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Schalten geht nur wenn Motor nicht läuft
Hallo Liebe Leute,
Ich habe das Problem gehbat das ich keinen Gang mehr reinbekam . Also heim im 1 gang und froh angekommen.So der ausrückhebel(WO der Kupplungszug) drin ist. War fast gans unten .Automatik zug. So neuen bestellt was sehr lange dauerte . Eingebaut und es leis sich alles Butterweich schalten. Also auf zur probefahrt und nix ging nur mit KRACHEN der Rückwerstgang nur mit knirschen. Ohnein dachte ich mir. Vermutung war. Das Rücklager im Geteibe (020 4S) . Also deckel ab Lampe an . Einer auf die Kupplung tretten und schalten also OK. Also Getriebe raus. Habe es nach hängen und würgen rausbekommen. Jetzt sehe ich selber aber keinen Defekt an der Kupplung außer das die Zahnrillen fast weg sind. Und die druckpaltte schleifspuren hat. Könnte das schon das Problem gewesen sein? Weiteres Sagen die Bilder.
mkb
n
Danke Andrea
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17 Antworten
Hallo Andrea,
Wie sieht den die Kupplungsscheibe aus ??
Habe mal ein Bild Von Dir bearbeitet,Hoffe Du hast Nichts dagegen !!! 
Das Gelb Umrandete ist der Ausrückhebel,& die Roten Umrandungen sind Stellen
an der Verzahnung,wo der Gerne Bricht.
(Auf 12 oder 6 Uhr von der Seiten-Ansicht betrachtet)
Kontrollier den mal auf Beschädigung.
Wie sieht den die Verzahnung der Kupplungsseil-Aufnahme aus?
(Wo der Ausrückhebel Arretiert ist )
Sind diese Noch Okay ??
PS:
vw-maus01
Zitat:
außer das die Zahnrillen fast weg sind
Die Lamellen von der Druckplatte,wo der Druckteller (Bild 2 Von Dir) Aufliegt sollten Noch Vorhanden sein.
(Abnutzungs Spuren findest Du immer,aber weg sollten die Nicht sein)
Eine Neue Kupplung währe Angebracht.
Mfg,
Blue
ich denke, dass die kupplung nicht ordentlich trennt. da du im stand schalten kannst, bei laufendem motor aber nicht.
gruß,
matze
Zitat:
Original geschrieben von 16vmatze
ich denke, dass die kupplung nicht ordentlich trennt. da du im stand schalten kannst, bei laufendem motor aber nicht.
Richtig,das ist ja auch das Problem an der Sache,keine Ausreichende Trennung
zwischen dem Kraftschluss des Motors & Getriebe,während dem Aktivem Motorlauf.
Nur der Grund Warum ??
(Da mit dem Komplettem Weg des Ausrückens etwas nicht stimmt
bzw. Die Reibscheibe (Kupplungsscheibe) auch K.O. sein kann)
Danke für die Antworten. Da habe ich auch drauf geschaut ob die "kralle" ein riss hat und wenn man die Kupplung bestätigt sich der riss zeigt.
So hier die Bilder.
vieleicht suchst du auch nur auf der falschen Seite. schau dier mal das Pedalwerk an
Und was soll da sein? Sieht für mich alles okay. Aus seil ist drinne wie es soll. Sonst fällt mir nix auf.Bin aber für jede Hilfe dankbar
Hallo vw-maus01
Bei Bild 2 sieht man an der Druckplatte einlaufspuren,die hat anscheinent einen Verzug den musst du Messen mit Einstelllineal und Fühlerblattlehre.Die darf maximal 0.2mm verzug haben an der Lauffläche.Hatt die Ausrückplatte in der mitte ein Loch? sieht bei Bild 4 fast so aus.
LG einstein
das Pedalwerk kann ermühdungsrisse aufweisen, schweißpunkte gebrochen. da mit neuem seil die kupplung funzte und kurz darauf nicht mehr, vermute ich das sich das pedalwerk beim auskuppeln verbiegt und den ausrückhebel nicht genug weg macht. an der kupplung und betätigung sind verschleiß zu erkennen, dieses trägt aber nicht zu der beanstandung bei.
@ einstein, wenn in der ausrückplatte ein loch wäre, würde die kupplung garnicht trennen
@ eistein nein kein Loch ,
Die kupplung geht nur wenn der Motor aus ist . Wenn er läuft geht nix mehr mit schalten. Werde nochmal schauen an der Pedalerie aber denke nicht sonst würde das auch beim schalten mit motor aus probleme geben.
wurde das kupplungsseil denn richtig vorgespannt?
habe es nach anleitung eingebaut. Erst einbauen dann kappe entfernen und 2-3 malkupplung betätigen alles bestens nur mit laufenen motor nicht
Druckplatte Verzug?
Wie sieht die Verzahnung der Getriebeeingangswelle aus,meist ist da so viel abrieb drauf dass die Kupplungsscheibe sich nicht mehr ordentlich verschieben lässt und verkantet.
scheint okay zu sein nix von blankenmetall zu sehen oder spuren
Zitat:
Original geschrieben von vw-maus01
scheint okay zu sein nix von blankenmetall zu sehen oder spuren
wo?
der Fehler liegt zwischen Pedal und Hebel am Getriebe, wo das Seil eingehängt wird.