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siftail evo
Hey ich möchte meine 97er evo softail leistungssteigern .im netz ist viel zu finden, will aber bewust umgehen dabei , also nur was machen was ein besseres ergebniss hervorbringt .wenn jemand mir da zuverlässige angaben machen könnte wäre ich froh...
Wie gesagt bitte nur fachbezogene sachen schreiben , ....
Beste Antwort im Thema
Aha, ein Krawallbruder!
Eure Info, aber zack-zack! 
Noch dazu mit Drittaccount (s.u.)...damit muß man aber intelligent umgehen können...
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50 Antworten
Geht doch ganz einfach!
Tausch die EVO gegen ein aktuelles Model, Leistung gesteigert, alles gut. :-)
Zitat "Wie gesagt bitte nur fachbezogene sachen schreiben , ...."
Dann fang bitte du erst mal damit an!!!
Ich habe nicht ein Wort verstanden! Außer Leistungssteigerung.
Vergaser, Auspuff, Lufi, NW, Hubraumerweiterung. Such dir was aus.
Ist sie noch soweit Original?
97er Evo ist auch nicht gerade sehr informativ und wo willst du die Mehrleistung haben, unten oder am Ende?
Als erstes wäre der Luftfilter mit anderem Vergaser und weiterführend im Inneren eine andere Nockenwelle eine Option.
Die Königsklasse ist eine Kopfbearbeitung (verbessertese Strömungsverhalten) für 700 EUR oder eine Hubraumvergrößerung bei bei G&R, dann hast du statt der 1340 ccm 1560 ccm- kostet aber 5000 EUR
Gruß SCOPE
Was ist dein jetziges Setup.? original. ? Wieviel PS laut Brief?
Ich würde Luftfilter, Auspuff, Vergaserbedüsung oder Vergaser und Nockenwelle ändern. Wenns mehr sein soll Verdichtung erhöhen und Kopfbearbeitung....
Ich hab die Andrews Ev27 Nockenwelle drin. Geht gut ab mittlere Drehzahl. Mein Tuner sagt aber das sie lieber Crane verwenden, da sie nicht so ein steiles Nockenprofil haben und daher etwas schonender zum Ventiltrieb sind...
Grüße Thomas
Du schreibst:..... Bewusst umgehen......
Ich interpretiere da mal rein, dass du die motorcharakteristik des evo erhalten möchtest.
Dann würde ich persönlich z.b. Von einer hubraumerweiterung oder einer verdichtungserhöhung absehen.
Ich fahre evo weil ich es will !!!
Zitat:
@0016 schrieb am 5. November 2016 um 13:13:24 Uhr:
Geht doch ganz einfach!
Tausch die EVO gegen ein aktuelles Model, Leistung gesteigert, alles gut. :-)
Sie ist noch komplett original , habe n super e s&s drauf mehr nicht und ne andere Zündung dual Single fire drin ...
Macht ein Auspuff so viel aus? Hatte mit n s&s Motor geliebäugelt aber ich würde auch gerne den Harley Motor aufbauen , nur im Netz mit dem gefährlichen halbwissen ist es schwer ...
Ein letzter Versuch:
1. Warum willst du Mehrleistung?
2. In welchem Drehzahlbereich willst du die Mehrleistung?
3. Was hast du bisher unternommen oder ist die Ausgangsbasis ein Evo mit 1340 ccm und unverändert?
4. Wie viel Geld willst / kannst du investieren?
Antworte doch bitte zunächst darauf, statt auf philosophische Fragen, denn DU selbst hast um ein fachbezogenes Thema gebeten!
Gruß SCOPE
Aha... das ist doch schon mal ein Anhaltspunkt! Danke.
Gruß SCOPE
Eventuell Dreitausender ungefähr, 1340 ist die Basis
Zitat:
@benzinsven schrieb am 5. November 2016 um 14:49:41 Uhr:
Ich fahre evo weil ich es will !!!
Zitat:
@benzinsven schrieb am 5. November 2016 um 14:49:41 Uhr:
Zitat:
@0016 schrieb am 5. November 2016 um 13:13:24 Uhr:
Geht doch ganz einfach!
Tausch die EVO gegen ein aktuelles Model, Leistung gesteigert, alles gut. :-)
Ich auch - deshalb brauch ich keine Leistungssteigerung. Weil dann würde ich Hayabusa fahren oder so.
Kannst du selber schrauben oder musst du alles machen lassen.? Wenn du selber schrauben kannst würde ich den Winter folgendermaßen nutzen.
Variante1:
Köpfe ausbauen und beim Tuner porten lassen. Gleich absprechen welchen Luftfilter und Nockenwelle , Auspuff er empfiehlt .
In der Zeit Zylinder durchmessen lassen (je nach Km) . Neue Nockenwelle einbauen und ganz wichtig das NockenwellenLager gegen ein vollrolliges tauschen. Neue Vergaserbedüsung und Lufi kaufen. Wenn dir einfache offene Tüten reichen solltest du mit 1200 Euro hin kommen. Vergaser hast du ja schon.
Variante2:
Köpfe sein lassen. NockenWelle + Lager tauschen. K&N Lufi drauf. Offenen Auspuff. Vergaser neu Bedüsen. Sollte mit 700 Euro gehen..
Mein Setup:
K&N Lufi für Mik42
offenes Manifold
Mikuni HSR 42 Vergaser
Kopfbearbeitung bei MTEK
Keith Black Alu Kolben mit 10.5 : 1 Verdichtung
Andrews Ev 27 Nockenwelle
Original Krümmer mit Interferenzrohr
Offene Tüten
Zündung Original miT Voes
PS : Du solltest prüfen das nicht der verengte Manifold verbaut ist...
Grüße Thomas
Zitat:
@benzinsven schrieb am 5. November 2016 um 14:49:41 Uhr:
Ich fahre evo weil ich es will !!!
Zitat:
@benzinsven schrieb am 5. November 2016 um 14:49:41 Uhr:
Zitat:
@0016 schrieb am 5. November 2016 um 13:13:24 Uhr:
Geht doch ganz einfach!
Tausch die EVO gegen ein aktuelles Model, Leistung gesteigert, alles gut. :-)
Und in Deinen darauffolgendem Post liebäugelst Du mit einem S&S Motor,
das nenn' ich doch mal konsequent.
Genau darum geht es , wie man nachhaltig baut ...ich bin für echte erfahrungen sehr dankbar ...
Zitat:
@0016 schrieb am 5. November 2016 um 16:13:56 Uhr:
Zitat:
@benzinsven schrieb am 5. November 2016 um 14:49:41 Uhr:
Ich fahre evo weil ich es will !!!
Zitat:
@0016 schrieb am 5. November 2016 um 16:13:56 Uhr:
Zitat:
@benzinsven schrieb am 5. November 2016 um 14:49:41 Uhr:
Und in Deinen darauffolgendem Post liebäugelst Du mit einem S&S Motor,
das nenn' ich doch mal konsequent.