Sammlung technischer Daten auf Basis COC-Papier
Hallo ins Forum,
da Daimler ja leider mit technischen Daten im Internet geizt, bin ich auf die Idee gekommen, dass wir hier unser Schwarmwissen zusammenwerfen und mal die Angaben aus den COC-Papieren zusammentragen, die eben nicht so einfach zugänglich sind (wie z.B. die Maße).
Ich fange dann mal mit den m.E. häufiger gefragten Daten zu meinem 213er an, den ich morgen abhole (wegen der Zulassung habe ich das gelbe Teil eh gerade zur Hand
).
- Baumuster Fahrzeug: 213059 (W213 E 450 4matic), Typzulassung: e1*2001/116*0501*48 vom 28. September 2020
- maximale Achslast vorne: 1260kg
- maximale Achslast hinten: 1340 kg
- maximales Gesamtgewicht: 2600 kg
- Anhängelast gebremst/ungebremst: 2100/750 kg
- Stützlast maximal: 84 kg
- Leistung E-Motor (48V) maximal: 16 kW, maximale 30-Minuten-Leistung 10,4 kW
- Getriebeübersetzung: 5,354/3,243/2,252/1,636/1,211/1,000/0,865/0,717/0,601
- Achsübersetung: 2,823
- Stirnfläche: 2,34 m²
Edit: Dann ergänze ich auch mal noch die weiteren Angaben, damit's einheitlich ist. Zu beachten ist aber, dass die Angaben zur Masse und zum CO2 stark ausstattungsabhängig sind.
- Baumuster Motor: 256 930
- Masse des fahrbereiten Fahrzeugs: 1940kg
- Tatsächliche Masse des Fahrzeugs: 2062kg
- CO2-Emissionen (WLTP) 191g/km
Ich hoffe, dass auch andere Varianten gepostet werden, damit wir die Daten zusammenbekommen.
Viele Grüße
Peter
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7 Antworten
Moin Peter,
moin Forenten,
sehr bedauerlich, dass die Daten nicht mehr so ohne weiteres zu bekommen sind, aber es zeigt auch, dass die Daten für die Kunden an Bedeutung verlieren. Früher konnten Käfer-Fahrer noch selbst einen Keilriemen wechseln und entsprechend wusste man noch, wie viele Zylinder oder Gänge -- oder genauer: davon synchronisierte -- das Auto hatte. Heute wissen das viele nicht mehr, weil das Interesse sich sehr auf Connectivity und derartiges verlagert hat, Autos heute also immer mehr als fahrende Computer denn als digitalisierte Fahrzeuge wahrgenommen und positioniert werden. Alles hat seine Zeit und wenn man zum Beispiel aufs Downsizing blickt, ist die Verbindung von Motorgröße und -leistung inzwischen auch tatsächlich praktisch vollständig entkoppelt, sodass die Daten auch tatsächlich an Aussagekraft eingebüßt haben. Dennoch würde auch ich es sehr begrüßen, wenn man sie dennoch mühelos einsehen könnte.
Ich habe -- sogar hier im Forum -- einmal einen Link zu der Daimler-Konzernseite gesehen, in welcher sich viele technische Daten finden ließen. Dem könnte man nochmal nachgehen, vielleicht gibt es das ja noch. Auf Anhieb finde ich nur Angaben über den W212. Eingegeben hatte ich bei google "daimler pkw technische daten e-klasse" und bekomme das sofort angezeigt.
https://media.daimler.com/.../Technische-Daten-E-Klasse.xhtml?...
W213 kam dann aber nichts mehr. Der Trick auf dem Weg zu diesen Daten besteht darin, "Benz" wegzulassen, da es dem Konzern nach dem Chrysler-Intermezzo abhanden gekommen ist und er nicht wieder in Daimler-Benz, sondern eigenartigerweise nur noch in Daimler umfirmiert wurde.
Weswegen ich schreibe. Da der Rückwärtsgang noch fehlt und ich die Übersetzungen der Automatikgetriebe von Mercedes und ZF mal nachvollzogen und nachgerechnet habe (also die Terme für die Berechnung der Übersetzungen zunächst algebraisch entwickelt habe und anschließend mit möglichen Zähnezahlkombinationen in Excel so lange herumprobiert habe, bis es gepasst hat), reiche ich genauere Übersetzungen hier einmal nach. Das ist die Tabelle aus dem Wikipedia-Eintrag, die von mir ist. Da habt Ihr dann alles beisammen.
Bei Interesse: für die übrigen Automatiken gibt es die Einträge nur auf englisch, die entsprechenden Tabellen sind also nur dort zu finden, aber so gut wie vollständig von mir auch dort überall eingefügt. Für den 213er ohne Belang, aber falls Interesse besteht.
Zu manuellen Getrieben kann ich nichts sagen.
Angefügt noch als Ausschnitt meine Tabelle des deutsche Eintrags, aus welcher alles hervorgeht.
Danke für Euer Interesse
Peter
Wenn wir bei den Werten mal bleiben anbei mein noch Fahrzeug
Baumuster Fahrzeug: 213068 (W213 E 450 4matic), Typzulassung: e1*2001/116*0501*43 vom 19. September 2019
maximale Achslast vorne: 1225kg
maximale Achslast hinten: 1290 kg
maximales Gesamtgewicht: 2485 kg
Anhängelast gebremst/ungebremst: 2100/750 kg
Stützlast maximal: 84 kg
Getriebeübersetzung: 5,354/3,243/2,252/1,636/1,211/1,000/0,865/0,717/0,601
Achsübersetung: 2,824
Stirnfläche: 2,34 m²
Ergänzt um:
Baumuster Motor: 276 823
Masse des fahrbereiten Fahrzeugs: 1845kg
Tatsächliche Masse des Fahrzeugs: 1985kg
CO2-Emissionen (WLTP) 216g/km
Daten meines All-Terrain:
- Baumuster Fahrzeug: 213227 (S213 E 400d 4matic AllTerrain), Typzulassung: e1*2007/46*1560*18 vom 18. Oktober 2019
- Baumuster Motor: 656 929
- Masse des fahrbereiten Fahrzeugs: 2055kg
- Tatsächliche Masse des Fahrzeugs: 2205kg
- maximale Achslast vorne: 1260kg
- maximale Achslast hinten: 1430 kg
- maximales Gesamtgewicht: 2690 kg
- Anhängelast gebremst/ungebremst: 2100/750 kg
- Stützlast maximal: 84 kg
- Leistung E-Motor (48V) maximal: nicht vorhanden
- Getriebeübersetzung: 5,354/3,243/2,252/1,636/1,211/1,000/0,865/0,717/0,601
- Achsübersetzung: 2,473
- Stirnfläche: 2,3470 m²
- CO2-Emissionen (WLTP) 199g/km
Ich habe noch Daten zum Baumuster Motor, zur Fahrzeugmasse (fahrbereit/ tatsächlich) und zu den CO2-Emissionen gem. WLTP dazu geschrieben.
Die Daten meiner Limousine:
- Baumuster Fahrzeug: 213023 (W213 E 400d 4matic Limousine), Typzulassung: e1*2001/116*0501*37 vom 09. August 2018
- Baumuster Motor: 656 929
- Masse des fahrbereiten Fahrzeugs: 1905kg
- Tatsächliche Masse des Fahrzeugs: 2075kg
- maximale Achslast vorne: 1260kg
- maximale Achslast hinten: 1310kg
- maximales Gesamtgewicht: 2545kg
- Anhängelast gebremst/ungebremst: 2100/750 kg
- Stützlast maximal: 84 kg
- Leistung E-Motor (48V) maximal: nicht vorhanden
- Stirnfläche: 2,340m²
- CO2-Emissionen (WLTP) 188g/km (gewichtet, kombiniert)
Komischerweise fehlen bei mir die Getriebeübersetzung sowie die Achsübersetzung...
Hallo ins Forum,
Zitat:
@C320TCDI schrieb am 4. Dezember 2020 um 07:21:28 Uhr:
Ich habe noch Daten zum Baumuster Motor, zur Fahrzeugmasse (fahrbereit/ tatsächlich) und zu den CO2-Emissionen gem. WLTP dazu geschrieben.
habe ich jetzt in meinem Beitrag auch ergänzt.
Zitat:
@flathew schrieb am 4. Dezember 2020 um 20:20:28 Uhr:
Komischerweise fehlen bei mir die Getriebeübersetzung sowie die Achsübersetzung...
Merkwürdig, gehört eigentlich dazu.
Viele Grüße
Peter
Für mich bewirkt die Nichtverfügbarkeit von technischen Daten einen bedeutenden Baustein in der Entliebung.
Dies ist weniger schlimm, da Wettbewerber (im Gegensatz zur 126/129-Zeit) nun auf Augenhöhe agieren.
Heute sind es eher die Foren und die Schwarmeffekte, die einen noch länger in einer Markenwelt halten 
Danke an Euch !!