Singen an der Hinterachse
316i BJ 10/99 mit 77kw und rund 45´000km <- Kurzstreckenfahrzeug
Habe beim Beschleunigen und beim Geschwindigkeit halten ein singendes Geräusch an der HA.
Es ist bei langsamen Geschwindigkeiten (ca. 50 km/h) ist es lauter als bei höheren Geschwindigkeiten.
Es wird durch Kurvenfahrt nicht lauter oder leiser...
Flüssigkeitsstand im Ausgleichsgetriebe ist i.o.
Habt ihr einen Plan was des sein könnt? Gibts da allgemein in der Baureihe Probleme?
Beste Antwort im Thema
naja wenn dir da schon späne oder zahnreste entgegen komme haste wohl karies^^ und brauchst paar neue teile an deinem autochen.
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23 Antworten
Wird vermutlich das Hinterachsgetriebe = Differential sein 
BMW_Verrückter
Yeah und ich dachte es ist was günstigeres 
Hmmm.. Gibt es einen weg das - ohne einen Tausch - das 100%ig festzustellen?
hi,
schonmal das öl im diff gewechselt? hat schon so manchem auto wieder auf die beine geholfen^^
Nö hab ich noch nicht erneuert.
Werd des mal ausprobieren und das besste hoffen
Hoffentlich ist keine Metallspääänee im Öl!!!
naja wenn dir da schon späne oder zahnreste entgegen komme haste wohl karies^^ und brauchst paar neue teile an deinem autochen.
Genau - erstmal Hinterachsgetriebeöl wechseln
BMW_Verrückter
So, hab heut das Differenzialöl erneuert.
Schauen wir mal in den Eimer 
!!!
5 Mal mit dem Zaubermagneten Gerührt... Ergebnis: Keine Metallspäne!!
Ich bilde mir ein das das Geräusch jetzt etwas leiser ist, aber dennoch vorhanden. Was NUN?!?
Wirst wohl damit leben müssen oder ein neues Differential einbauen 
BMW_Verrückter
haste aber nen nette Farbe.. Junge junge.. der weiße Eimer ist übrigens auch schick..
Da wird ein Lager im Differential hin sein.. mal schauen, ein gebrauchtes suchen, manchmal gibts schon akzeptable für 150€ oder man kann das Getriebe auch zerlegen.
Das Zerlegen ist auch garnicht so schlimm, ist ja nur Ausgleichswelle, Tellerrad und Abtriebswellen..
allerdings muß man dann den Fehler noch finden und beheben..
Die Frage ist ab sich das lohnt..
mußte mal Rundhorchen ob jemand austauscht, alt gegen neu oder eben Egay..
P.S. zur Sicherheit evtl nochmal auf der Bühne 80km/h fahren und horchen, nicht das es doch von einer Antriebswelle oder vom Mittenlager kommt.
Grüße
Okay ich werde es erst mal mit einer Hebebühne und Gas geben versuchen
Mercy schon mal
welches öl kommt da eigentlich rein und wie groß ist der aufwand zum wechseln?
Nö is gar nicht kompliziert!
Dort sind zwei Innensechskant (Inbus)- schrauben übereinander.
Die obere ist für die ölstandskontrolle und zum befüllen und die untere zum ablassen.
Das öl muss mit der Kannte des Oberen Schraubenloches abschließen dann ist der Ölstand I.O.
Welches öl ich brauch hab ich im "Liqui Moly Ölwegweiser" herausgefunden.
Einfach dort entweder das Fahrzeug oder die KBA NR angeben und sämtliche Öle mit Ölmengen herausfinden!
In meinem Fall brauchte ich 0,9l von dem "(GL-5) SAE 75W-140 Vollsyntetischen Hypoid" Öl.
top erklärt!!
falls man nen Liter bei BMW holt, haben die da 2 Tonnen stehen, einmal OSP einmal SP..
Das heißt soviel Ohne SPerre und mit SPerre.
Bei mir waren noch 2 Dichtringe unter den Schrauben, ansonsten super erklärt worden.. ganz einfach!!
Grüße
Nehm aber auf keinen Fall wieder die Aludichtringe, die faulen dir den Winter über weg.. entweder en normalen CU- Ring oder so en U- Sealring da hast dann ruhe..