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Schwergängiges Zündschloss
Hallo,
Mein Zündschloss ist in letzter Zeit in der 3 Stellung (federbelastet, Anlasser dreht) schwergängig.
Die vorderen Rasten laufen einwandfrei.
Wie schmiere ich das Schloss? Einfach in den Schlitz sprühen wird nicht effektiv sein oder?
Was nehmen? Ballistol Öl?
Gruß Jan
Beste Antwort im Thema
Am Schlüssel dürfte der Schaden nicht liegen denn diese Ausführung ist schon relativ verschleißfest.
Wenn die Schlüssel noch o. k. sind dann bestell dir bei MB einen neuen Schließzylinder der kostet ca. 100 €. Nimm bei der Bestellung die Papiere mit und lass das Teil gleich dort wechseln, das dauert 15 min.
In der ersten Zeile der Anleitung zum Wechsel des Schließzylinders von MB steht:
"Wenn der Schließzylinder oder Schlüssel hakt bzw. klemmt, Schließzylinder mit Schließzylinderfett einsprühen". Die Teilenummer für das Fett ist A 002 989 06 51, der Preis ist 15 € und die Bemerkung "Sonderbestellung" steht noch dabei.
Ich würde einen neuen Schließzylinder einsetzen, so lange sich der Schlüssel noch drehen lässt. Danach kann der Schließzylinder trotz Demontagehülse nicht mehr aus der Lenksäule entriegelt werden. D. h. im schlechtesten Falle benötigst du ein kpl. Mantelrohr (so heißt die Lenksäule bei MB), da liegt der Preis momentan bei 690 €.
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33 Antworten
Balisolöl ist eine Lösung, aber ich habe mal bei MB extra ein Mittel für schwergängige Zündschlösser bekommen und benutzt. Danach lief es wieder perfekt.
Viele mal liegt aber das Problem am Schlüssel selber, da dieser Abnutzungsspuren aufweisen kann und somit die Federn im Schloß nicht mehr richtig bedient werden. Dadurch wird das Zündschloß dann schwergängig 
Öl würde ich nicht nehmen.
Probiere es mal mit Graphit.
Allerdings nur als Erstmaßnahme.
Ich würde das Schloß sofort tauschen, solange es noch bedienbar ist.
Das kann sich ganz schnell ändern.
Dann wirds richtig aufwändig...
LG Ro
Aufgrund der Elektronik darf da nichts flüssiges rein
Oder sehe ich das falsch ?
Ich denke das von Mercedes ist ein trocken Schmierstoff
Der nicht leitet !
Wenn du da ballistol reinsprühst ,
Gute Nacht zusammen !
Diese Empfehlung von nem Kfz Meister !!!
Alter Schwede !
Ballistol leitet im übrigen !
Roland hat mit Graphit recht , das ist ein trockenschmierstoff !
Zitat:
Original geschrieben von sw928s
Aufgrund der Elektronik darf da nichts flüssiges rein
Oder sehe ich das falsch ?
Ja. Das woran du denkst liegt ausserhalb.
Es geht hierbei um die Verharzung der Federzylinder durch verdickung der Öle und aufnahme des Abriebs.
Zitat:
Original geschrieben von sw928s
Diese Empfehlung von nem Kfz Meister !!!
diese Bemerkung find ich überhaupt net gut.
Rupf doch dieses Hühnchen per PM (wenn überhaupt 
)
LG Ro
Roland bzgl der Bemerkung hast du vollkommen
Recht !
Aber wenn da ins Zündschloss reinsprühen steht
Durch den Schlitz und der das so akzeptiert als Meister ,
Sorry aber das geht nicht, schon gar nicht in nem
Foren wo man eigentlich erwartet das fundiertes wissen
Sowie Erfahrungen dahinter stecken !
Das nicht zu unterbinden ist Leichtsinn !
In der Lehre hat ein Praktikant damals so
Einen alten c fast in Brand gesteckt !
Es gab durch das abschmieren des Zündschloss
Einen Kurzschluss und Kabelbrand der sich gewaschen hatte !
Daher klingelten bei mir die Alarmglocken!
Wenn das schloss zerlegt wird , ist es was anders !
Aber der t.e fragte ja in den Schlitz sprühen ? Oder nicht !
Da hätte ein Mann vom Fach direkt reagieren müssen !
Hallo,
Kaputtes Schloss? Kostet?
Brauche ich da eine neue "Schließanlage" oder kann man das Schloss nachkaufen?
Denk ihr es wäre besser den Schlüssel mit Fett Öl o.ä. einzuschmieren und ihn danach ins Schloss steckt? Da würde dann nicht so viel überflüssiges Öl reinkommen?
hi
ich würde da kontaktspray rein machen,das ist für potentiometer an verstärkern gedacht ,wenn die
kratzen,das gibt es bei tedox für 3,90€
brummi v8
Zitat:
Original geschrieben von JeepCherokeeXJ
Hallo,
Kaputtes Schloss? Kostet?
Brauche ich da eine neue "Schließanlage" oder kann man das Schloss nachkaufen?
Denk ihr es wäre besser den Schlüssel mit Fett Öl o.ä. einzuschmieren und ihn danach ins Schloss steckt? Da würde dann nicht so viel überflüssiges Öl reinkommen?
Es ist doch vorhin schon gesagt worden das Öle und Fette nichts sind .
Graphit wäre eine gute Möglichkeit.
Aufgrund Vin läßt sich ein Schloß oder auch ein ganzer Schloßsatz ordern.
Preis kann ich grad nicht schauen.
Es sind dann auch neue Schlüssel dabei.
LG Ro
Diese müssten dann noch angelernt werden ...
Zitat:
Original geschrieben von sw928s
Diese müssten dann noch angelernt werden ...
das ist ja wohl der kleinste schaden...
LG Ro
Ja aber das ist ja bestimmt Schweine teuer. Preis würde mich interessieren.
Das Schoss läuft ja auch an sich gut nur beim starten läuft es eben schwer. Ich denke das ist nicht sehr verschlissen.
Muss mal so Graphit holen. Aber da saut man sich doch alles ein?
Gruß Jan
Zitat:
Original geschrieben von JeepCherokeeXJ
Muss mal so Graphit holen. Aber da saut man sich doch alles ein?
Nur wenn man im Unverstand hineinbläst 
Vom 124er ist mir noch für den kompletten Schloßsatz 230 EUR im Kopf.
Zündschloßzylinder war ungefähr die Hälfte. Aber das alles ohne Gewähr.
LG Ro
Ich denke ,
Bau es mal aus !
Dann guckst mal ob du da was gangbar bekommst
Zur Not frag mal beim freundlichen nach ,
Was die da machen ! Ggf gibt es ein Mittel !
Aber bitte !!! Geb kein Öl etc darein ! Der Start Anlass Schalter
Sitzt da hinten bzw seitlich ran und ist meist nicht abgedichtet !
Sprich würde da Öl und anderes flüssiges zu Kurzschlüssen führen!
Evtl gibt es die Möglichkeit das zu zerlegen und die von
Robert genannte Feder neu zu schmieren ?!
Gruß
ich glaube keiner von euch kennt kontaktspray??
das kann man fürs zündschloss nehmen
brummi v8