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S500 Bj. 2000 5 Jahre nicht bewegt...
Servus
möchte eventuell ne S-Klasse kaufen die schon seit ungefähr 5 Jahren steht,
wurde vorher von meinem Chef gefahren da er leider verstorben ist
wurde es Abgemeldet und vergammelt auf dem Hof.
sieht von außen noch ziemlich gut aus aber ich bin kein Kfz-Mechaniker.
tut mir richtig weh wenn ich sehe wie es da steht und keiner sich drum kümmert.
ich weiß man kann bestimmt nicht viel dazu sagen ohne es sich anzugucken
aber vielleicht kann das einer grob schätzen der sich auskennt
was könnte alles kaputt sein? Ungefähre kosten ohne Arbeitsstunden nur für Teile?
danke :-)
Beste Antwort im Thema
Ich glaube eher dass das was einige da so raten dem Wagen mehr schadet als ihn einfach anzumachen.
Wenn ich lese dass Leute ihre Zündkerzen rausdrehen und in die Brennräume Öl kippen und ähnlichen Unsinn treiben wird es mir Angst und Bange.
Ausserdem hat der Wagen keine 35 sondern 5 Jahre gestanden. Der wird schon nicht auseinanderfallen....
Wenig Ahnung und viel Angst sind da ne schlechte Kombination.
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80 Antworten
Hallo,
ich weiß, es werden einige aufschreien hier, aber, .... es ist ein Mercedes, warum soll der kaputt sein.
Mein Tipp: Ölstand prüfen, überbrücken (am besten mit eingeschaltetem Licht wegen der Spannungsspitzen), Startversuch.....
Nach 5 Jahren wird wohl der Motor nicht fest sein, evtl. die Bremsen, aber das merkst Du dann schon....
Keinesfalls würde ich lange Orgeln...dat bringt dann wirklich nix.
Nicht erschrecken, es werden einige Kontrollleuchten wieder angehen oder an bleiben, wenn er dann läuft, Unterspannung...., oft hilft dann, das Lenkrad einmal von Anschlag zu Anschlag durchzukurbeln (Lenkwinkelsensor anlernen heißt das, glaube ich), dann gehen ESP, BAS meist wieder aus und bleiben es auch.
Wenn er läuft würde ich ihn vorsichtig und behutsam ordentlich warm fahren, möglicht viel "frischen" Sprit zutanken und dann zügig einen Ölwechsel vornehmen. Nach 5 Jahren ist ganz sicher die Bremsflüssigkeit hin, unbedingt zeitnah wechseln (lassen), (Sicherheitsrisiko....)
Wenn soweit alles läuft, würde ich persönlich mit dem Eimer zu MB fahren und einmal den Fehlerspeicher aufrufen/ausdrucken und löschen lassen, kostet oftmals nur einen 10er für die Kaffeekasse, wenn man nett fragt.....und natürlich eine große Inspektion machen (lassen)....
Viel Erfolg, wird vermutlich völlig unspektakulär 
Th.
hi,
danke für die schnelle Antwort
klingt nicht schlecht wenn es wirklich so sein sollte
dann bin ich zufrieden 
werde in den nächsten Tagen danach gucken
werde bescheid geben ob es tatsächlich so ist
was spricht gegen einen Ölwechsel vor dem ersten Drehen des Zündschlüssels
Mir wäre das Öl zu alt ...
Falls der Tank nicht voll ist, Super Plus einfüllen ...
Zitat:
Original geschrieben von Focus_Zetec
was spricht gegen einen Ölwechsel vor dem ersten Drehen des Zündschlüssels
Mir wäre das Öl zu alt ...
Falls der Tank nicht voll ist, Super Plus einfüllen ...
Hallo,
das ist auch eine Möglichkeit. Da Du aber nicht allen Schmodder rausbekommst, wechselst Du 2x....
Ich würde keine Reise nach Spanien mehr mit dem "Altöl" machen, aber einmal schön ordentlich warmfahren, damit der Schmodder besser rauskommt ist sicher überhaupt kein Problem...., meine Meinung...
Gruß,
Th.
Mich würde interessieren ob der Wagen nach fünf Jahren nicht sehr tief liegt.
Zitat:
Original geschrieben von PacoSanchez
was könnte alles kaputt sein? Ungefähre kosten ohne Arbeitsstunden nur für Teile?
danke :-)
Das willst du jetzt ernsthaft von uns wissen? Ohne irgendwelche Angaben? Du schreibst selber: vergammelt auf dem Hof.
Stand der jetzt 5 Jahre im Freien? Dann kauf dir schon mal ein paar Bleche und mach einen Schweißkurs.
mfg
Ich würde in so einem Fall kurz den Anlasser betätigen und sofort wieder stoppen(ohne das er anspringt). Das ganze vielleicht 2 mal, dann hast du schon mal Öl an den wichtigen Stellen bevor der Motor auf 1200/u/min beim Kaltstart hochjagt.
Gibt es Fotos von dem Gefährt?
Mich würde nämlich auch der Zustand interessieren.
Anstatt zu überbrücken würde ich eher die Batterie laden. Beim w220 war ich immer vorsichtig was das überbrücken angeht.
Zum Tank würde ich eine Dose Ventil Sauber von Liqui Moly kippen und danach mit frischem Sprit auffüllen.
Nach 5 Jahren im Freien würde ich die Zündkerzen erst mal raus holen und Kriechöl einsprühen um ggf. vorhandenen Rost zu lösen. Die Feuchtigkeit kommt nämlich überall rein.
Die Luftfilter würde ich auch noch wechseln bzw. zumindest kontrollieren. Flüssigkeiten kontrollieren ist natürlich Pflicht und muss eigentlich nicht erwähnt werden
gruß
Ich würde da nicht so nen Bohei von machen.
Einfach starten und gut ist. Wenn der Anlasser die Welle gedreht bekommt ist genug Schmierung da....
Wenn das Benzin noch zündet dann ist es ok, wenn es nicht zündet und sich in seine Bestandteile zerlegt hat dann musst Du den sowieso aufmachen und reinigen.
Kaputter wird der durch Starten nicht werden....
Mal gucken ob die Airmatic noch dicht ist, was die Elektrik so sagt, ob sich da ne Marderfamilie eingenistet hat und insbesondere wieviel Quadratmeter Blech in dem Auto jetzt neu verlegt werden müssen.
Das Öl in meinem E 200 war bei Kauf auch fast 5 Jahre alt und hatte gute 50.000 km gelaufen. Hatte absolut keine Zeit das zu wechseln und bin da nochmal 1500 km raufgefahren, was soll da kaputt gehen?
Hi,
naja wir reden hier nicht von 5 Jahre in einer Garage sondern 5 Jahre in einer feuchten Umgebung.
Natürlich kannst du einfach starten und fertig.
Wenn man aber sein Auto einigermaßen pflegt, dann versucht man eher die sanfte Art. Zumindest ist das meine Auffassung
Wenn der Motor 5 Jahre nicht gelaufen ist, dann hat sich 100%ig Flugrost im Brennraum gebildet.
gruß
Bremsen verrostet? Kolben fest? Wasser im Tank? Rost in den Zylindern?
Am besten beim Startversuch das Wasser aus dem Tank durch die Einspritzpumpe jubeln, drei Einspritzdüsen ruinieren, den Motor auf fünf Töpfen zum humpeln bringen und nach 20 Metern feststellen dass sämtliche Bremskolben festgegammelt sind. Hoffentlich vor der Mauer.
Ein ähnliches Projekt hatte ich mal mit einem 126 er, finanziell ein Fiasko dafür am Ende fast einen Neuwagen. Mach es nur wenn Du den Wagen geschenkt bekommst und Dir acht bis zehn Riesen nicht weh tun sonst wirst Du eventuell sehr unglücklich damit.
Zitat:
Original geschrieben von SLer
Mich würde interessieren ob der Wagen nach fünf Jahren nicht sehr tief liegt.
ohh ja bis zum anschlag...
Zitat:
Original geschrieben von CL500 Fahrer
Zitat:
Original geschrieben von PacoSanchez
was könnte alles kaputt sein? Ungefähre kosten ohne Arbeitsstunden nur für Teile?
danke :-)
Das willst du jetzt ernsthaft von uns wissen? Ohne irgendwelche Angaben? Du schreibst selber: vergammelt auf dem Hof.
Stand der jetzt 5 Jahre im Freien? Dann kauf dir schon mal ein paar Bleche und mach einen Schweißkurs.
mfg
ja im freien
das ist mir schon klar das man ohne angaben nichts genaueres sagen kann
meine frage war kann das jemand grob schätzen
Zitat:
Original geschrieben von TwoKinds
Hi,
naja wir reden hier nicht von 5 Jahre in einer Garage sondern 5 Jahre in einer feuchten Umgebung.
Natürlich kannst du einfach starten und fertig.
Wenn man aber sein Auto einigermaßen pflegt, dann versucht man eher die sanfte Art. Zumindest ist das meine Auffassung
Wenn der Motor 5 Jahre nicht gelaufen ist, dann hat sich 100%ig Flugrost im Brennraum gebildet.
gruß
Wenn der Flugrost in den Kesseln hat kriegt der Anlasser das überhaupt nicht gedreht.
Ausserdem, wieso sollte er? Da is Restschmierung drin...
Wirklich sanfte Art gibt es da nicht.