Schleifen vorn, bördel, nicht schleifen usw. (20 Zoll)
Hallo Leute,
ich muss mal was fragen, weil es mir immer wieder auffällt.
Ich habe montiert:
8,5x20 ET45 mit 235/30 R20
Dazu ein H&R Monotube und das Genze so weit runter gedreht wie in den Bildern zu erkennen.
Nur kurioserweise schleift es bei mir vorn im eingezeichneten Bereich an der inneren Kotflügelkante (Bördelkante).
Es ist nicht oft, nur ganz selten und meistens auch am kurvenINNEREN Rad (wenn man bspw. über einen abgesenkten Bordstein fährt).
Nur geistern hier im Nezt andere TT rum, die tw. genauso tief sind und 9 Zoll breite Felgen mit der selben ET fahren, wo angeblich nichts schleift.
Wie kann das aber sein?
Ich bin mit meinem Latein am Ende und könnte höchstens noch bördeln, allerdings verspreche ich mir davon mehr Ärger als Nutzen.
Vielleicht entsteht ja eine Diskussion, welche etwas Licht ins Dunkel bringt.
Viele Grüße.
Tom
Ähnliche Themen
61 Antworten
Meiner hat auch ab und an mal an der Stelle geschliffen :)
9x20 ET46 mit 245ern
Zitat:
Original geschrieben von MX-3-Fahrer
......
Nur geistern hier im Nezt andere TT rum, die tw. genauso tief sind und 9 Zoll breite Felgen mit der selben ET fahren, wo angeblich nichts schleift.
Wie kann das aber sein?
.....
Das ist ziemlich einfach erklärt.
Dadurch dass die Felge zwar breiter ist bei gleicher Reifenbreite zieht sich der Reifen mehr auf der Felge. Somit entsteht eine flachere Reifenflanke...
was passiert denn,wenn du im 1.Bild 2 meter weiter fährst?;)
Schraub die federn doch etwas höher,1cm könnte ja reichen
hi tom
mal ne andere frage,
wieviel restgewinde hast du noch zum runter drehen?
oder bist du schon ganz unten??
mfg micha
Zitat:
Original geschrieben von comsat
Meiner hat auch ab und an mal an der Stelle geschliffen :)
9x20 ET46 mit 245ern
Sieht/sah echt sweet aus!
Ob du jetzt eine 8,5x20 ET45 mit 235/30R20 oder eine 9x20 ET45 mit 235/30R20 fährst ist ja in deinem Fall egal, es schleift ja der Reifen und nicht die Felge ;) Entscheidender kann da schon die Reifenmarke sein...
Zitat:
Original geschrieben von goldenpower73
hi tom
mal ne andere frage,
wieviel restgewinde hast du noch zum runter drehen?
oder bist du schon ganz unten??
mfg micha
dürften an der VA ca 2cm sein...
Zitat:
Original geschrieben von _22johnny22
Ob du jetzt eine 8,5x20 ET45 mit 235/30R20 oder eine 9x20 ET45 mit 235/30R20 fährst ist ja in deinem Fall egal, es schleift ja der Reifen und nicht die Felge ;) Entscheidender kann da schon die Reifenmarke sein...
Zitat:
Original geschrieben von _22johnny22
Zitat:
Original geschrieben von goldenpower73
hi tom
mal ne andere frage,
wieviel restgewinde hast du noch zum runter drehen?
oder bist du schon ganz unten??
mfg micha
dürften an der VA ca 2cm sein...
Du hast noch 2cm !!! :eek::eek:
Ich war schon fast am Ende :rolleyes: ( ich weiß, kein gutes Bild ! :D:D )
Zitat:
Original geschrieben von comsat
Zitat:
Original geschrieben von _22johnny22
Ob du jetzt eine 8,5x20 ET45 mit 235/30R20 oder eine 9x20 ET45 mit 235/30R20 fährst ist ja in deinem Fall egal, es schleift ja der Reifen und nicht die Felge ;) Entscheidender kann da schon die Reifenmarke sein...
Zitat:
Original geschrieben von comsat
Zitat:
Original geschrieben von _22johnny22
dürften an der VA ca 2cm sein...
Du hast noch 2cm !!! :eek::eek:
Ich war schon fast am Ende :rolleyes: ( ich weiß, kein gutes Bild ! :D:D )
da steht ja auch KW und nicht H&R drauf :p
Hi.
Danke erstmal für die ganzen Antworten.
Mir ist noch was eingefallen. Könnte es evtl. auch am Anschlagpuffer der Dämpferstnge an der Vorderachse liegen?
Habt ihr (vor allem Monotube, aber auch sonstige Fahrwerke) den originalen Audi-Anschlagpuffer verwendet (so wie hinten) oder den beigelegten von H&R?
Ein Kumpel mit seinem 350Z ist nämlich auch sehr tief und die Reifen schauen auch weit raus und da schleift nix. Er hat aber nur Federn und damit die Orginal-Anschlagpuffer.
Edit:
Bin auch am Überlegen, ob Bördeln was bringt.
Kann mir das nicht so recht vorstellen. Vor allem, wenn der Reifen dann mal auf der dann scharfkantigen Kante aufsitzt.
Und geht das beim Alukotflügel beim TT überhaupt gut und ohne Lackbeschädigung?
Zitat:
Original geschrieben von comsat
Meiner hat auch ab und an mal an der Stelle geschliffen :)
9x20 ET46 mit 245ern
Kannst du mir die genauen Daten deiner Felge nennen? Diese gefällt mir sehr gut und ich bin auf der Suche danach für meinen TTS.
Muss ich nach Kauf dieser Felgen etwas börteln etc? Ich habe das "normale" Magnetic-Fahrwerk von Werk aus drin sonst nichts verbaut.
Comsat hat auf dem Bild Original Schmiedefelgen vom Audi S8 montiert. ;)
Würden auf einen TTS auch ET29 passen ohne etwas zu bördeln?
Wird eher eng....
Also egal ob 8,5x20 ET45 mit 235/30R20 oder eine 9x20 ET45 mit 235/30R20 wird passen. Ich hab ja keine "Tieferlegung" nur normales Fahrwerk (Magnetic) von Werk aus. Denkt Ihr ich kann die Felgen mit den Reifen ohne Eingriff einfach montieren (ich rede nun von ET45)?