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Schweller + Radlauf Rost entfernen - welche Grundierung?
Hallo Community,
ich muss an meinem Daily (Megane 2 Grand Tour BJ 2006 - 234tkm gelaufen) an den Schwellern sowie an den hinteren Radläufen Rost entfernen.
An den Radläufen hinten ist minimal Rost vorhanden (sehr viele Steinschläge die minimal Rost angesetzt haben).
Die Schweller sehen optisch im vorderen Bereich schon schlimmer aus.
Der Lack + Grundierung ist ab durch enormen Steinschlag denke ich (sieht aus wie Sandgestrahlt).
Da hat sich - Gottseidank nur oberflächlich Rost angesammelt.
Die Substanz ist noch sehr gut - Löcher gibt es natürlich auch keine.
Daher Rost gut entfernen, grundieren, lackieren.
Meine Frage wäre nun.
Welche Grundierung sollte ich da am besten verwenden?
Könnt Ihr mir da ein paar Tipps bzgl. Roschutzgrundierung geben welches Produkt brauchbar ist?
Muss natürlich überlackierbar sein.
Grüße & Danke im voraus,
Michael
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62 Antworten
2K EP Grund nehmen.
Also sowas wie z.B. "MIPA 2K EP-Grundierfiller Spray inkl. Härter"?
Sehr gut das ich gefragt hab...
Das Produkt das ich zuvor kaufen wollte war ein 1K EP Grundierifller.
Die Bezeichnung Rostschutzgrundierung ist dann quasi Marketing, korrekt?
Oder wäre es schon besser explizit eine Rostschutzgrundierung zu nutzen?
Grüße & Danke dir,
Michael
Ist es aber nicht so, dass 2K EP eine rostfreie Oberfläche erfordert?
Was je nach Stärke des Rostbefalls rein mechanisch nicht immer machbar ist, es bleibt etwas Porenrost.
Muss man da nicht vorher mit nem Washprimer arbeiten und dann mit dem EP?
Oder schreib ich gerade totalen Nonsens?
Das wäre die ideale Vorgehensweise.
Also nun bin ich noch mehr verwirrt :D
Ich muss dazu sagen das es meine erste Lackierarbeit an nem KFZ ist daher würde ich eben gerne bevor ich die Produkte bestelle und die Arbeit durchführe genau Bescheid wissen.
Zum Washprimer - muss ich da auf was achten beim Kauf oder einfach einen Washprimer kaufen?
Verträgt sich das mit der Epoxy Grundierung?
Würde dann eine 2K Epoxy Grundierung kaufen - 1K Basislack und 2K Klarlack.
+ wenn nötig eben auch noch einen Washprimer.
Grüße & Danke euch für die Infos :)
Zitat:
Also nun bin ich noch mehr verwirrt :D
Ich muss dazu sagen das es meine erste Lackierarbeit an nem KFZ ist daher würde ich eben gerne bevor ich die Produkte bestelle und die Arbeit durchführe genau Bescheid wissen.
Zum Washprimer - muss ich da auf was achten beim Kauf oder einfach einen Washprimer kaufen?
Verträgt sich das mit der Epoxy Grundierung?
Würde dann eine 2K Epoxy Grundierung kaufen - 1K Basislack und 2K Klarlack.
+ wenn nötig eben auch noch einen Washprimer.
Grüße & Danke euch für die Infos :)
Hier wird´s erklärt
https://...fahrzeuglackiererforum.de/.../9970-einsatz-von-wash-primer
Hey,
tatsächlich habe ich des verlinkte Thema schon gefunden bevor ich das Thema hier erstellt habe und zwar über die Google Suche :)
Gut dann sieht meine Einkaufsliste so aus:
2K Säure Primer https://www.spraymax.com/.../
2K Epoxy Grundierung: https://autolackepahls.de/2K-Epoxy-Grundierfueller-Beige-400-ml
1K Lack: https://autolackepahls.de/...ipseMetallic-TEB66-Bj-00-bis-12-Spraydose
2K Klarlack: https://autolackepahls.de/2K-Klarlack-Spray-MAX-400-ml
Das Problem was sich nun ergibt - beim Primer steht:
(Do not overcoat with water-based paints or 2K epoxy primer surfacers. Do not overcoat with 2K UP putties.)
Was hätte ich nun für eine Alternative?
Grüße
Also ich decke wenn du einen 2K Säure-Primer nimmst brauchst du keine 2K Grundierung.
Alles klar dann entweder Säure Primer oder 2K Epoxy Grundierung.
Brauch ich noch einen 2K HS Füller zwischen der Grundierung und dem Basislack oder nicht?
Grüße
Ja das kommt drauf an .
Ich bin jetzt auch nicht der Lackier Experte würde aber folgendermaßen Vorfahren .
Bei Restrost bzw Porenrost
—> 2K Säure Primer
Bei blankem Metall
—> 1K oder 2K Grundierung
Dann
—> Füllern
—> Lack
—> 2 Schicht klar Lack
Zitat:
@MLF schrieb am 26. Juni 2021 um 17:26:42 Uhr:
2K Säure Primer https://www.spraymax.com/.../
2K Epoxy Grundierung: https://autolackepahls.de/2K-Epoxy-Grundierfueller-Beige-400-ml
Das Problem was sich nun ergibt - beim Primer steht:
(Do not overcoat with water-based paints or 2K epoxy primer surfacers. Do not overcoat with 2K UP putties.)
Richtig, der Washprimer wird nicht mit EP überarbeitet, sondern mit einem 2K HS-Füller.
Das ist das, was auch das Datenblatt beschreibt.
Alles klar dann sieht meine neue Einkaufsliste so aus:
2K Säure Prime: https://www.spraymax.com/.../
2K HS Füller: https://www.amazon.de/.../
1K Basislack
2K Klarlack https://autolackepahls.de/2K-Klarlack-Spray-MAX-400-ml
Das wäre dann für die Schweller selbst.
So sollte das passen, korrekt?
Besonders ob der Füller der richtige ist würde ich gerne bestätigt haben :)
Der Füller basiert auf Zweikomponenten-Acrylatharzen.
HS besagt ja nur das eine dicke Schichtstärke auftragbar ist, korrekt?
Für die Radläufe hinten würde ich dann einen 2K Epoxy Grundierfüller nehmen - dann Lack + Klarlack.
Die Radläufe hinten sind nämlich nicht rostig da ich die Steinschläge immer "sofort" ausgebessert habe mit einem Lackstiftset also Grundierung - Lack - Klarlack.
Im Anhang ein Bild vom Schweller.
Grüße
Mein Tipp , Schleif erst einmal alles ab ( nicht dass dann das Unheil kommt ) denn nach Steinschlag sieht mir das hier nicht aus .
Wenn du dann mit allem fertig bist , dann Kauf dir 2 Dosen Fluid Film AS-R inklusive Hohlraum Sonde und mach eine Dose pro schweller in die Hohlräume damit dieser auch von innen geschützt ist .
Btw kannst du Fluid Film auch benutzen um den Unterboden aufzufrischen und vorhandene Risse damit zu Plastifizieren .
Und wenn du noch lange was von deinem auto haben möchtest , dann Kauf direkt 6 Dosen ( kosten meine ich um die 60€ zusammen ) und mach deine Türen , Kofferraum , Haube direkt mit und Sprüh das dort in die Hohlräume
Ich hab da schon drauf rumgeklopft etc. mit Werkzeug - die Substanz ist noch gut.
Es sind schon Steinschläge - aber wie gesagt wurde das eher sandgestrahlt da die Steine vom Rad genau hier auftreffen.
Folge davon - Lack platzt ab.
Wenn einmal viel Lack fehlt kann man den Lack rundum quasi in "Platten" wegheben.
Darunter kommt dann aber gutes - rostfreies Blech zum Vorschein.
Ich muss sagen ich hab da wohl echt ein Montagsauto erwischt.
Mein Clio B der um einiges Älter ist und in etwa die selbe Laufleistung hat - hat da keinerlei Rost und der Lack ist noch da^^
Fluid Film AS-R werde ich mir bestellen - wie du sagt gleich 6 Dosen.
Hab bis jetzt immer mit transparenten Wachs gearbeitet - klappte auch ganz gut aber da musste ich echt oft nachspritzen.
Den Lack werde ich sowieso brauchen denn ich will das Auto schon noch etwas fahren.
Sogar wenn da was durch gerostet wäre - was ich eigentlich ausschließen kann würde ich es schweißen lassen (oder selbst schweißen je nach Aufwand).
Also noch kurz was zu meiner Einkaufsliste.
Zwischen Primer und Füller brauch ich sicher keinerlei Grundierung?
Kann das jemand so bestätigen?
Also "nur" Säure Primer - Füller - Basislack - Klarlack?
EDIT: Ok der Primer ist ja anscheinend die Grundierung.
Ich würde eigentlich den 2K Epoxy Grundierfüller vom Gefühl her "lieber" nutzen als den Säure Primer aber wenn Ihr mir empfehlt besser einen Säure Primer zu nutzen werde ich das so machen.
Ich hab halt wirklich keine Ahnung von den Produkte da noch kein Bedarf bestand.
Grüße und einen schönen Sonntag euch,
Michael