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sch... TÜV - keine AU und HU bekommen
moin, moin,
bin gerade bei der AU durchgefallen. Hatte bei Leerlauf Drehzahl ein CO gehalt von 3,42. Max ist 0,5. Kann mir einer sagen, woran das liegen könnte???
Und bei der HU haben sie festgestellt das die Querlenkerbuchsen verschlissen sind. Wie kann man die tauschen???
Danke schonmal im vorraus
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48 Antworten
die querlenker sollten komplett getauscht werden nicht nur die Buchsen.
Wegen der au solltest du mal Lambdasonde und luftmassenmesser prüfen lassen.
also querlenker komplett tauschen,dann aber keine billigen von e.... Rede aus Erfahrung.Die Buchsen waren beim Teilehändler genauso teuer wie bei eb... die kompletten Lenker.hab gedacht hast gerad das Traggelenk mit neu. aber das war wohl nichts,nach dereiviertel Jahr 7000 km waren die Traggelenke sowas von ausgeschlagen.lebensgeährlich. der Hersteller war (Mapco) Made in Deutschland.weas ich nicht glaube.Die Lenker ausbauen und in der Werkstatt einpressen lassen.gr.Possmann
was wird sowas denn kosten wegen Lambdasonde und luftmassenmesser prüfen lassen???
und wieviel muß man für neue buchsen plus einpressen bezahlen???
Mit Buchsen Teilehändler fragen,sind 2 pro Seite drin,schauen welche kaputt sind.lösen sich wosie mit dem Metall zusammen vulkaniesiert sind.Buchsen kosten so glaube alle vier 50 euro rum.bei allen anderen Marken sind sie billig.ganze Lenker beide Seiten bei Eb.. 6o Euro,aber wie gesagt,man weiss nicht was man bekommt. Beispiel,,Spurstangenkopf bei
Sorry,computer spinnt. Spurstangenkopf bei ATU geholt,nach 5000km waren die Staubmanschetten durch.der selbe Mist wie bei Eb...
Ich hab mir die billigen geholt und meine Traggelenke übernommen,die drei Nieten aufbohren und die alten Traggelenke mit drei Schrauben befestigen.man kann aber auch fahren bis die Billigheimer im ar.... sind.
Wenn die Motorkontrolleuchte nicht an ist,kann auch der Kat ohne funktion sein.
Wäre erstmal interessant welcher Motor eigentlich - die wenigsten Astra F-Motoren haben überhaupt einen Luftmassenmesser. 
Lambda is aber ein guter Tip - neuer Luftfilter, neue Kerzen und mal ne Sichtkontrolle des Motors (evtl. zieht er wo Falschluft) schaden auch nix.
Die Buchsen im Querlenker sind ein Klassiker - wie gesagt ne Werkstatt suchen, die neue einpresst. Viele werden einen komplett neuen Querlenker verkaufen wollen, aber das bringt nix, weil eh immer die gleichen Buchsen verrecken.
Beim Astra von meiner Mam hab ich vor knapp einen Jahr an der Stelle gelbe PU-Buchsen eingebaut - zwar etwas teurer, aber kann man leichter selber einbauen und hoffentlich was für die Ewigkeit.
Bei so einem co gehalt ist es nicht der LMM. Tippe da mehr auf kat. Den der LMM hat nix mit den abgasen zu tun. Denke mal das dein kat sich aufgelöst hat oder die beschichtung der keramik hin ist
also Zündkerzen und Luftfilter sind neu.
Es ist ein 1,6 Liter Motor, Baujahr 95.
Wie kriegt man das raus, ob es an der Lambda oder am Kat liegt???
Zitat:
Antworten auf sch... TÜV
ich denke dafür kann auch der "sch... tüv" nix!!
klingt nach kat. und bei den werten würde ich auch schon fast auf x16xel tippen 
drunter legen und auf den kat klopfen. isses hohl, is es ein erstes indiez. mal am ganzen geschosse rumpeln. isses am rasseln, is der kat hin.
aber wenn die werte so extrem sind, kannste den kat gleich auf verdacht tauschen.
gleich die lambda mit. dazu kerzen und luftfilter und frisches öl rein.
Zitat:
Original geschrieben von S4ckr4tt3
Zitat:
Antworten auf sch... TÜV
ich denke dafür kann auch der "sch... tüv" nix!!
klingt nach kat. und bei den werten würde ich auch schon fast auf x16xel tippen
drunter legen und auf den kat klopfen. isses hohl, is es ein erstes indiez. mal am ganzen geschosse rumpeln. isses am rasseln, is der kat hin.
aber wenn die werte so extrem sind, kannste den kat gleich auf verdacht tauschen.
gleich die lambda mit. dazu kerzen und luftfilter und frisches öl rein.
wenn ich Kat, lambda, kerzen, luftfilter und öl tauschen soll, dann ist der wert vom auto schon fast überschritten.
wie komst du den jetzt auf kerzen öl und luftfilter. Die rede wahr nur vom kat und der lamda. Die werkstadt hätte dir aber sagen sollen was hin ist das sieht man nämlich bei der AU. Weil die lamda werte ok sein können aber nicht die vom kat
UPS da hat jemand nach edetiert. 
Aber geb ihm recht sind alle sowieso verschleiß sachen die gemacht werden müssen
bei erhöhter drehzahl ist der co wert bei 0,03 - Soll Max: 0,3. also i.O.
Also wenn kat kaputt ist müsste der wert doch auch nicht stimmen, oder???
OK dann solltest du doch mal die lmda tauschen hab gerade die werte durch einander geschmießen. Neue Lamda rein. Keren Lufi öl neu und dann nochmal versuchen.
Zitat:
Original geschrieben von sidt328
OK dann solltest du doch mal die lmda tauschen hab gerade die werte durch einander geschmießen. Neue Lamda rein. Keren Lufi öl neu und dann nochmal versuchen.
welche werte meinst du denn?? nur mal intressenhalber??
Kann man eine lambda von eb.. kaufen???