Softwareoptimierung nachweisbar ? CLS 350 C218
Hallo Motor-Talk User 
Fahre zurzeit den CLS 350 d 4matic mit 9G, das Auto ist 7 Monate alt und hat gerade mal 24.000 km (bin der Erstbesitzer).
Meine Frage jetzt, da das Auto die volle Mercedes-Benz Garantie hat..
Kann man eine Softwareoptimierung bei einem ganz normalen Service-Mercedes besuch nachweisen ? Ohne dass das Auto jetzt wegen einem Schaden bei ihnen steht ?
Der Händler von Mercedes (Wiesenthal in Wien) meinte das die das nicht kontrollieren würden. Bzw die nicht wie BMW damit streng umgehen.
Hat wer schon mit Softwareoptimierung Erfahrung ?
Der CLS wird von 258 PS auf 300 PS Optimiert.
Mit freundlichen Grüßen
S_hzc
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@E-Coupe2009 schrieb am 10. Juni 2017 um 20:45:44 Uhr:
Der erste Satz ist Schwachsinn!
Folgendes, damit Du heute Abend nicht wieder ahnungslos zu Bett gehen musst:
1. Die Hersteller von Automotive ECUs setzen auf ihren Steuerungen schon seit geraumer Zeit sogenannte On-Chip Security Hardware Module (HSM) ein. Hier der Link auf ein Übersichtspaper von Bosch, Automotive Safety und Security aus Sicht eines Zulieferers, aus den Proceedings der Gesellschaft für Informatik.
2. Die nötigen Chipsätze werden durch die üblichen Verdächtigen geliefert. Z.B. AURIX von Infineon. Die dazu passende, u.A. auf Bosch Motorsteuerungen eingesetzte Softwareplattform nennt sich CycurHSM, die von ETAS entwickelt und vertrieben wird. Zitat: "Da HSMs jede Veränderung aufzeichnen, bleiben Manipulationen nachweisbar."
HSMs loggen jeden verändernden Zugriff auf die unterschiedlichen Speicherbereiche eines Controllers. Vor allen Dingen, ob er autorisiert war, z.B. bei einem geplant durchgeführten SW-Update durch den Hersteller, oder eben nicht. Die dahinter stehende Security Funktion kann prinzipbedingt nicht umgangen werden.
3. Die proprietären Diagnosewerkzeuge der Automobilhersteller sind in der Lage, dieses Change-Log auszulesen und nicht autorisierte Zugriffe zu erkennen. Infolge dessen können Gewährleistungs- oder Garantieansprüche auf den Antriebsstrang abgewehrt werden.
4. Hättest Du vor Deiner unbedachten Äusserung etwas recherchiert, wärst Du bereits auf der Tuning Seite des ADAC fündig geworden. Unter dem Punkt "Ablehnung durch Auto-Hersteller" wird nämlich ausgeführt:
"Manche Motorsteuergeräte werden mit einem „Tuning-Schutz“ ausgestattet, der Tuningversuche entweder unterbinden oder aber für die spätere Beweisführung speichern soll, auch wenn zwischenzeitlich wieder die Original-Software zurück gespielt wurde."
Die in Mercedes Fahrzeugen verbauten Controller gehören übrigens zur Gruppe "Manche Motorsteuergeräte".
Wünsche eine erholsame Nachtruhe,
DrHephaistos
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44 Antworten
Mercedes geht damit genauso streng um.
Eine Werkstatt kann ein Chiptuning nicht rausbekommen.
Da du aber Erstbesitzer bist, könnte man es erkennen in dem man erkennt das das Steuergerät geöffnet wurde.
Wenn du jetzt ein komplett neues Steuergerät auf halde lässt, bekommen die es nie raus.
P.S: Diese Zusatzmodule von Brabus, Carlsson und co. kann bei demonatage nie erkennen das dort ein Modul drin war.
Sicher?
Ich denke, bei einem Garantiefall im Bereich Motor schauen die genauer.
Mal davon abgesehen, dass es abgenommen und eingetragen sowie der Versicherung gemeldet werden muss.
Natürlich fährt das Auto auch ohne all dies. Wenn was passiert, ist dann aber die K... am Dampfen.
Da muss schon was sehr ungewöhnliches passieren, das Mercedes sich den Motor anschaut. Mit Mercedes meine ich die Ingenieure aus dem Werk.
Die normalen Werkstätten haben einfach kein Zugriff auf Steuergerät etc...
Im Falle eines Motorschadens unterschreibst du nur ein Stück Papier das du versicherst das der Wagen keine Leistungssteigerung erhalten wurde und auf keiner Rennstrecke bewegt wurde.
Mir wurde vom Tuneingunternehmen gesagt, falls etwas passiert einfach bei uns anrufen, wir holen das Auto ab und geben die Softwarwoptimierung wieder weg. Das heißt die Standard Software wird wieder aufgespielt. Und erst dann wird das Auto zu Mercedes geschickt.
Die Softwareoptimierung wird per OBD durchgeführt. Es werden keine Steuergeräte geöffnet oder Boxen verbaut
"sehr lustig", wie ihr hier offen darüber diskutiert und plant, Hersteller und evtl. Folgebesitzer zu bescheißen.
Ich hab nichts dagegen, wenn ihr eure Karren "optimiert". Aber dann verheimlichen???
Das ist kein bisschen besser als Tacho zurückdrehen!!! BETRÜGER!!!
@alphafisch danke das du so ein "ehrlicher" Bürger bist. Der nachfolge Besitzer wird natürlich Informiert. Der Hersteller aber nicht 
wirklich total niedlich, wie du einen Betrug um einen ggf. 5 stelligen €Betrag verharmlost.
UNFASSBAR!!! Ich suche immer noch krampfhaft nach der lustigen Stelle!
@alphafisch warum Betrug, es wird niemand geschädigt wenn nichts kaputt geht 
der gesamte Antriebsstrang ist doch für erhöhte Leistung/Drehmoment nicht ausgelegt. Also ich möchte so ein Auto, bei dem "nichts" kaputt ist, nicht gebraucht kaufen.
Und Ziel der Eingangsfrage bleibt für mich der Garantiebetrug.
Der Antriebsstrang wird nur stark belastet wenn man von 0 km/h den Kickdown bedient . Bei mir ist es nicht der Fall bin kein Typ der Rennen fährt. Dient eher für schnellere Autobahnfahrten und Landstraße. @alphafisch
bei 3500 rpm liegen am Getriebe doch gleiches Drehmoment/Leistung an,
egal ob im 1. Gang bei 20 km/h oder im 7. bei 220km/h ohne die Zahlen jetzt genau zu kennen.
Bei meinem wird es halt der 9. Gang sein Danke für deine Sorgen, aber das ganze wird dann mein Problem sein.
(Nicht Böse gemeint) @alphafisch
hoffentlich bleibt es DEIN Problem, denn DEIN Eingangspost lässt vermuten, dass du DEIN Problem auf andere schieben möchtest. Die Sorgen gelten NICHT dir, sondern DEINEN Mitmenschen. DANK abgelehnt. (Ernst gemeint)