Schnee + Automatik + Anfahren = HILFE
Guten Morgen,
seit diesem Sommer fahre ich erstmals seit elf Jahren Führerscheinbesitzes einen Automatik.
Ist nen 325iA OHNE ASC+T ...
Die ganzen Tage schon Schnee gehabt, aber eben gerade komplett dicke fette geschlossene Schneedecke. Muß beim Abbiegen auf die Hauptstraße ne ca. 30° Steigung schaffen,was mich vorhin zur Verzweiflung gebracht hatte.
Daher kann mir vielleicht jemand Rat geben,wäre echt nett.
Ich stand da vorhin mit durchdrehenden Rädern und bin nicht vom Fleck gekommen!
Die Automatik-Schaltstufe stand natürlich auf Winter,aber dieses bringt ja erst beim Fahren etwas,nicht aber beim Anfahren 
Ich schaffte es dann endlich,als ich den Rückwärtsgang eingelegt hatte,etwas zurückfuhr und mit Schwung dann die Steigung hochfuhr, das kann doch nicht sein!
Bei meinen bisherigen Wagen (Schalter) hatte ich das einfach immer so gemacht,wie vor elf Jahren inner Fahrschule gelernt. Im zweiten Gang anfahren!!!!
Mein Wagen hat allerdings die "normalen" Schaltstufen : P, R, N, D, 4, 3, 2
Winterreifen habe ich auch gute drauf (Continental Winter irgendwas mit noch gut Profil )
Kann mir da wer weiterhelfen, ohne "Gewicht in den Kofferraum"???
Guten Rutsch Euch allen, ich hatte meinen eben 
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48 Antworten
Winterprogramm ist schon ok, da fährt er im 2. Gang an. Vielleicht zuviel Gas zugegeben? Nur soviel Gas geben, dass man einen leichten Vorwärtsdrang spürt.
Und ohne Sperrdifferential (oder ASC) haste halt keine Chance, wenn ein Reifen durchdreht. Selbst wenn der andere Reifen mehr Grip hat, kriegt er keine Leistung "zugeteilt".
Zitat:
Winterreifen habe ich auch gute drauf (Continental Winter irgendwas mit noch gut Profil )
Wie alt sind die Teile?
Nichts für ungut, aber dann machst du irgendetwas falsch.
Ich selber habe einen 328iA und auch mit abgeschaltetem ASC T komm ich überall hoch.
Einfach auf D stellen in den Wintermodus gehen und die Bremse los lassen und kein Gas geben zu Beginn. Der "Dauerschub" müsste eigentlich ausreichen, wenn nicht, dann das Gaspedal ganz sanft "angucken".
Der Wintermodus sorgt dafür, dass der Wagen im zweiten Gang anfährt und das ganze möglichst sanft. Reicht das immernoch nicht stell den Wählhebel im Wintermodus auf 3.
Dann schaltet er in den 3. Gang und fährt damit auch an.
Wenn du es damit nicht schaffst, dann schaffst du es auch nicht mit Handschaltung.
Als Winterhilfe könntest du dir irgendwas in den Kofferraum legen so zwischen 50 und 100kg Gewicht.
Dann sollte es aber wirklich keine Probleme geben.
Jup,da machst du irgendetwas falsch.
Und je nach dem wie alt die Reifen sind,spielen die halt auch ne Rolle
Zitat:
Original geschrieben von Limo320
Jup,da machst du irgendetwas falsch.
Und je nach dem wie alt die Reifen sind,spielen die halt auch ne Rolle
Jupp das mit dem Reifenalter wollte ich auch gerade schreiben... Ist total egal, wie viel Profil noch drauf ist, wenn der Reifen zu alt oder ausgehärtet ist. Hatte ich bei meinen Michelins auch. Super Profil, keine Risse drin oder sonstwas, sahen neu aus aber... rutschten wie irre. Nun mit den neuen Uniroyals... geil
Zitat:
Original geschrieben von Vampir
Jupp das mit dem Reifenalter wollte ich auch gerade schreiben... Ist total egal, wie viel Profil noch drauf ist, wenn der Reifen zu alt oder ausgehärtet ist. Hatte ich bei meinen Michelins auch. Super Profil, keine Risse drin oder sonstwas, sahen neu aus aber... rutschten wie irre. Nun mit den neuen Uniroyals... geil
Durfte mir genau deshalb, auch erst 2 neue kaufen
Zitat:
Original geschrieben von Limo320
Zitat:
Original geschrieben von Vampir
Jupp das mit dem Reifenalter wollte ich auch gerade schreiben... Ist total egal, wie viel Profil noch drauf ist, wenn der Reifen zu alt oder ausgehärtet ist. Hatte ich bei meinen Michelins auch. Super Profil, keine Risse drin oder sonstwas, sahen neu aus aber... rutschten wie irre. Nun mit den neuen Uniroyals... geil
Durfte mir genau deshalb, auch erst 2 neue kaufen
Aber die dann bitte auf die Vorderachse
Zitat:
Original geschrieben von S.P.S.
Aber die dann bitte auf die Vorderachse
Ja ne,ist klar
Zitat:
Original geschrieben von Limo320
Zitat:
Original geschrieben von S.P.S.
Aber die dann bitte auf die Vorderachse
Ja ne,ist klar
Ja was denn, wofür fährt man ne Heckschleuder?
Lass mal,das hatte ich letztes Jahr,wo ich Spaß haben wollte
Wohne hier auch aufm Berg,was das hoch kommen nicht grad erleichterte
Zitat:
Original geschrieben von Limo320
Lass mal,das hatte ich letztes Jahr,wo ich Spaß haben wollte
Wohne hier auch aufm Berg,was das hoch kommen nicht grad erleichterte
Aber die Vorderen sind nicht uralt?
Weil bremsen ist im Zweifel wichtiger als vorwärtskommen.
Obwohl man ja eh immer sagt "die neuen auf die Hinterachse".
Zitat:
Original geschrieben von S.P.S.
Aber die Vorderen sind nicht uralt?
Weil bremsen ist im Zweifel wichtiger als vorwärtskommen.
Hehe,die jetzigen vorderen,sind meine alten hinteren und erst von 2006
Zitat:
Obwohl man ja eh immer sagt "die neuen auf die Hinterachse".
Ist ja auch richtig so!
Nur bei meinem vorigen Mazda 323 4WD Turbo,hab ich grundsätzlich die schlechten auf die Hinterachse gezogen
Da konnte man dann so richtig Spaß haben
Zitat:
Original geschrieben von Limo320
Zitat:
Obwohl man ja eh immer sagt "die neuen auf die Hinterachse".
Ist ja auch richtig so!
Nur bei meinem vorigen Mazda 323 4WD Turbo,hab ich grundsätzlich die schlechten auf die Hinterachse gezogen
Da konnte man dann so richtig Spaß haben
Kommt halt drauf an was man erreichen will
So, dann meld ich mich auch mal wieder zu Wort
Vielen Dank schonmal für die Tipps, waren viele Sachen dabei, die ich nicht wußte.
ZB das im Wintermodus der Wagen gleich im zweiten Gang anfährt,was ja äußerst schlau ist
Auch habe ich gehört,daß die Wählstufen 2,3,4 lediglich bedeuten,daß er dann maximal BIS in den gewählten Gang schaltet, soll eigentlich nur hilfreich sein,wenn man mit Anhänger fährt.
Das Ganze hatte mir nen Benz-Fahrer erklärt...
Dann kann ich ja im Zweifelsfalle im Wintermodus die Fahrstufe 3 wählen und er fährt im Dritten an, wäre ja prima.
Bin leider der TOTALE Neuling,was Automaten angeht, daher bedarf es hier noch an Nachholbedarf,sorry
Also die Gummis sind laut DOT von 0906 was ja auf neunte Kalenderwoche im Jahr 2006 hindeteutet...
Hab vorhin nochmal nachgesehen, ein Wenig porös sind sind schon, daher ist die Gummimischung sicher schon härter geworden,und dadurch der Grip weniger,naja ich hoffe ich komm noch heil durch den Winter. Wenn ich nicht gerade an Steigungen wie heute früh anfahre,hab ich noch nen gefühlten guten Grip.
Der Tipp mit dem einfach gar kein Gas geben, werd ich mal probieren, bzw. das Gaspedal nur "anschauen"
Wie bereits mehrfach erwähnt,bin ich Automatik-Neuling und da fällt mir glatt noch ne Frage ein zum Modus Winter/Economy/Sport..
Hab meinen 325iA im Sommer mit eigentlich ziemlich genau 10Litern bewegen können, immer recht sachte gefahren und ca. 75% Landstraße. Jetzt im Winter gönnt der sich stolze 12,5 Liter!!!
Dachte erst,daß das an der Sitzheizung liegt, aber nach nun einer Tankladung mit kaltem Arsch, stellte sich das als Fehldiagnose dar
Kann der Modus von Economy,was ja ökonomisch bedeutet zu Sport,hehe ohne Worte so verschieden sein??
Ich mein, ist klar, wenn ich Economy wähle,wird er zum optimalen Moment hoch und runter schalten und beim Wintermodus eben so schalten,daß ja niemals zuviel Kraft auf die Räder beim Schalten kommt,damit man nicht ausbricht.
Aber 2,5 Liter find ich schon krass....
Ja, heile ist auch alles, war erst vor drei Wochen bei BMW wegen Fehlerspeicher auslesen,hatte nen ABS-Sensor der streikte...
Der Wagen hat scheckheftgepflegte 135tkm runter,ist Baujahr 1993 und hat schon Vanos
Nebenbei mal,wenn man sich nicht mehr liest, wünsch ich Euch allen nen guten Rutsch (NICHT MIT DEM DREIER )
Im Grunde unterscheiden sich die Modi S, E im D betrieb nur duch ein anderes Schaltverhalten.
Bei S wird der Gang höher ausgedreht, früher zurückgeschaltet (halt sportlich) und bei E wird halt "normal" geschaltet. Dazu kommt noch, dass der 5. Gang bei S eigentlich nicht benutzt wird.
Der Wintermodus hingegen fährt im D Betrieb 1. im zweiten Gang an und 2. wird versucht so früh wie möglich hochzuschalten (Weniger Leistung an den Reifen, weniger Gefahr die Traktion zu verlieren).
Dazu kommt halt noch, dann man mit 2,3,4 den Wagen quasi über diese 3 Schaltstufen manuell schalten kann(man könnte also sogar im 4. anfahren). Wenn ich durch ne 30er Zone tucker dann geh ich immer in den Wintermodus auf 4 und er sumselt im Standgas die Straße entlang.
Mit ein paar Tricks kann man auch den ersten Gang anwählen, dazu einfach im S oder E Mode auf 2 schalten, irgendwann schaltet er recht ruppig in den Ersten und dreht den nahezu aus, ehe er in den 2. schaltet.
Ich persöhnlich finds verdammt schade, dass man da nicht auch noch 1 zur Auswahl hat.
Wenn jemand weiß wie man das Nachrüsten kann immer raus damit.
Achja, wenn du mit eingelegtem Gang einfach mal den Fuß nur von der Bremse nimmst(Kein Gas geben) fährt der Wagen schon los, um im Schnee anzufahren ist das mehr als Genug im ersten Moment.
Zum Mehrverbauch:
Der Motor braucht länger um warm zu werden, die Lichtmaschine wird durch zusätzliche Verbraucher (Sitzheizung, Heckscheibenheizung, Lüftung, Licht...) stärker belastet und das führt halt dazu, dass der Verbrauch steigt.
Ob 2,5 Liter zu viel sind weiß ich nicht, kann man aber mMn auch nicht durch nur 1. Tankfüllung rausfinden.
Den niedrigsten Verbrauch hab ich immer im Wintermodus.