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Seat Ibiza Cupra 2011 CAVE Motor DSG 1.4 ABT qualmt blau
Hallo leute nebst dem oelverbrauch von 1 liter auf 1000km die im Forum lese habe ich 2 anliegen...
1. Mein cupra qualmt sporadisch beim schalten vom 1 AUF 2. UND 3. GANG
Blauer wolke Hinten danach ist es wieder gut.
stört mich wenn ich beim anfahren die hinteren vollqualme
habt ihr damit ne erfahrung was es sein könnte?
kommt wirklich nur beim aufschalten vor.. echt komisch und störend.
2.hat diese cupra ne trockenkuplung oder auch mit AUTOMATENGETRIEBEOEL?
Wenn ja welches Automatenoel ist momentan angesagt ? marke..
Hab mal gelesen irgendwas organisch oder so um probleme schaltruckler zu beheben..
danke vielmal
anbei motortypnummern bild
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@polobuddy schrieb am 14. Juli 2019 um 13:51:09 Uhr:
@michael336 hast wohl eine Montagskarre erwischt
Ne, der 1.4er Twin ist einfach ein Müllhaufen, absolute Fehlkonstruktion in jederlei Hinsicht. Es gibt Einzelfälle, wo der Motor mehr als 100.000km überlebt, aber Schäden bei 30.-60.000km sind die Regel.
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40 Antworten
Zitat:
@emeli10 schrieb am 6. Juni 2019 um 19:03:56 Uhr:
1. Mein cupra qualmt sporadisch beim schalten vom 1 AUF 2. UND 3. GANG
Blauer wolke Hinten danach ist es wieder gut.
stört mich wenn ich beim anfahren die hinteren vollqualme
habt ihr damit ne erfahrung was es sein könnte?
Verschlissene Ventilschaftdichtungen.
Welche Laufleistung hat das Fahrzeug?
116000 km hat es und warum nur bei schaltung? ne gemrosse geschichte die centilschaftdichtungen ersetzen?
hat dies modell im getriebe auch oel?
Bei einem Ölverbrauch von 1 Liter auf 1000Km brauchst du dich über eine blaue Fahne nicht wundern.
Abhilfe schafft einen grundlegende Motorüberholung beim Fachmann im Idealfall mit neuer Kette und neuen Kolben.
Das Getriebe sollte ein 7 Gang DSG mit Trockenkupplungen sein.
vielen dank für tipps werd dem nachgehen
also freunde bin heute in ne AMAG vertretung
fazit dummköpfe der wusste nicht mal welche teile am motor wie wo sie sind,, und das hauptvertreter
saugrohrdrucksensor
nockenwellenimpulsgeber usw habs ihm gezeigt...
zwischenzeitlich läuft es auch im stehen unrund fast am abstellen nahe bei ampel aber sporadisch....
wie sieht ihr es
ventilschaft dichtungen ersetzen und wegen oelöverbrauch?
steuerkette auch gleich? aber an dem sind keine geröusche erkennbar... bezug unrund laufen..
saugrohrdruck keine lecks erkennbar.
alle teile kommen mit werkzeuge sicher auf 500 euro
was sagt ihr dazu wie sicher ist das blaue sporadische oel blaue wolke bei gewissen lastwechsen?
gester bemerkte ich am stossfänger schwärze flecken oben.. so weit kommts.
saugrohrdruck alle sensoren gewechselt und kommt noch....
soll ichs riskieren ventilschaftdichtungen wegen oel und steuerkette wegen unrund laufen?
echt in ne scheiss werkstatt geh ich nicht mehr volle abzogger und heute noch schlag ins gesicht der typ wusste nicht mal welche teile wo sind und
machen sie nen termin bei unserer werkstatt die sollen schauen..
klar dan 3-5000 euro...
echt kein bock..
verfluche seat nie mehr so ein arbeitswagen fahrschule
Zitat:
@emeli10 schrieb am 12. Juli 2019 um 21:37:24 Uhr:
also freunde bin heute in ne AMAG vertretung
fazit dummköpfe der wusste nicht mal welche teile am motor wie wo sie sind,, und das hauptvertreter
saugrohrdrucksensor
nockenwellenimpulsgeber usw habs ihm gezeigt...
zwischenzeitlich läuft es auch im stehen unrund fast am abstellen nahe bei ampel aber sporadisch....
wie sieht ihr es
ventilschaft dichtungen ersetzen und wegen oelöverbrauch?
steuerkette auch gleich? aber an dem sind keine geröusche erkennbar... bezug unrund laufen..
saugrohrdruck keine lecks erkennbar.
alle teile kommen mit werkzeuge sicher auf 500 euro
was sagt ihr dazu wie sicher ist das blaue sporadische oel blaue wolke bei gewissen lastwechsen?
gester bemerkte ich am stossfänger schwärze flecken oben.. so weit kommts.
saugrohrdruck alle sensoren gewechselt und kommt noch....
soll ichs riskieren ventilschaftdichtungen wegen oelwolke und steuerkette wegen unrund laufen teile kaufen und selber dahinter?
echt in ne scheiss werkstatt geh ich nicht mehr volle abzogger und heute noch schlag ins gesicht der typ wusste nicht mal welche teile wo sind und
machen sie nen termin bei unserer werkstatt die sollen schauen..
klar dan 3-5000 euro...
echt kein bock..
verfluche seat nie mehr so ein arbeitswagen fahrschule
Zitat:
@emeli10 schrieb am 12. Juli 2019 um 21:39:28 Uhr:
Zitat:
@emeli10 schrieb am 12. Juli 2019 um 21:37:24 Uhr:
also freunde bin heute in ne AMAG vertretung
fazit dummköpfe der wusste nicht mal welche teile am motor wie wo sie sind,, und das hauptvertreter
saugrohrdrucksensor
nockenwellenimpulsgeber usw habs ihm gezeigt...
zwischenzeitlich läuft es auch im stehen unrund fast am abstellen nahe bei ampel aber sporadisch....
wie sieht ihr es
ventilschaft dichtungen ersetzen und wegen oelöverbrauch?
steuerkette auch gleich? aber an dem sind keine geröusche erkennbar... bezug unrund laufen..
saugrohrdruck keine lecks erkennbar.
alle teile kommen mit werkzeuge sicher auf 500 euro
was sagt ihr dazu wie sicher ist das blaue sporadische oel blaue wolke bei gewissen lastwechsen?
gester bemerkte ich am stossfänger schwärze flecken oben.. so weit kommts.
saugrohrdruck alle sensoren gewechselt und kommt noch....
https://www.motor-talk.de/.../...-mit-abt-tuning-ruckelt-t6565712.html
soll ichs riskieren ventilschaftdichtungen wegen oelwolke und steuerkette wegen unrund laufen teile kaufen und selber dahinter?
echt in ne scheiss werkstatt geh ich nicht mehr volle abzogger und heute noch schlag ins gesicht der typ wusste nicht mal welche teile wo sind und
machen sie nen termin bei unserer werkstatt die sollen schauen..
klar dan 3-5000 euro...
echt kein bock..
verfluche seat nie mehr so ein arbeitswagen fahrschule
Zitat:
@emeli10 schrieb am 12. Juli 2019 um 21:44:15 Uhr:
Zitat:
@emeli10 schrieb am 12. Juli 2019 um 21:39:28 Uhr:
Am turbo kanns ja nicht liegen oder? kein pfeifen keine geräusche ... der müsste ja dauernd qualmen nicht sporadisch..
sorry moderator oben... wollte änderungen machen anscheinend zitiert... langsam am durchdrehen mit dem auto... soryyy
Geh zu einem Motorinstandsetzer sonst wirst du von den Werkstätten abgezockt. Der Instandsetzer kann dir weiter helfen.
büdget ausgeschöpft polobuddy.... hoffe verstehst mich..
daher viel gelesen einige ventilschaftdichtungen das kriege ich noch hin mit elsawin
@emeli10 du bist leider bei der falschen Werkstatt gelandet. 
Eigentlich hast du ein gutes Auto aber die Werkstatt hat ihn kaputt repariert.
aber alle reden in den foren oelqualm soporadisch ventilschaftdichtungen wegen qualm.
unrundlaufen steuerkette spiel aber ist nichts zu hören..
daher welches sind wahrscheinlichkeiten mehrheitlich was sein kann
@emeli10 dann probiere es Mal . Aber zu Seat in die Werkstatt solltest du nicht hin gehen . Wer führt die Repatur durch ?
ich mit elsawin