Schlechter Motorstart nach Zahnriemenwechsel
Hallo Zusammen,
habe vor 6 Wochen an meinen 2,5 TDI mit BDG-Motor und Multitronic Zahnriemen wechseln lassen in meiner freien Werkstatt.
Seit dem springt er manchmal sehr schlecht an.
Morgens beim Kaltstart jedenfalls keine Probleme.
Fehlerspeicher mehrmals auslesen lassen aber kein Befund.
Vorab Danke für Hilfe ins Forum
Ähnliche Themen
32 Antworten
Wenn das Problem vorher nicht da war dann muss Werkstatt es wieder korrigieren oder sehe ich das falsch?
Steuerzeiten nochmal überprüfen lassen.
Vermutlich ZahnRiemen ohne Feststellwerkzeug gewechselt.
Gruß m
Naja - ist doch logisch wenn es derart nachvollziehbar ist:
Steuerzeiten und/ oder Förderbeginn.
Zurück in die Werkstatt und reklamieren.
Meine Glaskugel sagt, Steuerzeiten nicht ordentlich eingestellt und Förderbeginn nicht geprüft/eingestellt.
Wenn er kalt anspringt und warm nicht, oder nur schlecht, dann passt der Förderbeginn nicht. Es ist nur ein ganz kleiner Müh der da verstellt werden muß. Mit Vcds und nem imbusschlüssel ist es ne Sache von ner viertel Stunde und sollte nach jedem Zahnriemen Wechsel gemacht werden.
..wenn der Förderbeginn nicht stimmt wird das nicht im Fehlerspeicher abgelegt?
muss nicht, das Prozedere siehst du hier:
https://www.youtube.com/watch?v=YIcPf0kAFZQ&t=41s
wie schon geschrieben wissen manche Werkstätten nichtmal was das ist bzw. können es nicht einstellen.
Hier auf dem Video wird 2.5 TDI gezeigt. Ist es bei 2.4‘er oder 2.8‘er Ottomotor genauso?
Nein Ottomotoren spritzen über elektrisch betätigte Einspritzventile ein, dort wird nur ein Kraftstoffdruck aufgebaut , den Rest steuert das Motorsteuergerät "frei" nach Kennfeld , genauso ist es dann bei CommonRail TDIs.
Bei den Diesel mit Verteilereinspritzpumpe (VEP) wie dem 2.5 V6 sind Kurbelwelle & Krafstoffdosierung mechanisch verkoppelt, sprich jeder Stellung der KW ist eine Stellung der Einspritzpumpe zugeordnet.
Stimmt diese Stellung nicht zb. wegen falschem Förderbeginn , will dein Motor zünden hat aber zb. noch kein Diesel eingespritzt
wie so eine VP44 funktioniert sieht man auch hier nochmal gut:
Aha diese Einstellungen müssen bei TDI gemacht werden und bei Benziner reicht wenn man die NWs auf OT bringt. Hab verstanden, Danke!
Zitat:
@-V6- schrieb am 15. Januar 2018 um 22:25:55 Uhr:
Aha diese Einstellungen müssen bei TDI gemacht werden
wie gesagt nur bei VEP Dieseln nicht bei CR TDIs
Zitat:
@garrettv8 schrieb am 15. Januar 2018 um 22:31:50 Uhr:
Zitat:
@-V6- schrieb am 15. Januar 2018 um 22:25:55 Uhr:
Aha diese Einstellungen müssen bei TDI gemacht werden
wie gesagt nur bei VEP Dieseln nicht bei CR TDIs
Werde niemals Diesel fahren deswegen brauche ich die Einzelheiten nicht wissen. 
Moin zusammen,
Lag übrigens am Förderbeginn der Pumpe.
Wert lag bei 5,4 Grad nach OT.
Schön, wenn's wieder läuft.