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S600 (W220) - ein guter Kauf?
Servus,
hier steht ein S600 von 2004 zum Verkauf, der eine sehr umfangreiche Ausstattung hat, erst 37.000km (!) nachweislich gelaufen ist, und top dasteht - u.a. Distronic, Keyless Go, Klapptische, Kuehlfach hinten, CD-Wechsler, TV-Bildschirm im Fond, Hohlspeichenrad, usw.
Der Wagen ist silber, innen sandbeige, aus 1. Hand.
Die reine Power des Autos, der satte Durchzug und Reisekomfort faszinieren mich schon sehr...ist dieses Modell in der Motorisierung so grundsaetzlich zu empfehlen oder wird das ein Fass ohne Boden?
Mit derart niedriger Laufleistung vermutlich schwer zu finden, aber was ist hier ein fairer Wertansatz?
Beste Gruesse
Jan
Beste Antwort im Thema
Genau.
Die Außensitze sind elektrisch verstellbar, habe ich auch.
Zusätzlich muß man abwägen, was man selber benötigt.
Da ich "Selbstfahrer" bin, würden mir Einzelsitze nichts nutzen.
Dagegen hat mein Wagen schon oft 5 Personen transportiert (zuletzt gestern).
Ansonsten wird die Rückbank oft für Gepäck genutzt.
Für mich wären Einzelsitze ein "NoGo".
lg Rüdiger:-)
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31 Antworten
Den S 600 Bi Turbo kann ich jedem nur Empfehlen . Der beste 12 Zylinder vielleicht heute noch .
Der Motor ist der Grund warum ich noch einen 220 er Fahre . Meiner hat schon knapp 250 tKM runter ,
kein Ölverbrauch ( 760 i 1 l. auf 1000 Km )- trotz der KM und Leistungssteigerung . Benutze das Auto allerdings nur für Langstrecken , und wird mir Kopf gefahren . Der S 600 ist ohne Typschild understatement pur , keine Neider , und auf der Bahn sorgst du für richtig große Augen bei manchen , besonders wenn V Max aufhebung hast .
Weiss nicht ob vielleicht die nur 37.000 KM zu Problem werden könnten , eventl. nur Kurzstrecken .
Sehe das Auto so bei 20 - 22 .000 € .
gruß Toni
Prima - so hatte ich das auch gedacht. Die wenigen Kilometer liegen wohl daran, dass der Wagen aus 'sehr beguetertem' Vorbesitz stammt mit entsprechendem Fuhrpark...und einfach wenig gefahren wurde - also nicht zwingend oft Kurzstrecke.
Mir gefaellt auch das unauffaellige Aeussere, zumal in silber das ganze auch weniger "staatstragend" daherkommt. Ich werde in naechster Zeit vermutlich oft laenger pendeln (ca. 120km einfache Strecke, alles schurgerade tempobegrenzt auf 130 km/h) und kann mir dazu kein besseres Auto vorstellen.
Laesst sich die V-Max Aufhebung relativ leicht nachtraeglich bewerkstelligen? Nicht dass es fuer mich entscheidend ist, aber interessant waere es schon.
Der Preis liegt sehr deutlich unter den genannten 20-22k, so dass man hier eigentlich nichts falsch machen kann wie mir scheint.
meinen hab ich auch aus 1. Hand ( über MB vermittlet bekommen - ohne jegliche Sachmangelhaftung !) , war ein Chauffeurs Auto .
Ja , Silber ist meiner auch , das meist unterschätzte Auto auf der BAB 
.
Selbst meinen ollen 928 GT wird (erstmal)ernster genommen .
Kauf den wenn der deutlich unter 20 t€ liegt , wenn nicht hätte ich ernstes Interesse . Ich finde es ist ein Unschlabares Preis Leistungs Verhältnis .
Wegen V max ist beim Bi Turbo im gegensatz zu nem 500 er oder auch zu meinem ex 760 BMW für mich ein muss , war das erste Auto wo mich die sperre störte . Hat so ca. einen Tag gedauert , aber auch mit Leistungsmessung etc . . Übrigens streut der M 275 Motor nach oben , meiner hatte bei 212 tKM vor der Optimirung ca. 530 PS .
Wie schnell ist denn der S600 ohne das V-MaxLimit? Ich erinnere mich an eine Fahrt mit dem SL55, der bei 250 km/h regelrecht gegen eine Wand gefahren ist, und dann von 260 km/h wieder auf 250 km/h runtergeregelt wurde - das war schon recht eindrucksvoll und hat gezeigt, dass da noch deutlich mehr geht...
Unten mal ein Foto vom Fond des besagten Wagens.
Gruss, Jan
Über 300 km / h bestimmt , meiner hat den Orig. Tacho drin , und auf digi zeigt der nur 264-266 an , nicht mehr , laut GPS 1x gemessen über 280 mußte aber runter vom gas .
"ich erinnere mich an eine Fahrt mit dem SL55, der bei 250 km/h regelrecht gegen eine Wand gefahren ist, und dann von 260 km/h wieder auf 250 km/h runtergeregelt wurde "
deshalb ist der 600 Bi-Turbo das erste Auto wo mich diese Sperre gestört hat . Bei meinem 760 i gar nicht , oder 500 er , oder alle die ich mit sperre hatte oder noch habe wie meinen 129 er .
Schön der hat ja Tische sogar zwei . Hat meiner leider nicht , dafür aber Massagae hinten und memory hinten , und das wichtigste für mich , Einzelsitzanlage hinten , deiner ist ein 5. Sitzer .
Was soll er den Kosten ?
gruß Toni
Hallo.
Also wenn ich mal vom Preis gegenüber meines W220 S500L 4matic ranngehe,
dürfte der obige 600er um die 15K kosten.
Und da würde ich zuschlagen, wenn alles i.O. ist. 
Der W200 S600 war auch mein must have, aber habe mich doch für den 500er entschieden,
wegen der 4matic, und weil auch farbkombi und ausstattung überzeugt hat.
Aber was der 600er hat (auch der W140) das starten.
Nicht son normales 4zylinder klingeln beim starten, sondern n echt geiles säuseln.
Da stellen sich bei mir die Nackenhaare auf.
Und natürlich 200 mehr bumms-PS. 
Aber man kann net alles haben.
Es soll auch nciht wieder zur 500 vs 600er diskusion ausarten.
Mf Sternengrüßen aus OPR
PS. die Vmax aufhebung ist doch (für mich zumindest) nebensächlich und braucht nun auch nicht alle tage. 
Dein S500 4Matic ist natuerlich auch ein sehr schoenes Auto - prima Farbkombination! Den Allrad brauche ich nicht wirklich, daher nehme ich dann gern die knapp 200 Mehr-PS
Der Preis liegt noch unterhalb der 15k-Schwelle (unverhandelt), insofern werde ich da jetzt einmal Ernst machen mit Technik-Check in der Werkstatt, und wenn der Zustand in der Tat so gut ist wie es ausschaut, dann gibt es da nichts mehr zu ueberlegen.
Die VMax-Aufhebung ist in der Tat nebensaechlich, es reicht zu wissen, dass man ein potentielles 300 km/h Auto bewegt...
Gruss
Jan
also unter 15.000 ,- € würde ich aber bei dem KM Stand sofort Nägel mit Köpfen machen .
Da Verzichte ich auf Werkstatt Checks . Wenn das ein Händler spitz bekommt , ist das Auto auch für 15.500 ,- sofort weg .
Die sperre stört beim M 275 schon , glaub mir mal , du mußt dir mal vorstellen ein 911 turbo hätte eine drin .
Also Jan gib für den Kurs Gas , sonst such ich nachdem 600er
Sind die Gebrauchtwagenpreise in den VAE generell deutlich niedriger als hierzulande?
kommt der Themenstarter aus den VAE ? Wenn ja , dann kann ich mir es mit dem preis erklären .
Ich glaube schon. In Deutschland wären unter 15.000 ja ein wahres Schnäppchen.
Hallo.
Naja, man muss auch mal bedenken, das der W222 frisch rauskam.
Da sind die Preise vom W221 schon gut gesunken und dadurch zwangsläufig auch die vom W220.
Für mein "Schätzelchen" habe ich bei MB 17.800 bezahlt, vor ca. 2 Jahren.
Und nun wird gerade mal ca. 7000,- aufgerufen. 
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von mercedes-C140-fan
Sind die Gebrauchtwagenpreise in den VAE generell deutlich niedriger als hierzulande?
Ja - das ist in der Regel so, allerdings auch modellabhaengig. "Alte" S-Klassen sind etwas guenstiger, allerdings ist dieser im Vergleich zu anderen Angeboten schon sehr preiswert. (Der Wagen steht hier vor Ort)
Natuerlich drueckt der W222 auf die Preise der W221 und somit wohl auch indirekt auch auf die W220. Auf der anderen Seite ist meiner Meinung nach rund um 10.000 EUR fuer eine (sehr) gute S-Klasse egal welcher Baureihe der Vergangenheit ein Boden - darunter gibts dann nur noch Exemplare mit Maengeln. Insofern macht mir weiterer Wertverlust gar keine Sorgen, und angesichts des Topzustandes auch nicht die Unterhaltskosten jenseits von ueblichen Verschleissteilen.
moinmoin,
den fondbildschirm halte ich für defekt (halterung). m. w. lässt der sich nicht so weit runterklappen, wenn die halterung i.o. ist.
und was hier schon ein anderer sagte: sitzbank bei einem 600er?, das darf doch nicht wahr sein. für so ein schiff kann es nur die 10 x bequemeren einzelsitze geben. wäre für mich ein no-go an dem wagen.
so long