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Signum 1,8 16V mehrere Fehler codes
Mahlzeit.
Mein Schwager hat mal seinen Sigi von 2006 ausgelesen. 1,8l 16v mit 122 ps.Er lief etwas schlecht,springt schlecht an.(
Fehler sind als Bild angehängt). Er vermutet das das Kombi Instrument defekt ist.
Das erklärt aber mir nicht die Fehlzündung auf Zylinder. 4
Habe ihn erstmal geraten die Zündkerzen zu tauschen gegen original opel. Zündspule wurde vor 5 Monaten getauscht.
Was könnte denn sonst zu diesem Fehlerbild führen.Goggle suche zeigt mir diverse Sensoren für einige Fehler an(Sauerstoff Sensor,Kurbelwellen Sensor usw.) ich hoffe und gehe da mal von süß das dich nicht gleich alle Sensoren auf einmal verabschiedet haben.
Ich danke schonmal
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11 Antworten
Wenn die FCs gelöscht werden welche davon kommen dann wieder?
Gruß
D.U.
Er wechselt gerade die Zündkerzen. Ich warte minütlich auf Antwort 
Zündkerzen sind gewechselt. Fehlerspeicher wurde gelöscht. Keine Fehler mehr drin.Er ist nu auf Probefahrt. Aber hängen die Codes den mit der Fehlzündung des zyl 4 zusammen??
Wieso sollten die damit zusammen hängen.
Weil sie nun weg sind anscheinend sowie die Fehlzündung. Würde sich mir dann zwar nicht erklären, weil es ja unterschiedliche Systeme sind die in den Fehlercodes genannten werden.
Stand jetzt. Zyl 4 Fehler ist weg.
Startet immer noch schlecht.
Evtl Kurbelwellensensor?
Warte auf Daten vom Fehlerspeicher
Bei den Sensoren heißt der FC das diese fehlerhaft arbeiten.
Weswegen glauben immer alle das die dann defekt sind?
Gruß
D.U.
Woran könnte es den liegen das die nicht richtig oder fehlerhaft arbeiten,??
Der P1565 könnte "evtl" etwas mit dem NWS zu tun haben.
der Anhang beim P1565 -74 bedeutet, 74 Stellorgan rutscht ab.
habe aber keine Ahnung was das bedeutet
Da es eine SIMTEC" Motorelektronik ist,wie im Omega
springt der Motor bei einem defekt des KWS oder NWS
schwerer an und
die Motordrehzahl wird auf ca 4500U/min begrenzt.
mfG
Zitat:
@asgard010181 schrieb am 13. Oktober 2024 um 14:35:43 Uhr:
Woran könnte es den liegen das die nicht richtig oder fehlerhaft arbeiten,??
- Korrodierter Stecker
- Kabelbruch eventuell Kurzschluss im Kabelbaum
- Poröse Isolierung der einzelnen Adern
- ...
Am besten mal die Live-Daten angucken.
Gruß
D.U.
So er sagt das alle Fehler wecken. Das einzige Problem dass er jetzt noch hat ist dass er schlecht anspringt wenn der Motor kalt ist. Im Fehlerspeicher ist wohl angeblich nichts mehr abgelegt.
Alle Stecker hat er einmal abgezogen sauber gemacht und wieder drauf gesteckt und die Kabel kontrolliert. Massepunkte sauber gemacht einmal gelöst und wieder angezogen wo sie verschraubt waren dazu noch kontaktspray drüber gejagt.
Wo wir wieder bei den Live-Daten wären.
Mal bei kaltem Motor die Werte vom Thermostaten angucken.
Wäre nicht das erste mal das das MSG auf Grund von falschen Temperaturwerten ein falsches Gemisch bereitstellen will.
Gruß
D.U.
Ok. Dann werde ich mir die Kiste mal her holen. Sobald mein Schwager das schaft 