal das gleiche Problem aber vermutlich dadurch bedingt dass der Regler sich erstmal "entlüften" muss. Danach dann keine Warmstart Probleme mehr. Bis jetzt, Daumen drücken.