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scirocco vs. GTI
Hallo Gemeinde,
ich habe jetzt seit ca. 6 wochen meinen rocco und mal ein paar fragen an euch...letzte woche hat sich ein kolleg einen 5er GTI gekauft, der optimale vergleich mit dem rocco...man merkt und hört sofort, das beiden den gleichen motor haben, jetzt liest man aber in allen möglichen auto-zeitschriften, das der motor im scirocco leiser laufen würde und ihm der kernige klang des gti fehlt...ichfinde aber das das gegenteil der fall ist...wie gesagt die motoren hören sich echt ziemlich ähnlich an, aber bei meinem rocco ist er einfach lauter und vor allem der auspuff brummt bei niederen drehzahlen im innenraum viel dumpfer als beim gti meines kollegen...deshalb jetzt die frage ist bei meinem auto irgendwas undicht oder kaputt? oder sind die tester der zeitschriften bescheuert?
2. ist das normal , das die "tollen" designer-türgriffe nach 2 jahren schon knirschen wenn man hinfasst?
3. ist der komfort-unterschied zwischen 17 und 18-zoll-felgen deultlich zu merken?
ich hoffe ich könnt mir mal mit ein paar eigenen erfahrungen helfen, vor allemwas den ersten punkt angeht...weil ich echt das gefühl habe, das da was nicht stimmt...
ach so,es gab hier mal ein thema, das wenn die 1.4er noch kalt sind, der auspuff ne halbe minute dröhnt, da er den kat mit etwas höheren drehzahlen vorwärmen muss, und es hies das machen nur die 1,4er....mein 2.0 macht das aber auch...wieder ein grund zur sorge?
Beste Antwort im Thema
häh? Du hast doch wortwörtlich geschrieben, dass beide den gleichen Motor haben
Dazu mal gleich eins vorweg: die Motoren sind nicht vergleichbar. Der alte EA113 hat einen K03 Lader, anderen Zylinderkopf, einen Zahnriemen, andere Luftführung, andere Abagsanlage uswuswusw.. Der EA888 im Scirocco hat eine Steuerkette und einen IHI-Lader. Nur mal so als Denkanstoß Dass Dein Scirocco bassiger/brummiger klingt als der 5er GTI liegt am Klangverstärker, der das Ansauggeräusch und -schwingungen auf die Spritzwand überträgt, was einem Insassen vorgaukelt, einen wesentlich größeren Motor zu fahren als man eigentlich tut. Von außen klingen die ähnlich, wobei ich tendenziell auch eher dem 5er GTI etwas mehr Sound zuspreche. Mag aber auch daran liegen, dass mein Scirocco erst 12.000 km auf der Uhr hat und noch spürbar dabei ist, lauter zu werden.
Dass ein Motor im kalten Zustand höher dreht war schon immer so. Früher gab es nunmal noch den Choke, den der Fahrer betätigen musste oder später einen (halb-) mechanische Leerlaufregelung, heutzutage macht das das Motorsteuergerät. Ist also normal. Moderne Direkteinspritzer drehen nur nicht mehr so lange so hoch wie die alten Saugrohreinspritzer, weil die Kondensationsverluste nicht mehr so hoch sind wie früher mit den langen Wegen vond er Einspritzung bis zum Brennraum.
Fazit: bei dir ist alles ganz normal. Freu Dich einfach, dass er besser klingt als der GTI Deines Bekannten
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13 Antworten
Hi,
ich fahre zwar einen Diesel Scirocco.... aber der Golf 5 GTI und der Scirocco haben nicht den gleichen Motor. Der GTI hat noch den ältern TFSI und der Rocco hat den neuern TSI Motor....
Grüße xeaL
ich weiß, aber es geht mir ja nicht um die motor-technik, es geht nur darum, wenn die zeitschriften recht hätten, wäre bei mir schätzungsweise etwas kaputt am auspuff oder so....brauche erfahrungen
häh? Du hast doch wortwörtlich geschrieben, dass beide den gleichen Motor haben
Dazu mal gleich eins vorweg: die Motoren sind nicht vergleichbar. Der alte EA113 hat einen K03 Lader, anderen Zylinderkopf, einen Zahnriemen, andere Luftführung, andere Abagsanlage uswuswusw.. Der EA888 im Scirocco hat eine Steuerkette und einen IHI-Lader. Nur mal so als Denkanstoß Dass Dein Scirocco bassiger/brummiger klingt als der 5er GTI liegt am Klangverstärker, der das Ansauggeräusch und -schwingungen auf die Spritzwand überträgt, was einem Insassen vorgaukelt, einen wesentlich größeren Motor zu fahren als man eigentlich tut. Von außen klingen die ähnlich, wobei ich tendenziell auch eher dem 5er GTI etwas mehr Sound zuspreche. Mag aber auch daran liegen, dass mein Scirocco erst 12.000 km auf der Uhr hat und noch spürbar dabei ist, lauter zu werden.
Dass ein Motor im kalten Zustand höher dreht war schon immer so. Früher gab es nunmal noch den Choke, den der Fahrer betätigen musste oder später einen (halb-) mechanische Leerlaufregelung, heutzutage macht das das Motorsteuergerät. Ist also normal. Moderne Direkteinspritzer drehen nur nicht mehr so lange so hoch wie die alten Saugrohreinspritzer, weil die Kondensationsverluste nicht mehr so hoch sind wie früher mit den langen Wegen vond er Einspritzung bis zum Brennraum.
Fazit: bei dir ist alles ganz normal. Freu Dich einfach, dass er besser klingt als der GTI Deines Bekannten
Das mit dem Motorgeräusch hat i need nos ja schon richtig erklärt.
Die knarzenden Türgriffe haben schon viele Leute bemängelt. Teilweise schon bei der Fahrzeugübergabe. Kannst Du also als normal betrachten. Stand der Technik, wie man bei VW zu sagen pflegt 
.
ja danke mal für die umfangreichen infos...aber eine anmerkung habe ich noch...ich habe den 200ps motor von 2009 nicht den neueren mit 210...und laut bordbuch und vw hat meiner leider einen zahnriemen und keine steuerkette....angeblich muss man den erst bei 180.000km wechseln...mutig oder? aber gut, das werde ich wohl nicht erleben.....aber das mit den türgriffen ist wohl ein witz, das soll stand der technik sein? da ist einfach nur billigstes plasik wie bei ner alten casetten-hülle....hätte man sich echt sparen können...ich geh mal davon aus, das wenn ich mir neue türgriffe bestelle, das die nach einem jahr auch knarzen oder? naja ansonsten ist der rocco ein super-auto und ein traum von einem vw...aber manche dinge, die der konzern macht sind einfach nix....angesehen von türgriffen is bei meiner fahrertür die unterste schraube am innenblech verrostet...das soll wohl ein witz sein nach 2 jahren....
noch was an i nedd nos ( übrigens guter nickname :-) )...wir verstehen uns schon richtig oder? mir gehts nur um niedrige drehzahlen unter 2000/min.....wenn du vor allem im d-modus in der stadt rumgondelst im 4 oder 5 gang dann hört man den auspuff schon deutlich brummen oder ist das bei dir nicht so? und das ploppen beim schalten ist auch nicht gerade zurückhaltend....
Wenn du einen Scirocco hast mit 200 PS dann hast du definitiv keinen Zahnriemen.
Hast du den Wagen eigentlich probegefahren ? Das Ploppen ist ganz normal und auch das leichte Brummen bei unter 2000 Umdrehungen, da is nix kaputt.
Aber ganz ehrlich, wenn mich so viele Sachen stören, dann kauf ich doch das Auto nicht.
Die Griffe sind leider wirklich kacke, ich hab meine als er neu war komplett auseinandergebaut und alle Flächen die sich gegenseitig berühren mit Antiknarzlack behandelt. Seitdem ist Ruhe. Silicon oder sowas hilft nur vorübergehend.
meiner hat auch 200 PS, aber es ist bereits ein EA888 (Bauwoche KW45 2009).
Ein Brummen zu umschreiben ist dich schon sehr subjektiv. Also meiner brummt sowohl aus dem Auspuff als auch via Soundgenerator. Ersteres wurde mit der Zeit lauter (wie gesagt: habe erst 12.000 km auf der Uhr und auf den letzten 7.000 km wurde der Sound deutlich brummiger) und je heißer der Motor ist umso deutlicher.
Zitat:
Original geschrieben von j.slr
Wenn du einen Scirocco hast mit 200 PS dann hast du definitiv keinen Zahnriemen.
Hast du den Wagen eigentlich probegefahren ? Das Ploppen ist ganz normal und auch das leichte Brummen bei unter 2000 Umdrehungen, da is nix kaputt.
Aber ganz ehrlich, wenn mich so viele Sachen stören, dann kauf ich doch das Auto nicht.
Die Griffe sind leider wirklich kacke, ich hab meine als er neu war komplett auseinandergebaut und alle Flächen die sich gegenseitig berühren mit Antiknarzlack behandelt. Seitdem ist Ruhe. Silicon oder sowas hilft nur vorübergehend.
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weißt du die sachen stören mich nicht, sie wundern mich nur....ich bins halt net gewohnt das vw sich um sportlichen sound bemüht, bei meinem golf v5 vorher war der sound zwar schöner aber einfach zu leise, da musste man einfach einen sportauspuff kaufen, und beim rocco erübrigt sich das und das hat mich halt gewundert und wegen knarzenden türgriffen kaufe ich ein auto ja trotzdem..aber danke für deinen tip mit dem antiknarzlack..
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
meiner hat auch 200 PS, aber es ist bereits ein EA888 (Bauwoche KW45 2009).
Ein Brummen zu umschreiben ist dich schon sehr subjektiv. Also meiner brummt sowohl aus dem Auspuff als auch via Soundgenerator. Ersteres wurde mit der Zeit lauter (wie gesagt: habe erst 12.000 km auf der Uhr und auf den letzten 7.000 km wurde der Sound deutlich brummiger) und je heißer der Motor ist umso deutlicher.
ok dann macht da sinn...meiner hat schon 52.000 drauf, das erklärt wohl den unterschied zu nem ganz neuen...
was ist denn Antiknarzlack?
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
was ist denn Antiknarzlack?
Gleitlack ist vielleicht der bekanntere Begriff.
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
was ist denn Antiknarzlack?<img alt="
Anbei mal wie sowas aussieht.
Das sind professionelle Produkte aus der Autmobilindustrie, heißt die werden auch bei den OEM's eingesetzt.
